汽车集团罕见地发出统一信息，游说特朗普政府反对零部件关税

贾梅尔·哈里斯于 2022 年 8 月 18 日在密歇根州邓迪的斯特兰蒂斯邓迪发动机综合体装载原材料铸件。

比尔·普吉利亚诺 | Getty Images

底特律 – 六个代表美国汽车行业的顶级政策团体不寻常地联合起来，游说特朗普政府反对定于 5 月 3 日生效的 25% 汽车零部件关税。

该团体代表特许经销商、供应商和几乎所有主要汽车制造商，在给特朗普政府官员的信中表示，即将到来的关税可能会危及美国汽车生产。信中指出，许多汽车供应商已经处于 “困境” 中，无法承担额外的成本增加，这将导致更广泛的行业问题。

“大多数汽车供应商并没有资本应对突如其来的关税引发的干扰。许多供应商已经处于困境，将面临生产停滞、裁员和破产，” 信中写道。“只需一个供应商的失败，就可能导致汽车制造商的生产线停工。当这种情况发生时，就像在疫情期间一样，所有供应商都会受到影响，工人将失去工作。”

这封信的日期为 4 月 21 日，收件人为美国财政部长斯科特·贝森特、美国商务部长霍华德·卢特尼克和美国贸易代表詹米森·格里尔大使。

信件由汽车创新联盟、美国国际汽车经销商协会、美国汽车驱动协会、MEMA 原始设备供应商、全国汽车经销商协会和美国汽车政策委员会的负责人签署。

这封联合信在汽车行业中是不寻常的，甚至可以说是前所未有的。这些组织很少，甚至从未签署过单一的联合声明。

这些团体表示，他们代表着美国第一大制造业部门，支持全美 50 个州的 1000 万个美国就业岗位，每年为经济注入 1.2 万亿美元。

未被这些团体代表的汽车制造商包括电动车制造商特斯拉、Rivian 和 Lucid Group。

“特朗普总统表示愿意重新考虑政府对进口汽车零部件的 25% 关税——类似于最近为消费电子和半导体批准的关税减免。这将是一个积极的发展和受欢迎的缓解，” 信中写道。

这封信是在特朗普总统表示他可能 “帮助” 一些需要更多时间来转移或增加美国汽车生产的汽车公司的一周后发出的。

“我在寻找一些帮助汽车公司的办法，他们正在转向在加拿大、墨西哥和其他地方制造的零部件，他们需要一点时间，因为他们将在这里生产，” 特朗普在 4 月 14 日说。“但他们需要一点时间，所以我在谈论这样的事情。”

汽车高管和专家告诉 CNBC，特朗普的关税对汽车供应商的影响比对汽车制造商本身更为严重。他们表示，这种影响可能会在全球供应链中引发连锁反应。

根据华尔街和汽车分析师的研究报告，汽车官员预计车辆销售将下降数百万辆，新车和二手车价格上涨，整个行业的成本增加超过 1000 亿美元。

“我们支持更多的制造业和通过美国的额外供应链，但不可能在一夜之间甚至几个月内重新调整全球供应链。这需要时间，” 信中写道。