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title: "小米次季净利升两成高预期 首公布电动车收入 SU7 交付 2.7 万辆"
description: "小米今年第二季调整后净利润 62 亿元，按年增 20%，高于预期的 49 亿元；收入增长 32%，至 889 亿元。首次披露电动汽车收入 62 亿元，交付约 2.73 万辆 SU7，汽车业务亏损 18 亿元。智慧型手机收入 465 亿元，出货量增长 28.1%，但毛利率下降。小米计划通过提高汽车规模和交付能力来缩小亏损。"
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published_at: "2024-08-21T18:33:00.000Z"
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# 小米次季净利升两成高预期 首公布电动车收入 SU7 交付 2.7 万辆

> 小米今年第二季调整后净利润 62 亿元，按年增 20%，高于预期的 49 亿元；收入增长 32%，至 889 亿元。首次披露电动汽车收入 62 亿元，交付约 2.73 万辆 SU7，汽车业务亏损 18 亿元。智慧型手机收入 465 亿元，出货量增长 28.1%，但毛利率下降。小米计划通过提高汽车规模和交付能力来缩小亏损。

小米（01810）今年第二季经调整净利润录得 62 亿元（人民币．下同），按年多赚两成，高于预估的 49 亿元；收入按年增长 32%，至 889 亿元，同样胜预期。小米首度披露汽车相关业绩，上季智能电动汽车收入为 62 亿元，共交付约 2.73 万辆小米 SU7 系列新车，均价约 22.86 万元。

自今年第二季起，小米更新业务分部，业绩将按照「手机×AIoT」、「智能电动汽车等创新业务」两个分部呈列。其中，「手机×AIoT」包括智能手机、IoT（物联网）与生活消费产品、互联网服务及其他相关业务。「智能电动汽车等创新业务」则包括智能电动汽车及其他相关业务。

**汽车业务亏 18 亿 未来料收窄**

自今年 3 月底发布小米 SU7 后销情不俗。据业绩披露，上季其智能电动汽车等创新业务收入达到 64 亿元，其中智能电动汽车收入占 62 亿元，分部毛利率为 15.4%，不过分部的经调整净亏损为 18 亿元。小米集团总裁卢伟冰表示，小米汽车业务尚处起步阶段，亏损主要有三大原因，其一是小米汽车规模依然相对较小，而汽车属于需要规模经济的制造行业；其次小米汽车对首款车型的投入非常大，仍需要时间消化；最后由于小米 SU7 是纯电轿车，成本会更高。

卢伟冰补充，随着小米汽车规模提高、产能增加、交付能力上升，相信小米汽车亏损会进一步收窄。他强调，今年第二季是小米汽车首个季度业绩，对未来小米汽车的新订单锁定、交付和毛利率提升充满信心。

**智能手机出货多 28% 单价降**

「手机×AIoT」业务方面，上季收入按年增长 22.5%，至 825 亿元，分部毛利率为 21.1%。其中，智能手机收入录得 465 亿元，较去年同期涨 27.1%；因竞争加剧及核心零部件价格上升，毛利率下降 1.2 个百分点，至 12.1%。小米上季智能手机出货量按年增加 28.1%，达到 4220 万部；平均单价则由去年同期的 1112.2 元减少至 1103.5 元，原因是内地竞争加剧，以及单价较低的新兴市场销售量增加所致。

IoT 与生活消费产品收入录得 268 亿元，按年多 20.3%，受惠内地智能大家电、境外平板和全球可穿戴产品收入增加。互联网服务收入则按年增 11%，至 83 亿元。

因应智能电动汽车等创新业务相关的研发开支增加，小米去季研发开支达到 55 亿元，较去年同期多 20.7%。销售及推广开支亦按年上升 31.8%，至 59 亿元。

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