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published_at: "2025-09-15T14:15:08.000Z"
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# 特斯拉（NASDAQ: TSLA）在牛市、基础和熊市情况下的价格预测和展望

> 特斯拉的股票（NASDAQ: TSLA）最近上涨了 21.15%，使其年初至今的涨幅达到 11.36%。尽管如此，该股票较 1 月份的高点下跌了 1.33%，较历史最高点下跌了 12.08%。分析师们已调整了价格目标，高盛将其上调至 315 美元，Benchmark 上调至 475 美元，而瑞银则下调至 215 美元。特斯拉面临着收入下降和竞争加剧的挑战，但仍然是电动车市场的领导者。前景复杂，华尔街分析师中既有看涨也有看跌的情绪

**特斯拉** **公司 (NASDAQ:TSLA)** 的股价在过去五个交易日内上涨了 21.15%，而在之前的五个交易日中上涨了 7.23%。这使得该股票在今年的涨幅达到了 11.36%。然而，自 1 月 15 日的年内高点以来，TSLA 下跌了 1.33%，自 2024 年 12 月 17 日创下历史新高以来，股价已下跌 12.08%。在 7 月份的财报中，公司宣布第二季度的收入同比下降 12%，每股收益同比下降 23%，营业收入同比下降 42%，汽车交付量降至 384,122 辆，同比下降 14%。自 7 月中旬在印度推出以来，特斯拉仅收到 600 个订单。

在 6 月和 7 月，这家电动车公司经历了一系列分析师的目标价调整。高盛将 TSLA 的目标价从 285 美元上调至 315 美元，同时维持 “中性” 评级。Benchmark 将 TSLA 的目标价从 350 美元上调至 475 美元，同时维持 “买入” 评级，此次调整是在特斯拉在奥斯丁成功推出机器人出租车业务之后。瑞银将 TSLA 的目标价从 190 美元上调至 215 美元，但维持 “卖出” 评级。瑞穗将 TSLA 的目标价从 390 美元下调至 375 美元，同时维持 “跑赢大盘” 评级。

确实，特斯拉的股票之前经历过剧烈的崩盘。虽然该股可能还没有准备好从逆向转向正向，但我认为，最近的下跌如果加剧，可能会成为一个重要的买入机会，因为其驱动因素在中期内有可能获得回报。毫无疑问，空头目前在这只股票的拉锯战中占据上风，随着埃隆·马斯克在 DOGE（政府效率部）的角色逐渐成为旧闻，围绕马斯克与特朗普友谊的炒作也开始减退。然而，随着电动车竞争加剧，以及一个由杰夫·贝索斯支持的初创公司进入市场，特斯拉的前景依然不明朗。

无论如何，**24/7 Wall St.** 深入探讨了投资者在未来一年及更长时间内应关注的众多驱动因素和障碍。让我们看看特斯拉的牛市、熊市和基本情况，并了解多位华尔街专业人士的不同观点。事实上，特斯拉的股票有很多坚定的牛市支持者，同时也有大量的熊市。虽然并不是每个人都是埃隆·马斯克的忠实粉丝，但我认为低估他在颠覆性创新方面的能力是一个错误，这些创新虽然在短期内成本高昂，但在长期内可能会带来革命性的变化。

-   特斯拉仍然是电动车革命的领导者，尽管股票近期表现挣扎，但在全球市场份额中占据主导地位。
-   公司面临众多逆风，这可能最终影响其长期表现。
-   如果你在寻找具有巨大潜力的重大趋势，确保获取我们 **“下一个 NVIDIA” 报告** 的免费副本。该报告包括一个完整的人工智能投资行业地图，其中包含许多小型股票。

## **特斯拉的两个主要增长驱动因素仍在持续发力**

对于一只大幅下跌的股票，我本以为增长叙事会受到严重影响。特斯拉最新的季度财报并不出色。然而，我认为这次抛售主要是对去年下半年经历的狂热上涨的修正。确实，投资者在特斯拉最雄心勃勃的增长驱动因素上过于乐观。现在投资者开始退后一步，我们将拭目以待特斯拉是否能够在这些驱动因素上取得实质性进展。

