Mega 首任车主访谈（上）- 心存美好，心有阳光

大家或多或少知道理想 Mega 最近在网络上发生了什么，说实在的挺夸张的，也很没有底线，从群友的反馈看，我认为这些抹黑对消费者或多或少有些影响的。

作为理想长期股东和车主，长期跟踪这家公司下来，我是十分认可和热爱这家品牌的，我也在想，面对这种恶意的抹黑，我能做点什么。当然我一向是反对以暴制暴，反对非理性行为的。

所以其实能做的也不多，主要就是当群里，有对理想有误解的问题出现时，我力所能及的，尽量的以客观的态度去解答群友的疑问。

最近有群友提议：做一个群内第一批 Mega 车主的访谈。我认为挺有意义，毕竟只有车主的看法才是最值得参考的。

正好几个大群里大定 Mega 的车主，我或多或少熟，所以就与他们取得了联系，简单采访了一些问题，希望从他们的回答中看看对 Mega，对理想这家品牌的看法，以及他们的期望。

接下来，我们来听听各位 Mega 车主的故事：

01

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车主一：Rock

职业：

教育行业创业者，江苏

之前座驾：

A6、理想 ONE，L9

车主自述：

我从全尺⼨ SUV 换到 MEGA，有两个核⼼需求：

⼀是每年寒暑假会和朋友⼀起旅⾏。

⼆是⽗⺟年龄⼤了，每年带他们单独旅⾏⼀到两周。

这两种需求加起来，也许只有 1 个⽉时间，但我认为都是⽣活中最重要和宝贵的时刻。

以前无论开 GL8，还是理想 ONE ，L9，都挺好，但是有些时候总是很难同时兼顾第三排空间和后备箱空间，比如出去滑雪时只能放一副单板。而 Mega 是少有的能兼顾这两方面空间和体验的大车。这是我选择 MEGA，排除其他 MPV 最重要的原因。

带⽗⺟出⾏，是最近两年我的使命。忙事业，忙孩⼦，最容易忽略的是⽗⺟。总有⼀天他们会⾛不动，趁着还能四处⾛⾛，就要带他们⼀起旅⾏。⽗⺟年龄⼤了腿脚没有以前好，⽿眼退化也不能开⻋。因为这个原因，⼀直想换 MPV。埃尔法、009 等⼆排座椅都不错，但第三排不⾏。所以只能路上多休息，下⻋活动。

最幸运的是，在我的个性化核⼼需求之外。MEGA 还拥有划时代的外观、舒⼼的内饰设计、最好的智能座舱，升级的地盘和⾏驶质感，不⼀⼀枚举。总之，没有明显短板。

但总归有⼀些遗憾，⽐如地台稍微⾼了⼀点点，没有电吸⻔，后备箱盖板没有设置抬起以后的固定装置。这些情况对于核⼼优势来讲，完全可以忽略。另外，超充桩的速度还是不够快。

当别的公司把焦点和精⼒放在对⼿⽽不是顾客身上，他就⾛⼊了邪途。抹⿊竞品不能让他们更加尊重顾客，不能让他们提升任何能⼒，也会让高知群体，抛弃这些品牌。

本⼈不受任何影响，身边的朋友有受影响的，但越是⾼认知的朋友，受到的影响越⼩。守正出奇，是我的⼈⽣信条。⽬前最⼤对期望是，理想能够实现 2030 成为⼈⼯智能企业的愿景，持续创造幸福的家。

02

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车主二：Seldon

职业：

创业者，程序员，北京

之前座驾：

理想 ONE+Model 3

车主自述：

我是七座刚需，之前对市面上的七座都不太满意。直到 MEGA 出来了，外观很有科技感；空间真的非常大，我开过好多次 GL8，空间已经很不错，MEGA 更要大一个级别；内饰也非常满意，各种软、圆、舒适；然后就是 5C 充电，充电速度和建站速度打消了我的顾虑；其它的大家都说得比较多，我就不说了。整体下来各方面都很满足需求，必须拿下了。

我锁单实际是盲定，没看到车也没试驾，就锁了。一方面是开了这么长时间理想 ONE 信任理想，另一方面也是更重要的，订这个车让我和家人更加憧憬未来。一家人有更舒适的乘坐环境，孩子们能接触更好的设计，更强的智能，我们期待未来一起去更多更美好的地方。不是每个品牌，每一台车都能给人这样的憧憬。

