--- title: "在收入预警导致股价下跌后，ChargePoint 的股票会跌至 1 美元吗？" description: "ChargePoint 发布了令人失望的第二季度业绩报告，收入下降了 28%，原因是延迟的车队交易和网络充电系统收入的下降。尽管订阅收入增长了 21%，但公司将实现正面调整后的 EBITDA 的时间表推迟到 2026 财年。为了解决现金流问题，ChargePoint 计划裁员 15%。考虑到这些挑战以及进一步可能出现的股价大幅下跌，根据当前情况，ChargePoint 的股票被认为是一项风险投资" type: "news" locale: "zh-CN" url: "https://longbridge.com/zh-CN/news/213882944.md" published_at: "2024-09-10T00:29:58.000Z" --- # 在收入预警导致股价下跌后，ChargePoint 的股票会跌至 1 美元吗？ > ChargePoint 发布了令人失望的第二季度业绩报告，收入下降了 28%，原因是延迟的车队交易和网络充电系统收入的下降。尽管订阅收入增长了 21%，但公司将实现正面调整后的 EBITDA 的时间表推迟到 2026 财年。为了解决现金流问题，ChargePoint 计划裁员 15%。考虑到这些挑战以及进一步可能出现的股价大幅下跌，根据当前情况，ChargePoint 的股票被认为是一项风险投资 过去一年对 **ChargePoint**(CHPT -2.29%) 来说并不是一个好年头，特别是在这家电动汽车充电解决方案公司报告了疲弱的财季第二季度业绩并推迟了盈利预测之后，情况变得更糟。 随着公司前景黯淡，让我们更仔细地看看其业绩，看看股票是否会跌至 1 美元，或者是否会出现反弹迹象。 ## 收入下降 最近 ChargePoint 面临的一个大问题是收入下降，公司在过去四个季度中看到了可观的收入下滑。 截至 2025 财年第二季度，即 7 月 31 日结束，其收入下降了 28%，至 1.505 亿美元。网络充电系统收入是主要的负面推动因素，暴跌了 44%，至 6410 万美元。另一方面，订阅收入增长了 21%，达到 3000 万美元。前者是公司销售的充电硬件，而后者是公司销售的订阅服务，让商业和车队客户管理他们的充电站，包括定价和能源管理。 公司将一些车队交易推迟归咎于问题，如延迟许可，这是导致其未达到收入指导高端的原因。 积极的一面是，公司的订阅收入利润率更高，这导致毛利率有了很好的改善。去年除去 2800 万美元的存货减值损失后，毛利率将从 19.3%（扣除该损失后为 1%）提高到 23.5%。 ChargePoint 还大幅减少了运营费用，将其削减了 29%，至 8830 万美元。这些举措共同帮助公司减少了亏损。 其调整后的亏损从 8610 万美元减少了一半，至 4300 万美元，而调整后的利息、税收、折旧和摊销前利润（EBITDA）从一年前的 8120 万美元亏损改善为 3410 万美元亏损。 公司季末存货为 2.285 亿美元，高于截至 1 月份财年开始时的 1.986 亿美元。考虑到销售大幅下降，这并不是一个好迹象，可能会导致未来减值。 在其财年的前六个月中，ChargePoint 的经营现金流为 1.137 亿美元，自由现金流为 1.21 亿美元。期末现金及等价物为 2.437 亿美元，负债为 2.857 亿美元。 为了继续改善其成本结构，公司宣布将裁员 15%。这次重组预计将导致 1000 万美元的费用，主要来自解雇费用，但每年将为公司节省 3800 万至 4100 万美元的运营费用。 ChargePoint 预测财季第三季度收入将在 8500 万至 9500 万美元之间，而一年前其收入为 1.103 亿美元。这将是中间值下降约 18%。与此同时，公司将其目标从本财年（2025 年）实现正调整后的 EBITDA 推迟到 2026 财年。管理层表示，明年需要 “适度” 的收入增长才能实现这一目标。与此同时，公司表示正在朝着 2027 财年实现显著现金流的目标努力。 图片来源：Getty Images。 ## 股票是否会跌至 1 美元，还是这是一个买入机会？ ChargePoint 距离跌至 1 美元仅有约 25% 的跌幅，因此看到股价达到这一价格并不是一件难事。然而，尽管股价低，该公司的市值仍约为 6 亿美元。 该公司一直在艰难地应对持续的收入下滑。消费者对电动汽车的兴趣显然已经开始减退。虽然电动汽车销量仍在增长，但增长在第二季度放缓至 11%。然而，这种增长得益于一些大幅折扣。如果汽车制造商无法从电动汽车销售中获利，最终他们将转向可以盈利的车辆。 对于混合动力车，包括插电混合动力车，需求一直在强劲增长。然而，普通混合动力车使用再生制动进行充电，不需要充电设备。这是混合动力市场的更大、增长更快的部分。 在这种背景下，公司似乎不愿意大举投资充电基础设施。与此同时，随着销售预计连续第五个季度大幅下滑，目前很难信任 ChargePoint。虽然存在一些积极因素，但其不断下滑的销售额以及负现金流和资产负债表上的净债务使得对该公司的投资成为一项风险投资。目前，公司似乎更注重生存而非蓬勃发展。 如果公司再次提交糟糕的财报，ChargePoint 的股价很可能会跌至 1 美元。 ### Related Stocks - [CHPT.US - ChargePoint](https://longbridge.com/zh-CN/quote/CHPT.US.md) ## Related News & Research | Title | Description | URL | |-------|-------------|-----| | i-charging 發佈了輸出功率高達 1.6 兆瓦的充電系統 | i-charging 推出了 MAX 模塊化電源供應單元，能夠提供高達 1.6 MW 的功率，支持同時為八輛電動車充電。該系統具有動態功率分配功能，以 50 kW 的增量分配電力，並支持包括 CCS 和 MCS 在內的多種充電標準。MAX | [Link](https://longbridge.com/zh-CN/news/276225798.md) | | 在過去的一年裏，ChargePoint 充電器上已經進行了超過一億次電動汽車充電會話 | ChargePoint 宣佈在過去一年中實現了超過 1 億次電動車充電會話，突顯了電動車（EV）的日益普及。該公司指出，近 60% 的 193 億電動英里是在過去兩年內行駛的，這表明關注點已從新電動車銷售轉向路上電動車的總數。ChargeP | [Link](https://longbridge.com/zh-CN/news/276014861.md) | | ChargePoint 報告充電會話增加 34%，但基礎設施未能跟上需求 | ChargePoint Holdings Inc. 報告稱，過去一年充電會話增加了 34%，新充電端口增長了 16%。每月有超過一百萬名電動車駕駛員使用 ChargePoint。插電式混合動力車佔商業交流充電會話的 16%。自 2007 年 | [Link](https://longbridge.com/zh-CN/news/275609179.md) | | ChargePoint 將租車場地改造成公共電動車充電站 | ChargePoint 正在通過在威斯康星州的租車地點安裝充電器來擴大公共電動汽車充電的可及性，特別是在阿普爾頓和麥迪遜。此次舉措與 Midwestern Wheels 合作，包括向公眾提供的 2 級和 3 級快充充電器，而不僅限於租車用户 | [Link](https://longbridge.com/zh-CN/news/273566283.md) | | ChargePoint 與 Midwestern Wheels 攜手為威斯康星州的社區提供無縫的電動汽車充電服務 | ChargePoint（紐約證券交易所代碼：CHPT）已與 Midwestern Wheels 達成合作，以提升威斯康星州的電動車充電可及性。在 Midwestern Wheels 位於阿普爾頓和麥迪遜的租車分支機構將新設公共充電站，服務於 | [Link](https://longbridge.com/zh-CN/news/273301423.md) | --- > **免责声明**：本文内容仅供参考，不构成任何投资建议。