--- title: "这些丰田凯美瑞车型年份需要避免" description: "丰田凯美瑞有一些需要避免的车型年份，包括 2002 年、2007 年、2008 年和 2009 年。这些年份存在各种问题，如发动机故障、变速箱问题、过度耗油和视野问题。凯美瑞以可靠性和高二手车价值而闻名，但这些问题年份可能会影响其声誉" type: "news" locale: "zh-CN" url: "https://longbridge.com/zh-CN/news/211289815.md" published_at: "2024-08-11T14:10:30.000Z" --- # 这些丰田凯美瑞车型年份需要避免 > 丰田凯美瑞有一些需要避免的车型年份，包括 2002 年、2007 年、2008 年和 2009 年。这些年份存在各种问题，如发动机故障、变速箱问题、过度耗油和视野问题。凯美瑞以可靠性和高二手车价值而闻名，但这些问题年份可能会影响其声誉 丰田凯美瑞是一款备受欢迎的中型轿车，以可靠性和高二手车价值而闻名。凯美瑞已经在市场上销售超过四十年，其当前款式比上世纪 80 年代的原始款式要大得多。虽然凯美瑞总体上被认为是一款可靠的车辆，但也有一些年份表现不佳。例如，在 2007 年，丰田解决了一起集体诉讼，声称当年的汽车存在发动机缺陷。 2023 年，凯美瑞在美国销售了超过 290,650 辆车型。然而，有些年份可能比其他年份更值得投资。借助像 FIXD、CoPilot 和 CarComplaints 这样的网站，我们可以准确了解哪些凯美瑞车型值得保留或出售。继续阅读，了解五款应避免购买的丰田凯美瑞车型和五款您会喜欢拥有的车型。 ## 为什么这很重要 新车和二手车的价格都很高，购买新车或二手车时有许多重要因素需要考虑。24/7 Wall St.为读者提供了一些关于哪些款式的丰田凯美瑞能物有所值的见解。 ## 避免：2002 有超过 1,000 起 NHTSA 投诉，建议避免 2002 款丰田凯美瑞。 作为丰田凯美瑞最糟糕的年份之一，2002 年绝对是必须避免的。毫不奇怪，2002 年是凯美瑞第三代的第一年，这也是导致这一年困难的一个重要原因。根据 CarComplaints 的数据，超过 1,000 起 NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）投诉已经提交。 这些投诉中有 411 起专注于发动机问题。在意外加速、漏油和制动故障之间，2002 年并不是一个好年份。对于一个在 2002 年之前和之后通常相当可靠的汽车来说，这一年显得格外突出，是丰田希望忘记的一年。 ## 避免：2007 毫无疑问，2007 年是丰田凯美瑞最糟糕的车型年份。 2007 年是迄今为止丰田凯美瑞最糟糕的一年，共有 3,572 起 NHTSA 投诉。这比凯美瑞其他任何年份的投诉都多，非常引人注目。其中最引人注目的投诉之一是关于自动变速器的问题，加速时会卡住。这不仅是一个危险的问题，而且卡住的油门可能导致受伤甚至更严重的后果。 2007 年的其他主要问题集中在动力转向方面，故障的发动机故障指示灯，或由于故障变速器而导致的挂挡问题。具有讽刺意味的是，2007 年丰田凯美瑞被评为 “年度车型”，但这并没有对那些被困在路边的客户有太大帮助。对于客户的最后额外惊喜是，2007 年的车主也可能发现自己的车辆被随机锁定。 ## 避免：2008 虽然 2008 年不像其他车型年份那么糟糕，但仍然值得避免。 好消息是，2008 年相对于 2007 年的糟糕表现有所改善。不幸的是，它仍然是您应该避免的顶级凯美瑞车型年份之一。仍然有超过 1,000 起 NHTSA 投诉，其中包括 258 起与过度耗油问题有关的报告。不幸的是，看起来变速器问题没有得到解决，故障的发动机故障指示灯也没有修复。 除了 2007 年的问题延续外，2008 年还出现了新问题。对于丰田凯美瑞车主来说，一个令人惊讶的 “奖励” 是关于风挡可见性的问题。这个问题主要与一个故障的遮阳板有关，会随机掉落并挡住驾驶员对道路的视线。针对 2008 年凯美瑞发布的 8 次召回中，没有一次是针对这个问题的。 ## 避免：2009 根据 NHTSA 投诉，2009 年是第二糟糕的丰田凯美瑞年份。 对于丰田凯美瑞购买者来说，第二糟糕的年份是 2009 年，仍然存在发动机故障指示灯和变速器问题。考虑到 2009 年 NHTSA 投诉数量翻了一番，超过 2,000 起，很明显丰田没有及时解决客户的投诉。