--- title: "Edmunds 比较：2024 年本田 Prologue 与 2024 年丰田 bZ4X 电动 SUV" description: "Edmunds 对比了 2024 年本田 Prologue 和 2024 年丰田 bZ4X 电动 SUV。Prologue 提供了最大 296 英里的续航里程，超过了 bZ4X 的 252 英里。两款车的性能相似，但 Prologue 具有更好的操控性和更大的腿部空间。在定价方面，bZ4X 更具优势，起价为 42,465 美元，而 Prologue 为 44,795 美元。最终，Edmunds 推" type: "news" locale: "zh-CN" url: "https://longbridge.com/zh-CN/news/215192884.md" published_at: "2024-09-25T13:03:14.000Z" --- # Edmunds 比较：2024 年本田 Prologue 与 2024 年丰田 bZ4X 电动 SUV > Edmunds 对比了 2024 年本田 Prologue 和 2024 年丰田 bZ4X 电动 SUV。Prologue 提供了最大 296 英里的续航里程，超过了 bZ4X 的 252 英里。两款车的性能相似，但 Prologue 具有更好的操控性和更大的腿部空间。在定价方面，bZ4X 更具优势，起价为 42,465 美元，而 Prologue 为 44,795 美元。最终，Edmunds 推荐 Prologue，因为其续航里程更长，空间更宽敞，尽管 bZ4X 更为实惠 本田长期以来以制造节能汽车和卡车而闻名，但直到现在才开始认真对待电动汽车，推出了新的 2024 Prologue。Prologue 是一款可容纳五人的全电动 SUV，与本田护照（Honda Passport）长度相当。有趣的是，本田通过从通用汽车借用现成的电动汽车技术，加快了进入电动 SUV 领域的步伐。Prologue 与雪佛兰刀锋 EV（Chevrolet Blazer EV）共享电池、电机和许多功能。 丰田面临类似情况。它与斯巴鲁共同设计了首款大规模生产的电动汽车 bZ4X。2024 年的 bZ4X 在去年首次亮相的基础上进行了一些改进，如更长的续航里程和更快的充电速度。与 Prologue 一样，bZ4X 拥有两排座椅、可选全轮驱动和一系列先进的科技功能。哪款更值得购买？Edmunds 的汽车专家将它们进行了对比。 续航里程和充电 如果续航里程是重点考虑因素，那么单电机前驱的 Prologue 是首选。根据美国环保署的估算，Prologue 的最大续航里程为 296 英里。全轮驱动车型的续航里程略低，在 273-281 英里之间，取决于不同的配置。在独立的 Edmunds 电动汽车续航测试中，双电机的 Elite 型号在一次充电下超出了美国环保署的估算，令人印象深刻地达到了 320 英里。 丰田的续航里程从全轮驱动的双电机 Limited 配置的最低 222 英里到单电机 XLE 配置的最高 252 英里不等。这一数字低于 Prologue 和大多数尺寸相似的电动 SUV 的续航里程。bZ4X 在 Edmunds 的测试中超出了其预估的续航里程，但仍远远不及 Prologue。 当涉及充电速度时，情况变得更加接近。在理想条件下，从低电量到在公共快速充电站充至约 80% 电量，大约需要 30 分钟。当使用 240 伏电源时，您也可以轻松地在家里过夜完全充电这些电动汽车。但总体而言，Prologue 更长的续航里程是一个巨大的优势。 胜者：本田 Prologue 性能和舒适性 Prologue 和 bZ4X 的性能相似。然而，这并不完全是好事。即使在它们最强大的配置下，加速对于电动汽车来说也是缓慢的。关键竞争对手，如福特野马 Mach-E 和特斯拉 Model Y，加速要快得多。 考虑到它带有本田标志，Prologue 平庸的操控和坚硬的行驶感令人失望。但好的一面是，本田可调节的刹车再生允许单脚驾驶，使 SUV 在不触碰刹车踏板的情况下完全停下来。 bZ4X 的再生刹车需要驾驶员仍然使用刹车踏板才能完全停下来。对丰田有利的是，它拥有更具支撑性的前排座椅，以及在颠簸路面上更舒适的行驶感。 胜者：平局 内饰和实用性 Prologue 和 bZ4X 并没有提升电动汽车内饰设计的标准，但它们总体上设计合理，配备了带有大图标和直观菜单的触摸屏。Prologue 基于谷歌的信息娱乐系统提供了 Google 地图导航和基于 Google 语音的助手应用等功能。您在 bZ4X 上无法获得这些功能，但它的信息娱乐系统仍然易于使用。 Prologue 的第二排座椅比 bZ4X 更宽敞。如果您经常载客或有安全座椅中的小孩，这可能是一个优势。