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title: "特斯拉电动皮卡 Cybertruck 下周开始交付 价格和续航里程将决定这款车的命运"
description: "当特斯拉下周开始向客户交付其电动皮卡 Cybertruck 时，它将回答一个对整个汽车行业具有重大影响的问题：这款车的实际价格是多少？"
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published_at: "2023-11-20T14:21:07.000Z"
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# 特斯拉电动皮卡 Cybertruck 下周开始交付 价格和续航里程将决定这款车的命运

> 当特斯拉下周开始向客户交付其电动皮卡 Cybertruck 时，它将回答一个对整个汽车行业具有重大影响的问题：这款车的实际价格是多少？

智通财经 APP 获悉，当特斯拉 (TSLA.US) 下周开始向客户交付其电动皮卡 Cybertruck 时，它将回答一个对整个汽车行业具有重大影响的问题：这款车的实际价格是多少？  

当马斯克在 2019 年推出一款续航里程超过 300 英里、售价仅为 49900 美元 (仅较美国最畅销的皮卡福特 F-150 的平均价格低几百美元) 的中端版本的 Cybertruck 时，具有竞争力的价格和这款车一样令人惊讶。

但这是四年前的事情了。如今，特斯拉已经删除了 Cybertruck 订单页面上的价格，马斯克也一再警告成本和制造方面的挑战。据悉，通胀使购买新皮卡的平均金额上涨了 28%。一些计划参加 11 月 30 日在特斯拉德州奥斯汀工厂举行的交付活动的预订者担心，Cybertruck 的大幅重新定价可能会让它沦为富人的玩具。

**多少才算太贵？**

如果特斯拉的意图是让 Cybertruck 或多或少地赶上 F-150，那么 Cybertruck 的价格最终将升至约 6 万美元。这个价格可能是用来区分这款车是为了实用还是为了满足虚荣心的分界线。

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自 2019 年发布以来，电池价格下降了 12%，特斯拉的长续航版 Model 3 的价格下降了 5%。今年 7 月，福特将其电动皮卡 F-150 Lightning 的起售价降至 49995 美元后，马斯克表示，“这是一款不错的汽车，只是有点贵”。

仅在三个月后，马斯克就变得 “谦逊” 了许多，他在财报电话会议上对分析师表示，Cybertruck“是在自掘坟墓”，他指的是大批量生产 Cybertruck 将有多么困难。

Cybertruck 的另一个关键因素是电池续航里程，这对皮卡车主来说尤其重要，因为在高速公路上运输重物很容易导致额定续航里程缩短一半，且大型车辆需要更长的充电时间。在通用汽车推出了一款充电一次可以行驶 450 英里的雪佛兰 Silverado 电动卡车后，Cybertruck 300 英里的续航里程似乎不再那么令人印象深刻了。

比较皮卡的一个很好的指标是每英里行驶里程的车辆成本。像 Rivian R1T 这样的豪华探险卡车每英里行驶里程的成本可能更高，但特斯拉对 Cybertruck 的雄心明显更大。特斯拉表示，它将有能力每年生产 25 万辆 Cybertruck，这是 Rivian R1T 和福特 F-150 Lightning 早期年销量的十倍以上。特斯拉想要卖出这么多的 Cybertruck，每英里行驶里程的车辆成本就必须达到一流水平，才能吸引皮卡市场的广大用户。

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在 2019 年的发布会上，特斯拉承诺推出三款 Cybertruck。其中，高端版本搭载三电机，续航里程超过 500 英里，售价 69900 美元;基础的后轮驱动版本续航里程为 250 英里，售价为 39900 美元。不过，特斯拉仅为双电机和三电机的车型注册了 2024 年的车辆识别号码，政府文件将双电机车型称为标准车型、将三电机车型称为性能车型。

**一刀切的策略**

特斯拉面临的另一个挑战是其精简的制造策略。包括通用汽车和福特在内的汽车巨头都提供了数百种不同的车型和内饰，以满足任何客户的需求。相比之下，特斯拉只生产四款车型——Model 3，Model Y，Model S 和 Model X。每一款车型都仅有一些基本的定制选项，如轮毂大小、颜色和电池性能。特斯拉的想法是，精简生产所节省的成本将超过缺乏选择的问题。

这种一刀切的制造策略可能会在 Cybertruck 上出现问题，因为皮卡的用户——如建筑工人、农场主、户外探险家——的需求并不总是重叠的。这就是为什么大多数皮卡品牌都提供多种选择：4 万美元起价的简易工作皮卡，带加长车厢的六轮货运皮卡，以及配有背部按摩和真皮座椅的豪华车厢的六轮皮卡。

Edmunds 的洞察主管 Jessica Caldwell 表示，Cybertruck 需要一个非常有吸引力的价格——与福特 F-150 Lightning 的 5 万美元起价相似或更低——才能有机会吸引传统皮卡买家。特斯拉的第一个挑战将是证明 Cybertruck 拥有正确的功能，然后说服用户忽略不和谐的设计。

Jessica Caldwell 表示：“这将是特斯拉推出的最艰难的车型。它一开始可能会卖得很好，因为它确实与一些买家产生了共鸣，但它没有引起大众市场的共鸣，这将是问题所在。”

不过，Cybertruck 似乎锁定了一个细分市场，那就是已经拥有特斯拉的人。今年年初的一项调查显示，3500 名打算在未来两年购买一辆新车的特斯拉车主中 (其中许多人此前从未拥有过皮卡)，37% 的人正在考虑购买 Cybertruck。

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