<p>Frontier 航空公司的股价自五月以来已经下跌了 38%，一年内下跌了 60%。尽管作者之前给予该航空公司买入评级，但该公司 2024 年第二季度的盈利前景显示出激进的 12-14% 的扩张，可能高于竞争对手。该公司预计税前利润率为 3-6%，与 Spirit 航空公司预计的亏损形成对比。与 Spirit 航空公司相比，Frontier 的机队停飞问题较小，受益于引擎选择。分析师预测第二季度收入增长 6.6%，但下调预期表明单位收入在下降。预计每股收益将增长 55%，尽管修订情况不一。</p>

ULCC

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尽管获得升级和积极的第二季度盈利前景，Frontier Airlines 的股价已经显著下跌。公司计划进行激进的产能扩张，但单位收入下降引发了担忧。预计每股收益将增长，但修订情况褒贬不一。
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<p>Frontier Airlines' stock has suffered a 38% decline since May, along with a 60% drop over a year. Despite a previous buy rating from the author, the airline's Q2 2024 earnings outlook reveals an aggressive capacity expansion of 12-14%, potentially higher than competitors. The company expects pre-tax margins of 3-6%, contrasting with Spirit Airlines' anticipated losses. Frontier's fleet grounding issues are minimal compared to Spirit's, benefiting from engine choice. Analysts forecast a 6.6% revenue growth for Q2, but downward revisions signal weakening unit revenues. Earnings per share are expected to grow by 55%, though revisions have been mixed.</p>
<div class="lb-trans"><p>Frontier 航空公司的股价自五月以来已经下跌了 38%，一年内下跌了 60%。尽管作者之前给予该航空公司买入评级，但该公司 2024 年第二季度的盈利前景显示出激进的 12-14% 的扩张，可能高于竞争对手。该公司预计税前利润率为 3-6%，与 Spirit 航空公司预计的亏损形成对比。与 Spirit 航空公司相比，Frontier 的机队停飞问题较小，受益于引擎选择。分析师预测第二季度收入增长 6.6%，但下调预期表明单位收入在下降。预计每股收益将增长 55%，尽管修订情况不一。</p>
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尽管评级上调，Frontier Group Holdings 的股票表现依然低迷