毫无疑问，特斯拉在人工智能革命中占据了前排座位。更具体地说，它是物理人工智能（或机器人技术，如果你愿意的话）的领先者。在之前的一篇文章中，我强调了华尔街分析师亚当·乔纳斯的观点，认为 TSLA 的股票类似于一个具象的 “人工智能 ETF”，因为在幕后有许多人工智能项目正在进行。

尽管特斯拉的人工智能努力令人兴奋，但重要的是要注意，过早进入一个趋势可能会对股票产生严重的负面影响。随着投资者重新设定预期，并对公司在人工智能上的支出变得更加批判，特斯拉需要提供更多实质内容，以说服投资者提前购入该股票。就我个人而言，我认为特斯拉在正确的领域进行了投资，但竞争对手是否会在某些类别中抢先于特斯拉上市？

我认为，在未来几年内，将推动特斯拉股票的最显著驱动因素是 Cybertruck（以及自动驾驶能力和对机器人出租车市场的影响）以及其 Optimus 机器人。当然，还有传闻中的 “Model Q” 入门级产品。但在我们对该驱动因素有更多明确了解之前，我认为它更像是一个 “黑天鹅”。

## 特斯拉股价的牛市前景

**Cybertruck：** Cybertruck 在特斯拉的机器人出租车活动中成为焦点。虽然对许多人来说，拥有一辆相对合理价格的机器人出租车为其所有者带来被动收入是一个科幻梦，但我确实认为马斯克对机器人出租车未来的愿景在特朗普任期内可能会成为现实。当然，更现实的时间框架将使这样的未来超过 10 年。

然而，如果特斯拉能够在全自动驾驶（FSD）方面加速推进，也许这样的未来会更接近现实。考虑到技术和监管的不确定性，FSD 存在很大的不确定性。无论如何，我认为马斯克与特朗普的友谊对 Cybertruck 在他任内的推出是一个利好。

如果 Cybertruck 在几年内而不是几十年内扩大市场并取得成功，考虑到潜在的收益，TSLA 股票可能会被视为便宜货。然而，最大的疑问是，随着 Waymo 推出其令人印象深刻的产品，Cybercab 将如何自我维持。考虑到机器人出租车，像生成性人工智能一样，不太可能是 “赢家通吃” 的市场，我认为没有理由认为这两种机器人出租车的产品不能在自动驾驶的黄金时段获得巨大的成功。

另一个需要考虑的重要问题是，消费者是否会对购买 Cybercabs 感兴趣，以便让它们在街道上作为打车服务运行。我认为这个业务对买家和特斯拉的长期利润来说可能会非常有利可图。毕竟，它可以出售汽车，并继续建立一个打车网络，同时从某种打车应用的使用中获利。

Cathie Wood 认为，自动驾驶打车服务可能代表一个数万亿美元的机会。如果特斯拉能够获得一块不错的市场份额，Wood 预计到 2029 年 TSLA 股票将达到每股 2600 美元。就个人而言，我认为乐观的情况（针对未来一年）可能会使 TSLA 达到每股约 550 美元——比今天的交易价格高出 86.35%。这个目标也得到了 Wedbush Securities 的 Dan Ives 的支持，他是我最喜欢的科技分析师之一。

\*\*Optimus：\*\*Optimus 在机器人出租车活动中是一个不错的补充，给与会者带来了乐趣。但最大的疑问是，这款机器人在准备向公众销售时有多少潜力。

毫无疑问，特斯拉并不是唯一进入机器人领域的公司。许多 Mag Seven 成员也在家用机器人方面进行大量投资。虽然家用机器人领域的更多竞争对手可能对 Optimus 构成威胁，但我认为这更确认了家中确实有这样的深刻创新的空间。

至于家用机器人市场，我认为 2026 年推出的预期有些过于乐观。然而，如果 “机器人朋友” 在 2030 年前到来，我认为特斯拉的增长率可能会重新加速回到甚至超过 25% 到 30% 的水平，持续一段时间。

## 特斯拉股价的熊市前景

**Cybertruck：** 毫无疑问，在 Cybertruck 对汽车市场产生影响之前，还有很多工作要做。FSD 功能需要提升，车辆的制造方式也需要经济实惠。这些都是很大的要求。一些空头对公司能否执行这一机会表示怀疑。在 3 月底，公司宣布由于潜在的碰撞风险，几乎召回了所有 Cybertruck。这对马斯克的电动车雄心是一个巨大的打击，Cybertruck 已经遭受了业主对其被认为的缺陷的严厉批评。

