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title: "埃隆·马斯克再次暗示 ‘特斯拉大师计划第四部分’，但第二部分仍未完成"
description: "特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在一次直播会议上宣布他正在着手制定 “第四部分大师计划”。然而，该公司仍在 “第三部分” 上，而 “第二部分” 尚未完成。特斯拉的总体计划历来概述了公司的未来方向，第一份计划于 2006 年发布"
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published_at: "2025-03-21T05:04:14.000Z"
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# 埃隆·马斯克再次暗示 ‘特斯拉大师计划第四部分’，但第二部分仍未完成

> 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在一次直播会议上宣布他正在着手制定 “第四部分大师计划”。然而，该公司仍在 “第三部分” 上，而 “第二部分” 尚未完成。特斯拉的总体计划历来概述了公司的未来方向，第一份计划于 2006 年发布

在一次奇怪的公开直播 “全员大会” 上，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克再次表示，他正在为公司制定 “第四部分的总体计划”，而目前公司仍在执行第三部分的总体计划。但问题是，连第二部分都尚未完成。

特斯拉的 “总体计划” 多年来一直指导着公司，展示了其未来发展的总体方向。

特斯拉的第一份总体计划于 2006 年发布，标题为 “秘密特斯拉汽车总体计划（仅限你我之间）”（该内容已从网站删除）。

这篇博客文章以幽默的方式列出了特斯拉未来的优先事项，共分为四个步骤：

1.  建造跑车。
2.  用这笔钱建造一辆经济实惠的车。
3.  用这笔钱再建造一辆更经济实惠的车。
4.  在做上述事情的同时，还提供零排放的电力发电选项。

特斯拉通过发布 Roadster、Model S 和 Model 3 完成了所有这些步骤。它还收购了 SolarCity，并且今天销售太阳能电池板安装服务，所以任务完成了。考虑到特斯拉在 2006 年还一无所有，没有卖出一辆车，现在却成为了改变整个汽车行业的全球强者，这确实完成得相当出色。

十年后，在 2016 年，特斯拉更新了最初的博客文章，发布了 “Master Plan, Part Deux”（该文章后来也从网站上删除了）。该计划总结如下：

1.  创建令人惊叹的太阳能屋顶，完美集成电池存储
2.  扩展电动车产品线，以涵盖所有主要细分市场
3.  通过大规模车队学习，开发比手动驾驶安全 10 倍的自动驾驶能力
4.  让你的车在你不使用时为你赚钱

这个计划并没有像最初的秘密大师计划那样成功。

## 对大师计划第二部分的进展检查

首先，特斯拉的 “太阳能屋顶” 业务更多地转变为向独立安装商提供太阳能电池板系统。通过软件，这些系统与特斯拉的 Powerwall 系统集成得很好（还有虚拟电厂、风暴监控等附加功能）。但特斯拉的太阳能屋顶项目并没有按计划进行——它是一个设计，而不是最初承诺的四个设计，而且该设计的部署……可以说是非常坎坷的。

其次，特斯拉扩展了其产品线，涵盖了两个（或三个）更多的细分市场：中型 SUV，Model Y；有点类似于卡车的 Cybertruck；以及重型卡车，Tesla Semi。

这些是它在博客文章中提到的 “主要” 细分市场，所以在这里得到了部分认可——只是 Semi 还没有达到任何显著的销量，特斯拉也没有发布承诺的 “高乘客密度城市运输”（最接近的是最近宣布的 Robovan，但绝对还没有接近生产）。

第三，特斯拉还没有成功部署比手动驾驶安全 10 倍的自动驾驶能力，即便是按它自己的数据。特斯拉偶尔发布的自动驾驶安全报告称，自动驾驶比人类驾驶安全 5 倍多——但这有一个前提，即系统通常在其更擅长的情况下激活，而驾驶员在认为系统无法完成某些操作时会选择接管。

特斯拉没有公布 FSD 比人类驾驶员安全多少的数据，而是提到 “关键脱离之间的英里数” 和其他不断变化的目标。

所以，这三步还没有真正完成，但我们或许可以给每一步的方向上的进展一些认可。

然而，第四步根本没有发生。这指的是当时称为 “特斯拉网络” 的想法，应该是一个打车应用程序，特斯拉车主可以通过它让他们的车出去赚钱——这是马斯克 “增值资产” 评论的来源。

