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title: "特斯拉发布了最新的安全评分更新——以下是更新内容"
description: "特斯拉推出了其安全评分测试版的更新版本，从 2.1 升级至 2.2。此次更新将前向碰撞警告从评分公式中移除，并增强了对超速的测量。此外，像急刹车和不安全跟车时间等因素也进行了调整，以更好地反映驾驶行为。安全评分影响保险费率，基于超过 220 亿英里的驾驶数据。特斯拉保险目前在 12 个州提供，因隐私法的原因，加利福尼亚州除外"
type: "news"
locale: "zh-CN"
url: "https://longbridge.com/zh-CN/news/234682283.md"
published_at: "2025-04-06T18:51:22.000Z"
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# 特斯拉发布了最新的安全评分更新——以下是更新内容

> 特斯拉推出了其安全评分测试版的更新版本，从 2.1 升级至 2.2。此次更新将前向碰撞警告从评分公式中移除，并增强了对超速的测量。此外，像急刹车和不安全跟车时间等因素也进行了调整，以更好地反映驾驶行为。安全评分影响保险费率，基于超过 220 亿英里的驾驶数据。特斯拉保险目前在 12 个州提供，因隐私法的原因，加利福尼亚州除外

特斯拉已正式开始推出其保险计划安全评分测试版的新版本，改进了构成该指数的几个不同指标。

正如特斯拉保险网页上详细说明的，该公司已将安全评分更新至测试版 2.2，从之前的版本 2.1 升级。此次更新主要包括对超速驾驶测量方式的改进，并且从公式中移除了前方碰撞警告（FCW）。

此外，特斯拉在 v2.2 公式中略微提高了与之相关的因素的值，例如急刹车和不安全跟车时间，或许是为了帮助适应之前由 FCW 评级覆盖的一些情况。

**阅读更多关于特斯拉保险的信息：特斯拉在这两个州为 FSD 用户推出保险折扣**

特斯拉的安全评分用于确定公司自有保险计划的保费率，除了加利福尼亚州，在那里隐私法禁止使用实时驾驶数据来确定保费。该公司还表示，其最新的安全评分公式是基于超过 220 亿英里车队数据生成的，同时公司计划随着更多数据的到来继续改进该公式。

目前，特斯拉保险在以下 12 个州可用，但由于上述原因，加利福尼亚州不提供安全评分：

-   亚利桑那州
-   加利福尼亚州
-   科罗拉多州
-   伊利诺伊州
-   马里兰州
-   明尼苏达州
-   内华达州
-   俄亥俄州
-   俄勒冈州
-   德克萨斯州
-   犹他州
-   弗吉尼亚州

您可以在下面或其网站上查看构成特斯拉保险安全评分的因素，以及构成驾驶员 0 到 100 安全评分的具体公式。

### 急刹车

来源：特斯拉

急刹车被定义为您的特斯拉车辆测量的向后加速度，超过 0.3g。这相当于车辆在一秒内速度下降超过 6.7 mph。急刹车被引入安全评分测试版公式中，作为车辆经历向后加速度大于 0.3g 的时间比例，相对于车辆经历向后加速度大于 0.1g（在一秒内为 2.2 mph）的时间比例。自动驾驶状态下的急刹车不计入安全评分测试版公式。对于配备 3.0 或更高版本自动驾驶计算机的车辆，在车辆检测到黄灯时的刹车也不计入安全评分测试版公式。如果车辆在急刹车时无法检测到黄灯，该事件将影响您的安全评分。应用中显示的百分比是驾驶时未启用自动驾驶情况下，施加过大力量刹车的时间比例。该值在安全评分测试版公式中上限为 5.2%。

