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title: "国补激活换新消费潮 两轮车产业驶入量价齐升 “快车道”"
description: "近期，北京地区两轮车品牌门店客流量显著增加，受国补政策推动，消费者以旧换新购车可获 500 至 650 元补贴，售价约 2000 元的两轮车实际花费仅 1000 多元，销售火爆，部分型号断货。多家头部两轮车企对全年市场乐观，加快上新节奏，拓展产能布局，预计 2025 年两轮车市场将实现量价齐升。"
type: "news"
locale: "zh-CN"
url: "https://longbridge.com/zh-CN/news/241489789.md"
published_at: "2025-05-22T19:10:12.000Z"
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# 国补激活换新消费潮 两轮车产业驶入量价齐升 “快车道”

> 近期，北京地区两轮车品牌门店客流量显著增加，受国补政策推动，消费者以旧换新购车可获 500 至 650 元补贴，售价约 2000 元的两轮车实际花费仅 1000 多元，销售火爆，部分型号断货。多家头部两轮车企对全年市场乐观，加快上新节奏，拓展产能布局，预计 2025 年两轮车市场将实现量价齐升。

近期，记者走访了北京地区多家两轮车品牌门店，发现客流量显著增加。在国补政策的推动下，大部分消费者选择以旧换新的方式购置新车，可获得 500 至 650 元补贴。结合旧车残值，售价在 2000 元左右的两轮车，实际花费仅 1000 多元，销售火爆导致部分型号已经出现断货。 记者采访了解到，多家头部两轮车企对全年市场乐观。在国补政策推动下，各大品牌纷纷加快上新节奏，积极拓展产能布局，折射出行业供需的改善。实际上，今年年初新国标的落地，加速了尾部厂商的淘汰，推动了供给端优化。 与此同时，以旧换新政策从需求端激发消费活力，从而在供需两端形成合力。业内人士预计，龙头企业将收获主要增量，2025 年两轮车市场有望实现量价齐升。

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