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title: "電動車所使用的半導體成本，是傳統燃油車的 3 倍左右。不過，目前全球晶片短缺，晶片價格上漲，導致美國、日本、德國車廠相繼傳出因晶片缺貨而減產，3 國紛紛向$Taiwan Semiconductor(T"
description: "電動車所使用的半導體成本，是傳統燃油車的 3 倍左右。不過，目前全球晶片短缺，晶片價格上漲，導致美國、日本、德國車廠相繼傳出因晶片缺貨而減產，3 國紛紛向$Taiwan Semiconductor(TSM.US) 求救。隨着汽車邁向科技化，汽車業對半導體的需求只會有增無減，而車廠與科技企業爭奪晶片的情形亦將持續下去。長線看好$Tesla(TSLA.US) $Apple(AAPL.US) 這些有能力"
type: "topic"
locale: "en"
url: "https://longbridge.com/en/topics/1156318.md"
published_at: "2021-09-18T11:54:10.000Z"
author: "[Sam Sir](https://longbridge.com/en/profiles/6238855)"
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# 電動車所使用的半導體成本，是傳統燃油車的 3 倍左右。不過，目前全球晶片短缺，晶片價格上漲，導致美國、日本、德國車廠相繼傳出因晶片缺貨而減產，3 國紛紛向$Taiwan Semiconductor(T

電動車所使用的半導體成本，是傳統燃油車的 3 倍左右。不過，目前全球晶片短缺，晶片價格上漲，導致美國、日本、德國車廠相繼傳出因晶片缺貨而減產，3 國紛紛向$Taiwan Semiconductor(TSM.US) 求救。隨着汽車邁向科技化，汽車業對半導體的需求只會有增無減，而車廠與科技企業爭奪晶片的情形亦將持續下去。

長線看好$Tesla(TSLA.US) $Apple(AAPL.US) 這些有能力自主研發芯片的大牛企。市場永遠都是頭部企業的發展最快，護城河和市佔率也相對其他 ‘後起之秀’ 要強。

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