营收:截至 2025 财年 Q2,公布值为 1.9 亿美元。每股收益:截至 2025 财年 Q2,公布值为 -0.12 美元。息税前利润:截至 2025 财年 Q2,公布值为 -59.6 百万美元。财务指标总结收入2025 年第二季度收入为 1.896 亿美元,同比下降 3%。总预订量总预订量为 2.619 亿美元,与去年同期持平。毛利润毛利润为 220 万美元,同比改善 1319 万美元。调整后贡献调整后贡献为 2310 万美元,调整后贡献率为 12.2%,同比增长 4 个百分点。净亏损净亏损为 8230 万美元或每股亏损 0.12 美元,同比改善 15%。调整后 EBITDA 亏损调整后 EBITDA 亏损为 2900 万美元,同比改善 22%。调整后 EBITDAR 亏损调整后 EBITDAR 亏损为 2510 万美元,同比改善 13%。现金流经营活动净现金流出为- 1.108 亿美元,同比增加 12%。流动性截至第二季度末,公司拥有超过 2 亿美元的流动资金,包括 1.07 亿美元的现金及现金等价物和 1 亿美元的未动用循环信贷额度。现金成本节约公司正在实施一系列举措,预计通过提高效率、生产力和减少与机队现代化计划相关的间接成本,在未来几个季度内实现每年约 5000 万美元的现金成本节约。机队组成高端喷气机现在占公司控制机队的约 20%,预计在第三季度将增加三架 Challenger 喷气机投入营运,并继续淘汰效率较低的老旧喷气机和涡轮螺旋桨飞机。机队利用率第二季度,Phenom 和 Challenger 飞机的利用率分别为 49 小时和 54 小时。展望公司继续推进机队现代化战略,预计将在 2025 年第三季度增加三架 Challenger 300 飞机投入营运。与达美航空的合作伙伴关系表现强劲,企业会员基金销售同比增长超过 25%。公司正在实施一系列措施,预计将在未来几个季度实现约 5000 万美元的年度现金成本节约。