--- title: "利好特斯拉！美国恢复燃油车罚款相关规定，碳积分或继续 “畅销”？" type: "Topics" locale: "en" url: "https://longbridge.com/en/topics/2205768.md" description: "据外媒报道，美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）于当地时间 3 月 27 日恢复一项政策，即对燃料效率未达标的汽车企业处以更高额度的罚款。这对特斯拉来说或是利好，但在美国展业的传统车企则可能损失数以亿计的现金。这一切都与 “碳积分” 有关。什么是碳积分？碳积分，有时也称「碳补偿积分」，是一种能够交易的证书或许可..." datetime: "2022-03-29T01:39:18.000Z" locales: - [en](https://longbridge.com/en/topics/2205768.md) - [zh-CN](https://longbridge.com/zh-CN/topics/2205768.md) - [zh-HK](https://longbridge.com/zh-HK/topics/2205768.md) author: "[Tesla Fans](https://longbridge.com/en/profiles/8741805.md)" --- > Supported Languages: [简体中文](https://longbridge.com/zh-CN/topics/2205768.md) | [繁體中文](https://longbridge.com/zh-HK/topics/2205768.md) # 利好特斯拉！美国恢复燃油车罚款相关规定，碳积分或继续 “畅销”？ 据外媒报道，美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）于当地时间 3 月 27 日恢复一项政策，即对燃料效率未达标的汽车企业处以更高额度的罚款。 这对特斯拉来说或是利好，但在美国展业的传统车企则可能损失数以亿计的现金。 这一切都与 “碳积分” 有关。 **什么是碳积分？** 碳积分，有时也称「碳补偿积分」，是一种能够交易的证书或许可，持有者可以排放一定数量的二氧化碳。 碳积分的目的就是号召并促进低碳排放。对于传统车企来说，则是推进电动化转型的一项因素。 目前，美国包括加州等 14 个州已经实行了一项名叫零排放汽车（ZEV）积分的管理性积分（Regulatory credits）体系，**要求车企每年通过制造和销售电动汽车获得积分，如果无法达标，就会面临法律诉讼或者罚款（每 1 积分处罚 5000 美元）。** 如果不想受罚，只能向有多余积分的电动车企买积分（单价在每积分 3300 美元左右）。 而特斯拉作为 “碳积分富翁”，自然成为了传统车企争相购买碳积分的对象。 **2021 年，特斯拉依靠出售碳积分就获得 14.65 亿美元营收。** 实际上，从 2010 年起，特斯拉依靠出售碳积分获利已超过 50 亿美元。 **尤其在 2020 年，特斯拉出售碳积分获利 15.8 亿美元，超过公司当年 7.21 亿美元净利润，也正是在碳积分的帮助下，特斯拉在 2020 年首次实现全年盈利。** **新规有何影响？**   2016 年，当时美国准备推行一项政策，即从 2019 款车型开始，对没有达到平均燃料经济性标准（CAFE）的汽车企业处以双倍以上罚款，但 2021 年 1 月特朗普在卸任之前推迟了政策的实施。 此次调整即恢复此前制定的法规。而目前，根据外媒看到的 NHTSA 最终规定文件显示，NHTSA**不仅决定将恢复了此前的「涨价」罚款，而且还进一步提高了 2022 款车型的罚款。** NHTSA 估计，对于 2019 年车型年，按新罚款比例计算，传统车企将欠下 2.94 亿美元，高于根据此前费率估算的 1.154 亿美元。 这些费用会否变相 “流入” 特斯拉的口袋里？或许只有等特斯拉的下季度财报了。 ## Comments (4) - **阿浦美股 · 2022-03-29T13:29:20.000Z**: 特斯拉最近真是杠杠的 - **Tesla Fans** (2022-03-29T14:19:29.000Z): 我真的不明白你講槓槓是什麼意思呢？ - **股圖天下 · 2022-03-29T01:41:15.000Z**: 遲啲可能有碳 quota 買賣都唔奇 - **Tesla Fans** (2022-03-29T01:41:52.000Z): 到時特斯拉又可以升了