毫不奇怪，仅有超过 500 起 NHTSA 投诉集中在过度耗油问题上。 这个问题主要集中在凯美瑞车型每行驶 1,200 英里就要消耗一夸脱机油。根据丰田的说法，这一时期的凯美瑞车型应该每行驶约 600 英里才消耗一夸脱机油。加上外部油漆存在剥落问题、制动警告灯随机亮起等问题，2009 年绝对是一个应该避免的年份。 ## 避免：2011 由于其令人失望的安全评级，建议避免 2011 款丰田凯美瑞。 最后一个应避免的丰田凯美瑞年份是 2011 年。好消息是，与 2009 年相比，NHTSA 投诉数量继续下降，但下降速度不够快。除此之外，2011 年最大的问题与安全有关。2004 年和 2011 年的丰田凯美瑞是 2011 年至 2017 年间唯一未能获得 NHTSA 安全评级 4 分以上的车型。 这个问题可能与 NHTSA 在 2011 年增加了更严格的测试有关，但丰田并没有做好准备。此外，随着丰田将凯美瑞车型扩展到 LE、CE、SE 和 XLE 车型，出现了更大的问题。所有这些车型都受到关于仪表盘融化的 NHTSA 投诉，这不是新凯美瑞车主想要应对的问题。 ## 拥有：2013 2013 年的丰田凯美瑞是几个糟糕年份中的亮点。 2013 年对凯美瑞车主来说是一个相对舒适的一年，经历了几年的困难之后。作为凯美瑞的第七代车型，丰田似乎解决了上一个十年的许多问题。佐证这一说法的是，NHTSA 仅收到不到 400 宗投诉。2013 年款车型似乎极大地提升了凯美瑞作为可靠车辆的声誉。 为 2013 款车型提供更多支持的是 J.D. Power 对其的高度评价。该车型在各方面均被评为 “优秀”，并被评为该年度的 “最佳中型车”。在可靠性、驾驶体验和二手车价值方面，J.D. Power 对 2013 款凯美瑞的推荐毫无困难。 ## 拥有：2017 放心购买 2017 款丰田凯美瑞。 2017 年，NHTSA 仅收到 182 宗投诉，对于大家最喜爱的中型车来说，情况持续改善。尽管某些购买者遇到了刹车问题，但问题仅限于较少数量的车辆，相比上一个十年有所减少。除了刹车问题，2017 款凯美瑞几乎在技术改进、安全功能和发动机动力方面普遍获得了好评。 考虑到凯美瑞混动车型的成功，综合油耗为 40 英里/加仑，丰田的销量继续增长。J.D. Power 也再次对 2017 款凯美瑞给予了 “优秀” 的评分，无论是在质量还是可靠性方面。更重要的是，丰田凯美瑞在所有四个配置等级上均获得了 NHTSA 的 5 星安全评级。 ## 拥有：2019 由于出色的安全评分，2019 款丰田凯美瑞是一个安全的选择。 延续了丰田在 2018 年推出的第八代车型所做的许多改进，2019 年更上一层楼。该车型不仅在可靠性方面几乎获得了普遍好评，而且继续提供出色的安全性能。在 NHTSA 的 5 星安全评分和 IIHS 授予凯美瑞 “最高安全奖” 的情况下，您可以放心购买 2019 款凯美瑞。 总体而言，与 10 年前凯美瑞的投诉量相比，NHTSA 的投诉数量继续保持在较低水平。是的，发动机和燃油系统问题存在，但很少见。对于 2019 年款，J.D. Power 再次给予凯美瑞 “优秀” 的评分。毫不奇怪，J.D. Power 强调可靠性是购买 2019 款凯美瑞的主要原因。 ## 拥有：2021 2021 款丰田凯美瑞是首款没有召回的车型年份。 在 2021 年仅有 56 宗 NHTSA 投诉的情况下，这款凯美瑞的车型年份非常出色。最重要的是，在 2024 年，这些车型可能会在 36 个月租赁到期后上市。因此，如果您能找到里程低的车辆，它们将是物超所值。最重要的是，丰田没有针对 2021 款凯美瑞发布任何召回通知，这是我们迄今为止在任何其他车型年份中都没有看到的情况。 同样在 2021 年，您也可以放心购买，因为 NHTSA 和 IIHS 的安全评级均为同类最佳。J.D. Power 也对凯美瑞的可靠性继续给予 “优秀” 的评分。当然，购买 2021 款车型的最佳理由是外观焕新，使凯美瑞看起来更现代化，既时尚又实用。 ## 拥有：2022 2022 款丰田凯美瑞不仅外观出色，而且驾驶起来像一辆跑车。 如果说 2021 年对丰田凯美瑞车主来说是个好年份，那么 2022 年将更上一层楼。TRD 配置的加入使潜在的凯美瑞车主看起来更具运动风格。黑色轮毂和尾翼使这款家庭友好型轿车看起来像是要比赛一样。顶配的 XLE 型号标配前排加热座椅，购买 2022 款丰田凯美瑞的理由不断增加。 让 2022 款凯美瑞更具吸引力的另一个原因是仅有 27 宗 NHTSA 投诉。