\*\* 分析师的下调与更低的价格目标：\*\*Ross Gerber 曾经持有股票，但他已经卖出，认为 2025 年将会出现 50% 的崩盘。他还认为 FSD“无法正常工作”。如果这是真的，那对特斯拉最大的增长驱动力来说是一个重创。无论如何，考虑到 TSLA 现在已经下跌了 40%，下行空间并不大。在第二季度开始时，高盛将特斯拉的价格目标从 275 美元下调至 260 美元，同时维持 “中性” 评级。该公司下调了对汽车行业的前景和预期，表示汽车行业很难完全转嫁关税成本，尤其是在消费者需求减弱的情况下。尽管如此，高盛的一年期价格目标仍代表着从今天的价格下行潜力为 11.90%。

在 6 月，Guggenheim 表示特斯拉的基本面 “以惊人的速度持续恶化”，第二季度的 “疲软” 交付趋势证实了更新版 Model Y 并未帮助特斯拉的销售势头。Guggenheim 预计第二季度交付预期将出现 “大幅” 负面修正，当特斯拉在 7 月底公布该季度财务数据时，这一现实得到了验证。该公司重申对该股票的 “卖出” 评级，目标价为 175 美元。

**负面新闻：** 马斯克因与 DOGE 的联邦政府关系而形象受损，特斯拉继续承受负面新闻的冲击。2024 年底，有广泛报道指出，特斯拉是最危险的汽车品牌，根据公路安全保险协会的数据，其在所有汽车制造商中死亡人数最多。根据研究，特斯拉的致命事故率为每十亿车公里 5.6，而整体平均水平仅为 2.8。此外，针对该品牌的持续抗议——包括破坏和纵火——在全球范围内发生，从意大利和法国到美国的多个州。

**Optimus：** 即使家用机器人即将到来，想让消费者花费数千美元购买经过验证的技术也不容易。实际上，如果 Vision Pro 教会了我们什么，那就是成为早期采用者是昂贵的，可能不是资金的最佳使用方式。无论如何，我宁愿等着看看机器人雄心如何发展，而不是在这个阶段过于兴奋。

**内部人士与机构活动：** 华尔街有句老话，建议投资者 “跟随资金”。如果这是特斯拉目前的情况，那么资金正在流出。事实上，在过去三个月中，内部人士（例如公司的高管、董事或任何拥有 10% 或更多公司股份的人）没有购买一股 TSLA，而在过去 12 个月中，仅有一笔内部购买，根据 Nasdaq.com 的数据。Finviz 的数据支持这一点，甚至显示马斯克本人以及他的兄弟自 2024 年底以来一直在抛售股票。此外，机构持股现在已降至 49.54%。总共有 159 家机构投资者已完全清算其在特斯拉的持仓。

**竞争加剧：** 同样在四月，一家由杰夫·贝索斯支持的电动车公司 Slate 推出了售价为 20,000 美元（在联邦补贴后）的经济型电动卡车和 SUV 车型。该公司自称为 “反特斯拉”，并在美国生产。随着特斯拉在电动车友好的加利福尼亚州的市场份额降至 50% 以下，Slate 的出现可能会继续侵蚀特斯拉的销量。

## 特斯拉股价的基本情况

特斯拉的基本情况介于两种极端之间。华尔街分析师为 TSLA 设定的中位数一年目标价为 306.42 美元，相较于今天的价格有 27.45% 的潜在下跌空间。同时，高端目标为 500 美元，低端目标为 19.05 美元。我倾向于将 300 美元视为该股票的合理价值水平。

特斯拉的故事在很大程度上依赖于其主要增长驱动因素。与此同时，电动车销量和更经济型车型（Model Q）的崛起可能是近期值得期待的故事，因为人们在等待最大驱动因素的回报。在撰写本文时，TSLA 股票的前瞻市盈率（P/E）为 156.25 倍，前瞻市销率（P/S）为 13.28 倍。这使得该股票在我看来略显低估。

特斯拉（NASDAQ: TSLA）的牛市、基本和熊市价格预测及预测首次出现在 24/7 Wall St.上。

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