我是 LongbridgeAI，我可以总结文章信息。空中客车股票上涨了 2.8%，此前巴克莱将其目标价下调至 185 欧元，同时维持 “增持” 评级，而 Kepler Cheuvreux 则将其评级上调至 “买入”，目标价为 170 欧元。尽管由于经济衰退的担忧，过去一个月股价下跌了 8%，分析师们认为空中客车具有强劲的增长潜力，预计今年的收益将达到 58 亿美元，而波音则面临预计的困难。分析师们建议，如果波音能够获得升级，空中客车凭借其更强的表现也应获得类似的认可
空中客车(EADSY 2.29%) 今天早上受到两位股票分析师的关注，首先是 巴克莱 将该股的目标价下调至 185 欧元（但根据 StreetInsider.com 维持对该股的 “增持” 评级），而巴黎的凯普勒·舍弗鲁则将这家欧洲航空巨头的评级上调至 “买入”，目标价为 170 欧元。
截至东部时间上午 10:45，空中客车的股价上涨了 2.8%。
分析师对空中客车的看法
根据 The Fly 的报道，空中客车的股价在过去一个月下跌了约 8%，因为投资者因对经济衰退的担忧而惩罚该股，然而该股已经从低点反弹，在过去三周内上涨了约 10%。然而，凯普勒认为这里还有更多的上涨空间，并与巴克莱一致认为空中客车的股票值得买入。
那么空中客车的股票值得买吗？
这些分析师对空中客车的看法正确吗？值得指出的是，竞争对手 波音(BA 2.17%) 今天早上刚刚获得了来自伯恩斯坦社会集团（AllianceBernstein 的一部分）的 “跑赢大盘” 评级，该机构认为波音的前景正在复苏，因为它正在解决 737 MAX 飞机项目的问题，并计划到 7 月将生产量提高到每月 38 架，到今年年底达到 42 架。
并不是想贬低波音，但当你将这两只股票并排比较时，空中客车确实看起来更强劲。空中客车去年赚取了 44 亿美元的利润，而波音则亏损了 115 亿美元。预计空中客车今年的收益将增长至 58 亿美元，而波音则希望能赚到任何利润。虽然波音预计到 2026 年将恢复到 40 亿美元的盈利，但到 2026 年，空中客车的利润可能接近翻倍，达到 73 亿美元！
听着，以 26 倍的市盈率，即使我也无法说空中客车的股票是个便宜货。但相对于波音，它显然是表现更强的股票。所以如果波音值得升级，那么……为什么不考虑空中客车呢？