至于网络抹黑，这个太过分了，超越了商业竞争的底线。这些抹黑对自己没什么影响，内心比较强大。消费者不是傻子，理想只要把自己的事情做好，网络的这些行为终究会是徒劳。

群友说买 MEGA 的理由 “MEGA 的第三排虽然一年用不了 10 天，但都是重要时刻”。这句话深深地打动了我。我想了想，一家人相聚的时刻，在老家、在旅途、或者生活的城市，往往是家庭的重要时刻。这种时候，全家更舒适、更开心、更安全，难道不是最重要的事吗？

另外从孩子成长的角度考虑，我作为一个科技行业从业者，也希望孩子们接触更多好的设计，形成更好的审美。

作为多年老车主，我觉得理想这些年做得挺好的，希望在规模扩大的过程中，继续做好产品，服务好用户，传达好理念。

03

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车主三：杰瑞米

职业：

职业投资人，上海

之前座驾：

L9

车主自述：

22 年关注到理想这家公司，并陆续建仓，购买了 L9 之后，对理想的产品力和造车理念有了更深刻的理解，由此重仓持有理想并持有至今。这笔投资也带来了丰厚的回报，目前理想仓位浮盈约 30 多辆 Mega。

L9 在满载情况下，装载能力不足，Mega 极致的车内空间弥补了这个缺憾。另外驾乘体验相较 L9 也提升巨大，底盘调教可以给满分，大面积的玻璃让座舱通透明亮，音响提升巨大。这是我选择 Mega 的主要原因。

不过高频使用的尾门一脚踢取消可惜了，二排屏幕也可以更大一些。

网络噪音对我完全没有一点儿影响，甚至附赠了一些逆行者浪漫主义的情绪价值。身边朋友反馈大多是对无底线商业竞争的不齿。

只要理想公司坚持用户价值优先，坚持做好的产品，守住初心不因恶性商业竞争，变成自己讨厌的样子，路上跑的越来越多的 Li auto，越来越多的车主会给理想背书。

短期期望理想能够加快补能网络的建设，远期期望更超前激进的研发投入，成为领先的人工智能公司。

04

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车主四：JJC

职业：

芯片贸易商（有芯片需求可以找我哈哈哈），北京

之前座驾：

开过买过很多车，性能车（高到法拉利 F8，低到手动本田 GK5 JDM 也玩 EVO X 手动 GTR 豹子），硬派越野（Y61 路虎卫士 F150 猛禽 ），理想 L9 ，这次卖掉了 tesla model yp 买的 MEGA。

车主自述：

二孩家庭，二宝马上 2 岁了，三排刚需， 解决痛点。

以三排空间为出发点举几个简单的例子：

1、三排空间

2、三排坐人情况下后备箱空间

3、乘坐舒适性（悬挂）

4、驾驶感受

5、其他一系列智能化舒适性配置

V260 有 1 有 2 剩下的稀碎；

塞纳有 1、3、4 勉强还算可以，但是没有 2、5；

X9 连 1 都没有；

简单类比之后觉得 MEGA 是综合体验最好的 MPV 之一，开过所有 MPV 里最好开的，悬挂舒适度超越 L9，空间完美解决痛点，问了孩子喜欢 MEGA 还是 L9 孩子的回答是 MEGA。

我一直认为李想以及理想汽车一定是中国车企里道德水平最高的，正常的商业竞争无法避免但是会用光明正大的手段，还是相信那句话 - 邪不压正。

我身边也有理想黑和不喜欢李想的，不过我基本不会受到这些影响。

短期的话，希望理想可以快速把高速补能做到 100 公里一个甚至 50 公里一个站。

长期的希望理想发挥自己的产品优势，能为家庭用户推出更多的汽车之外的产品。

目前持有理想汽车股票，未来在有限的时间内，等之前投资的钱陆续回来后希望可以继续加仓。

05

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后记

由于篇幅原因，还有几篇车主分享，会放到下一篇发布。

几位大佬都很忙，但听说我要做这个访谈文章后，很快的就答应下来了，非常感谢。感谢大家通过自己的分享，对外传达了 Mega 车主的真实看法和思考。

车企和车主有时也像一对夫妻，长期下来，任何一方的价值观出现偏差，都会给对方造成伤害，使自己不配拥有对方，婚姻都很难持久；只有相同的价值观才能长期共存，互相成就。

希望理想汽车，不管未来发展多大，都坚持正向价值观；也希望所有人，不管生活中发生了什么，都心存善意，心存美好，心有阳光。$LI AUTO-W(02015.HK) $Li Auto(LI.US)