### 激烈转向

来源：特斯拉

激烈转向被定义为您的特斯拉车辆测量的左右加速度，超过 0.4g。这相当于车辆在一秒内向左/右速度增加超过 8.9 mph。激烈转向被引入安全评分测试版公式中，作为车辆经历左右加速度大于 0.4g 的时间比例，相对于车辆经历左右加速度大于 0.2g（在一秒内为 4.5 mph）的时间比例。自动驾驶状态下的激烈转向不计入安全评分测试版公式。特斯拉应用中显示的百分比是驾驶时未启用自动驾驶情况下，施加过大力量转向的时间比例。该值在安全评分测试版公式中上限为 13.2%。

### 不安全跟车

来源：特斯拉

您的特斯拉车辆测量自身速度、前方车辆速度及两车之间的距离。根据这些测量，您的车辆计算出如果前方车辆突然停车，您需要反应和停车的时间（以秒为单位）。这个测量称为 “车距”。不安全跟车是指您的车辆车距小于 1.0 秒的时间比例，相对于车距小于 3.0 秒的时间比例。不安全跟车仅在您的车辆以至少 50 mph 的速度行驶时测量，并作为百分比纳入安全评分测试版公式。自动驾驶状态下的不安全跟车不计入安全评分测试版公式。特斯拉应用中显示的百分比是驾驶时未启用自动驾驶情况下的不安全跟车比例。该值在安全评分测试版公式中上限为 63.2%。

### 超速驾驶

来源：特斯拉

超速驾驶被定义为在超过 85 mph 的速度下驾驶，或在前方车辆速度超过 25 mph 且距离您车辆在 100 米以内时，驾驶速度比前方车辆快 20%。该值以总驾驶时间的百分比表示，并在安全评分测试版公式中上限为 10.0%。自动驾驶状态下的超速驾驶不计入安全评分测试版公式。

### 深夜驾驶

来源：特斯拉

深夜驾驶被定义为您在夜间（晚上 11 点至凌晨 4 点）驾驶的秒数与您在白天和夜间总驾驶秒数的比值。由于每个深夜时段的风险水平不同，每个小时的权重也不同，因此在每个小时的驾驶会对您的安全评分产生不同的影响。例如，晚上 11 点的驾驶对您的安全评分的影响不会像凌晨 2 点的驾驶那么大。跨越两天的驾驶会计入旅行结束的那一天。深夜驾驶包括所有在夜间（晚上 11 点至凌晨 4 点）进行的驾驶，包括任何在自动驾驶模式下的驾驶。该值在安全评分 Beta 公式中上限为 14.2%。

### 强制自动驾驶解除

来源：特斯拉

在驾驶员收到三次音频和视觉警告后，自动驾驶系统将在剩余行程中解除。警告发生在您的特斯拉车辆判断驾驶员未对方向盘施加足够的阻力或变得分心时。强制自动驾驶解除作为 1 或 0 的指标引入安全评分 Beta 公式。如果在行程中强制解除自动驾驶系统，则值为 1，否则为 0。

### 未系安全带驾驶

来源：特斯拉

未系安全带驾驶被定义为在特斯拉车辆中以超过 10 mph 的速度驾驶而未系驾驶员安全带的时间比例，作为超过 10 mph 驾驶时间的百分比。特斯拉应用中显示的值是以超过 10 mph 的速度驾驶而未系驾驶员安全带的时间比例，作为超过 10 mph 驾驶时间的百分比。该值在安全评分 Beta 公式中上限为 31.7%。

### 特斯拉保险如何确定驾驶员的安全评分

特斯拉采用下图所示的公式，称为预测碰撞频率（PCF），并将其转换为基于驾驶员行为分配的 0 到 100 的版本 2.2 安全评分。2.1 安全评分公式也可以在特斯拉保险页面上看到，下面的公式是新推出的版本 2.2。

来源：特斯拉

> 特斯拉发布 2024 年第四季度车辆安全报告

这篇文章最初出现在 TESLARATI 上，标题为《特斯拉推出最新安全评分更新——新内容如下》。

### Related Stocks

- [TSLA.US - 特斯拉](https://longbridge.com/zh-CN/quote/TSLA.US.md)
- [SAFE.US - Safety](https://longbridge.com/zh-CN/quote/SAFE.US.md)

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