对于 bZ4X，它拥有更好的外部视野，以及略微更多的货物空间。然而，两者的货物空间都不及本田 CR-V 或丰田 RAV4 宽敞，也没有特斯拉 Model Y 那样的前备箱。 胜者：平局 定价和价值 Prologue 的起价为 48,795 美元，包括目的地费用，适用于 EX 配置。Prologue Elite 的最高售价约为 60,000 美元。这比丰田 bZ4X 的售价要高得多。XLE 基础款售价为 44,465 美元，Limited 款售价为 48,575 美元。每款车上的舒适性和技术相关功能的数量相似。Prologue 符合联邦 7500 美元的全额电动汽车税收抵免，而这两款电动汽车通常符合地区租赁优惠。总的来说，您将支付更少的费用来驾驶 bZ4X。 胜者：丰田 bZ4X Edmunds 观点 本田 Prologue 和丰田 bZ4X 应该都能满足品牌忠实粉丝。它们在竞争中也相当匹敌。但最终，Edmunds 认为 Prologue 是更好的选择，因为它具有更好的续航里程和更宽敞的座椅。 \\*\\*\\\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_ 这篇报道由汽车网站 Edmunds 提供给美联社。Nick Kurczewski 是 Edmunds 的撰稿人。 ### Related Stocks - [7203.JP - 丰田汽车](https://longbridge.com/zh-CN/quote/7203.JP.md) - [TM.US - 丰田汽车](https://longbridge.com/zh-CN/quote/TM.US.md) - [TOYOF.US - 丰田(ADR)](https://longbridge.com/zh-CN/quote/TOYOF.US.md) - [HMC.US - 本田汽车](https://longbridge.com/zh-CN/quote/HMC.US.md) ## Related News & Research | Title | Description | URL | |-------|-------------|-----| | 丰田逆势而行，在电动车潮流中迅速前进 | 丰田汽车在汽车行业持续蓬勃发展，预计到 2025 年销售超过 1130 万辆汽车，并保持其作为销量最高汽车制造商的地位。该公司的 “多路径” 战略，专注于混合动力车型，在纯电动车兴趣下降的情况下证明了其有效性。尽管净收入下降了 26%，降至 | [Link](https://longbridge.com/zh-CN/news/276417391.md) | | 丰田汽车在波兰建设大型回收工厂 | 丰田汽车宣布将在波兰瓦乌布日赫建设一座新的循环经济工厂，旨在每年处理 20,000 辆报废车辆。该设施将回收零部件和二次原材料，特别关注电池和电动汽车部件。这是丰田在欧洲的第二座循环经济工厂，此前在 2025 年将在英国开设一座类似的设施。 | [Link](https://longbridge.com/zh-CN/news/276450842.md) | | 韩泰的顶级拉力轮胎技术在瑞典拉力赛中，在无情的冰雪条件下确保了比赛的安全结束 | 韩泰轮胎科技有限公司成功完成了 2026 年世界拉力锦标赛——瑞典拉力赛的第二轮比赛，该赛事在极端冬季条件下进行。Winter i*Pike SR10W 轮胎在雪地和冰面上提供了稳定的表现，这对于 300 公里的拉力赛路线至关重要。来自丰田 | [Link](https://longbridge.com/zh-CN/news/276422720.md) | | 本田推出了一款新的电动摩托车，其价格低于同类汽油摩托车，并且不需要摩托车驾照 | 本田汽车推出了 ICON e: 电动摩托车，售价为 22 万日元（约合 1400 美元），比其汽油版便宜 10%。该车型可以使用摩托车驾照骑行，适合 16 岁及以上的骑行者，因此吸引了年轻人和城市通勤者。该摩托车采用平坦的脚踏设计，单次充电 | [Link](https://longbridge.com/zh-CN/news/276424911.md) | | 赛车运动——本田的电池问题加剧了阿斯顿·马丁的测试困境 | 阿斯顿·马丁在巴林的一级方程式季前测试中面临重大挑战，主要是由于其本田动力单元的电池问题。这个问题限制了他们的赛道时间和里程，相比竞争对手处于劣势。车队总监佩德罗·德拉·罗萨承认了车队的困难，但对在 3 月 8 日澳大利亚赛季揭幕战前的改善 | [Link](https://longbridge.com/zh-CN/news/276436651.md) | --- > **免责声明**：本文内容仅供参考，不构成任何投资建议。