这是该车型历史上最低的投诉量，因此丰田向竞争对手发出了一种信息。购买者还喜欢为混动车型提供的 “夜影” 套件，该套件可使整车的轮毂、装饰和标识变黑。 ## **警报：立即参加这个退休问卷调查（赞助内容）** 立即参加问卷调查，与财务顾问匹配。 每位顾问均经过 SmartAsset 的审核，并被要求遵守以您的最佳利益行事的受托人标准。 以下是操作步骤： 1. 回答 SmartAsset 顾问匹配问卷 2. 自由查看您的预筛选匹配。查看顾问的个人资料。 3. 与顾问免费交谈。通过电话进行介绍性通话或亲自介绍，并选择未来合作的对象 立即参加退休问卷调查。 本文最初发表在 24/7 Wall St.上，这些是应避免购买的丰田凯美瑞车型年份。 ### Related Stocks - [N6FD.SG - 丰田汽车公司](https://longbridge.com/zh-CN/quote/N6FD.SG.md) - [TOYOF.US - 丰田(ADR)](https://longbridge.com/zh-CN/quote/TOYOF.US.md) - [TM.US - 丰田汽车](https://longbridge.com/zh-CN/quote/TM.US.md) ## Related News & Research | Title | Description | URL | |-------|-------------|-----| | Toyota Defies EV Trends, Surges Ahead | Toyota continues to thrive in the automotive industry, selling over 11.3 million vehicles by 2025 and maintaining its po | [Link](https://longbridge.com/zh-CN/news/276417391.md) | | Toyota builds large recycling plant in Poland | Toyota has announced the construction of a new circular economy factory in Wałbrzych, Poland, aimed at processing 20,000 | [Link](https://longbridge.com/zh-CN/news/276450842.md) | | Toyota Industries Corp - Notice concerning cancellation and resetting of record date for calling extraordinary shareholders' meeting | Toyota Industries Corp - Notice concerning cancellation and resetting of record date for calling extraordinary sharehold | [Link](https://longbridge.com/zh-CN/news/276038810.md) | | Toyota’s best-selling car in Europe is going EV | Toyota is set to launch the Yaris as an electric vehicle (EV), following the electrification of the Corolla. CEO Koji Sa | [Link](https://longbridge.com/zh-CN/news/276141173.md) | | Key facts: Toyota RAV4 PHEV set for March 2026 launch; CEO Sato resigns; USITC probes automotive rules | Toyota is set to launch the RAV4 PHEV in Japan on March 9, 2026, featuring an upgraded hybrid system. CEO Koji Sato will | [Link](https://longbridge.com/zh-CN/news/276427267.md) | --- > **免责声明**：本文内容仅供参考，不构成任何投资建议。