不仅这没有发生，甚至自动驾驶也没有发生。特斯拉 FSD 仍然是 2 级，尽管它声称今年在奥斯汀会有 4 级能力的车辆，但我们还没有看到。

所以，大师计划第二部分的部分认可，但我们仍在进行中。

## 第三部分走向另一个方向，范围巨大

之后，特斯拉在 2023 年发布了大师计划第三部分，这是一个与前两部分完全不同的文件。它不是一篇讽刺的博客文章，而是一个 40 页的白皮书，包含计算，显示世界可以用现有资源和技术过渡到可再生能源并解决气候变化。

这是一个有趣的阅读，尽管与马斯克关于人口增长的个人信仰有些奇怪的类比，但这些计算虽然乐观且对电动汽车/可持续技术公司有利，却是有道理的。它阐述了如何让整个世界过渡到可持续发展的案例，我认为它做得相当有说服力。我推荐给很多人作为阐述绿色过渡潜力的一种方式。

……但显然，这也还没有发生。

## 马斯克暗示特斯拉大师计划 4

然后，在两个计划仍在进行中，第三部分发布仅一年多后，马斯克去年六月宣布他正在 “制定特斯拉大师计划 4”。

九个月后，我们还没有听到更多关于这个想法的细节，但今天在他的演讲中，他再次提到了它。

今天，他被一位……呃……员工？问了一个问题，问题是这样的（问题很难听清，所以这里是主要内容）：

> “我们处于计划的哪个阶段，它会持续多久？”

马斯克回答：

> “我们处于大师计划的第三阶段，因为大师计划 1 和 2 已经完成。现在，大师计划第三部分是一个非常长的计划，因为它基本上是让地球上的所有能源都可持续。我实际上需要补充一点，某种形式的，所有人的富足。” 也许这是大师计划 4。我基本上描述了大师计划 4。它是自动驾驶汽车，自动化人形机器人，与太阳能和电池存储结合，我认为未来会非常不可思议。”

所以，我们现在至少知道马斯克认为大师计划第四部分会是什么，这与 Electrek 的 Fred Lambert 在六月预测的相似：机器人和自动驾驶。

## Electrek 的看法

但它们呢？我们知道这是马斯克最近在谈论的很多想法，但很多这些想法还没有真正实现——至少目前还没有。

首先，我们已经知道太阳能和电池存储，和自动驾驶汽车。这些在前几部分的计划中已经存在，马斯克承诺它们明年十年了，所以这里没有什么新东西。

特别是，自动驾驶汽车可以追溯到 2016 年启动的第二部分，仍未完成——尽管马斯克今天错误地说它已经完成。这要么表明他不知道公司发生了什么，要么他在撒谎。两者都不是好选择。

而机器人，提议的大师计划第四部分唯一的新部分，显然还没有达到预期——至少目前还没有。但这就是大师计划的重点，开始朝那个方向前进，而不是已经在那里——所以，公平。

但马斯克对机器人技术的预测是否现实？

马斯克还表示，人形机器人将为特斯拉的市值增加 20-30 万亿美元，因为世界上的每个人都会有两个个人机器人。这看起来不太可能，尤其是当马斯克说 AGI——人工通用智能，即单台计算机能够完成与人类相同的所有任务——今年将到来时。

除了 AGI，马斯克还声称特斯拉今年将在几个其他方面改变世界，但考虑到特斯拉的最近历史（以及其领导层的当前分心和反可持续行动），这是一个非常紧凑的发布计划。马斯克以过度承诺而闻名，这感觉又是一个例子。

认为特斯拉，一家汽车公司，会以某种方式成为世界上第一个实现 AGI 的公司，将人形机器人规模化到每个人都能拥有两个的程度，同时完成所有其他事情，而且时间如此之短，这似乎不太可能。

这似乎更有可能是这次会议和潜在的计划第四部分都是试图重新框定当前关于特斯拉的讨论，因为销售额在马斯克干涉反可持续和白人至上政治的背景下急剧下降。

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