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title: "为什么现在全行业都在造车？首先从市值管理的角度来看，新能源汽车行业是全球公认的朝阳行业，一片大蓝海。 全球汽车销量大概在 7K 万台至 9K 万台之间，2020 年因为疫情的原因全球汽车销量从 904"
description: "为什么现在全行业都在造车？首先从市值管理的角度来看，新能源汽车行业是全球公认的朝阳行业，一片大蓝海。 全球汽车销量大概在 7K 万台至 9K 万台之间，2020 年因为疫情的原因全球汽车销量从 9042 万台下滑至 7797 万台。但是新能源汽车销量是增长的，中国新能源汽车销量从 120 万台增长至 136.7 万台，2021 年截止 8 月份，新能源汽车销量已经超过去年全年，180 万台。 按照"
type: "topic"
locale: "en"
url: "https://longbridge.com/en/topics/1178250.md"
published_at: "2021-10-03T08:11:01.000Z"
author: "[乔令财经](https://longbridge.com/en/profiles/7141073)"
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# 为什么现在全行业都在造车？首先从市值管理的角度来看，新能源汽车行业是全球公认的朝阳行业，一片大蓝海。 全球汽车销量大概在 7K 万台至 9K 万台之间，2020 年因为疫情的原因全球汽车销量从 904

为什么现在全行业都在造车？首先从市值管理的角度来看，新能源汽车行业是全球公认的朝阳行业，一片大蓝海。

全球汽车销量大概在 7K 万台至 9K 万台之间，2020 年因为疫情的原因全球汽车销量从 9042 万台下滑至 7797 万台。但是新能源汽车销量是增长的，中国新能源汽车销量从 120 万台增长至 136.7 万台，2021 年截止 8 月份，新能源汽车销量已经超过去年全年，180 万台。

按照国内 2K 多万台汽车销量来看，新能源目前的渗透率还比较低，未来按照 20% 的替代率来计算，那也是 3 倍以上的增量空间。

从行业发展的角度来看，汽车可能会成为智能手机之后的新的硬件场景，甚至可能会发展成为类似于手机生态的汽车生态。

只要有可能性，就会有企业愿意去常识。

苹果、华为、小米已经明确造车计划，像苹果这种已经成为世界级巨头的手机厂商，靠着 Iphone 以及手机衍生的生态收入，短期躺吃几年问题不大，但是长期也很难说。毕竟曾经的诺基亚也是红得发紫，巨人倒下的时候也是顷刻间。

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