<p>P3 集团的电动汽车充电指数考察了特定地区销售的电动汽车，并根据长途行驶能力、实时充电和能耗对它们进行排名。Kia EV6 赢得了 2022 年最新的欧洲比较，而 Lucid Air GT 则是 P3 充电指数北美地区的冠军。</p>
<p>两年多后，P3 准备发布一份新的欧洲充电指数，因为这里有许多新车型可供选择。例如，Lotus Emeya 在今年早些时候赢得了亚洲充电指数的明显胜利。保时捷 Taycan 获得了第二名，Hackmann 认为 “保时捷将继续努力超越 Lotus” 在充电功率方面。</p>
<p>经理解释说，为了确定获胜者，他的团队使用相同的充电器和相同的条件测试所有车辆。“电池电量非常低，我们开始充电 [...] 然后我们看充电功率和时间。” 但电动汽车也必须要高效才能赢得比较。“这很重要，因为如果你的能耗是每 100 公里 30 千瓦时，那不是一个好的能耗，那辆车不应该成为 P3 充电指数的获胜者。</p>
<p>如上所述，最近一次 P3 充电指数欧洲版是在 2022 年发布的。这是因为公司需要足够多的新车型进行测试，而现在已经具备了这个条件。根据 Hackmann 的说法，保时捷 Macan 将成为即将发布的充电指数的一部分，其他原始设备制造商的更新也将包括在内，还会有 “许多来自亚洲竞争对手的车辆。”</p>
<p>Lotus Emeya 是否也会赢得欧洲充电指数还有待观察。“我认为对其他车型来说相当困难。但在能耗方面，一些车型可能会让我们感到惊讶。”</p>

CHPT

<p>马库斯·哈克曼来自 P3 集团宣布，将很快发布一项新的欧洲电动汽车（EVs）充电指数，这是继亚洲莲花 Emeya 取得成功之后的又一重要举措。该指数评估电动汽车的长途行驶能力、实时充电和能耗情况。凯迪拉克 EV6 是 2022 年最后一位欧洲获奖者。哈克曼指出，即将发布的指数将包括保时捷 Macan 等车型以及各种亚洲竞争对手，有望在能耗效率方面带来一些惊喜</p>

<p>For its EV Charging Index, the P3 Group looks at electric cars sold in a specific region and ranks them according to long-distance capabilities, real-time charging, and consumption. The Kia EV6 won the last European comparison in 2022, while the Lucid Air GT was the winner of the P3 Charging Index North America.</p>
<div class="lb-trans"><p>P3 集团的电动汽车充电指数考察了特定地区销售的电动汽车，并根据长途行驶能力、实时充电和能耗对它们进行排名。Kia EV6 赢得了 2022 年最新的欧洲比较，而 Lucid Air GT 则是 P3 充电指数北美地区的冠军。</p>
</div><p>More than two years later, P3 is getting ready to publish a new Charging Index for Europe, as many new models are available here. For example, the Lotus Emeya, which was the clear winner of the Charging Index Asia earlier this year. Second place went to the Porsche Taycan, and Hackmann believes that “Porsche will keep pushing to beat Lotus” in terms of charging power.</p>
<div class="lb-trans"><p>两年多后，P3 准备发布一份新的欧洲充电指数，因为这里有许多新车型可供选择。例如，Lotus Emeya 在今年早些时候赢得了亚洲充电指数的明显胜利。保时捷 Taycan 获得了第二名，Hackmann 认为 “保时捷将继续努力超越 Lotus” 在充电功率方面。</p>
</div><p>The manager explains that in order to determine a winner, his team uses the same charger and the same conditions to test all the vehicles. “The battery is at a very low level and we start charging […] and then we have a look at the charging power and a look at the time.” But the EV also has to be efficient to win the comparison. “That is important because if you have a consumption of 30 kWh/100 km, that is not a good consumption, and that car should not be the winner of the P3 Charging Index.”</p>
<div class="lb-trans"><p>经理解释说，为了确定获胜者，他的团队使用相同的充电器和相同的条件测试所有车辆。“电池电量非常低，我们开始充电 [...] 然后我们看充电功率和时间。” 但电动汽车也必须要高效才能赢得比较。“这很重要，因为如果你的能耗是每 100 公里 30 千瓦时，那不是一个好的能耗，那辆车不应该成为 P3 充电指数的获胜者。</p>
</div><p>As mentioned above, the last P3 Charging Index Europe was published in 2022. That is because the company needed enough new cars to test, which is now the case. According to Hackmann, the Porsche Macan will be part of the upcoming Charging Index, as will updates from other OEMs and “lots of cars from Asian contenders.”</p>
<div class="lb-trans"><p>如上所述，最近一次 P3 充电指数欧洲版是在 2022 年发布的。这是因为公司需要足够多的新车型进行测试，而现在已经具备了这个条件。根据 Hackmann 的说法，保时捷 Macan 将成为即将发布的充电指数的一部分，其他原始设备制造商的更新也将包括在内，还会有 “许多来自亚洲竞争对手的车辆。”</p>
</div><p>Whether the Lotus Emeya will also win the European Charging Index remains to be seen. “I think it is quite hard for the other cars. But in terms of consumption, some cars could surprise us.”</p>
<div class="lb-trans"><p>Lotus Emeya 是否也会赢得欧洲充电指数还有待观察。“我认为对其他车型来说相当困难。但在能耗方面，一些车型可能会让我们感到惊讶。”</p>
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P3 集团的 Markus Hackmann：哪款电动汽车将赢得欧洲充电指数的冠军？