--- title: "沃尔沃发布续航 700 公里的电动客车底盘" description: "沃尔沃推出了一款基于其 BZR 平台的新型电动客车底盘，电池容量高达 720 kWh，续航里程可达 700 公里。该底盘支持多种配置，旨在满足长途跨区域运输的需求，减少频繁充电的必要性。首批单位将保留给北欧国家和贝尔哈地区的客户。沃尔沃强调了该底盘的多功能性和可持续性，旨在使电动出行更加便捷" type: "news" locale: "zh-CN" url: "https://longbridge.com/zh-CN/news/258855453.md" published_at: "2025-09-25T10:30:00.000Z" --- # 沃尔沃发布续航 700 公里的电动客车底盘 > 沃尔沃推出了一款基于其 BZR 平台的新型电动客车底盘，电池容量高达 720 kWh，续航里程可达 700 公里。该底盘支持多种配置，旨在满足长途跨区域运输的需求，减少频繁充电的必要性。首批单位将保留给北欧国家和贝尔哈地区的客户。沃尔沃强调了该底盘的多功能性和可持续性，旨在使电动出行更加便捷 沃尔沃巴士在一年半前推出了首款电动城际巴士——8900 Electric。这是基于集团新型 600 伏 BZR 电动平台制造的首个型号。正是这一架构，瑞典人现在利用它实现了更长续航的客车型号。新设计的客车底盘的电池容量从之前的 540 kWh 提升至 720 kWh，而不是六个 90 kWh 的电池组，新车型可以容纳八个单元。 这一举措表明，沃尔沃的开发人员多年来一直致力于提高续航能力：在巴士领域，720 kWh 的电池容量可支持行驶最多 700 公里，标志着一个暂时的高峰。在卡车领域，沃尔沃卡车将在 2026 年推出 FH Aero Electric 的继任者，凭借 780 kWh 的电池，能够实现最多 600 公里的续航。有趣的是，沃尔沃电动巴士的 BZR 平台使用的是来自卡车同事的电池——每个重 535 公斤的 90 kWh 电池组。新的客车版本仍然依赖于当前电动卡车一代的这些电池。然而，沃尔沃卡车宣布的长途卡车预计将切换到其他电池。尽管沃尔沃尚未披露具体细节，但该卡车也配备了八个电池组，达到 780 kWh 的总容量，比未来的客车多 60 kWh。 无论如何，来看一下数据表：修改后的 BZR Electric 支持 4×2 或 6×2 轴配置，长度为 9.5 至 14.9 米，最大总重可达 27.2 吨。驱动系统保持不变，功率为 200 或 400 kW。电池组配置可在四个到八个单元（360 至 720 kWh）之间选择。沃尔沃巴士在 SORT 3 测试周期中表示，该底盘的续航可达 700 公里。与所有基于 BZR Electric 的车辆一样，这些客车可以通过两个硬件接口进行充电——通过电缆以最高 250 kW 的直流电充电（充电口可在左侧或右侧）或可选通过 OppCharge 以最高 450 kW 的直流电充电。 瑞典人在新闻稿中强调：“这是一款能够进行更长旅程的电动客车底盘，减少充电停靠次数，提供更大的运营灵活性——使得以前不适合电动客车的长途区域路线成为可能。” 沃尔沃卡车将 720 kWh 的电池容量描述为 “行业领先”。 制造商并未具体说明基于修改后的 BZR 平台的首批客车何时会投入使用。然而，沃尔沃强调，电动底盘将根据市场和客户需求提供不同车身制造商的车身。而且：“首款沃尔沃 BZR Electric 客车底盘已经由 Carrus Delta 制造，旨在服务于北欧和贝尔哈市场的客户。” 沃尔沃巴士还发布了一款名为沃尔沃 BZR Electric CD 的型号的数据表，具有 6×4 轴配置、720 kWh 电池，长度为 13.3、14.0 或 14.9 米。CD 可能代表上述车身制造商 Carrus Delta。以下是该型号的新闻图片： 沃尔沃巴士总裁安娜·韦斯特贝里强调，新的电动底盘不仅提供更大的续航。“它使新的路线成为可能，并为运营商提供更大的灵活性。我们很自豪能够提供一种解决方案，使可持续旅行能够让更多人享受更多路线。” 修改后的 BZR Electric 上的新客车底盘展示了电气化如何超越减少排放。“通过负责任地采购材料和打造持久的产品，我们最小化了生命周期足迹。同时，我们在提供舒适性、效率和最高安全标准方面，确保了日常通勤和长途旅行的需求。” 提醒一下：沃尔沃巴士于 2024 年 3 月推出了 BZR Electric，作为沃尔沃集团内部联合电动出行架构的成果。三年前，即 2021 年 9 月，沃尔沃已经推出了一款名为 BZL Electric 的电动底盘（字母为 L 而非 R），该底盘设计用于单层和双层巴士。除了相似的名称和相同的驱动功率（200 和 400 kW），这两者几乎没有共同之处。 在其基础配置中，BZR Electric 支持长度在 9.5 至 14.9 米之间的车辆，最大名义电池容量为 540 kWh。其核心是一个与两速自动变速箱相连的电动机，在双电机配置下提供 200 kW 或 400 kW 的功率。但即使在平台发布时，瑞典人也指出该产品的 “卓越灵活性”。当时，制造商预计 “它旨在支持快速公交（BRT）和后续的客车应用版本。” 顺便提一下，沃尔沃巴士最近还开始生产其首款用于超长电动巴士的电动底盘。所谓的 BZRT 底盘作为最长可达 28 米的铰接式和双铰接式巴士的基础。而 720 kWh 的总容量再次出现——分布在八个电池组上，配备相同的 200 或 400 kW 动力系统。因此，沃尔沃的超长城市巴士和客车的驱动系统非常相似。 volvobuses.com,volvobuses.com（带可下载数据表的新闻资料包） *本文最初由 Cora Werwitzke 为 electrive 的德文版发布。* ### Related Stocks - [VLVLY.US - 沃尔沃(ADR)](https://longbridge.com/zh-CN/quote/VLVLY.US.md) ## Related News & Research | Title | Description | URL | |-------|-------------|-----| | 沃尔沃在 2025 年末经历艰难时期后报告亏损 | 沃尔沃 2025 年第四季度的业绩显示，收入下降了 16%，利润大约减半，股价在一天内下滑了约 20%。该汽车制造商正在削减成本，裁员 3000 人，并在电动车的基础上更加依赖混合动力和内燃机车型 | [Link](https://longbridge.com/zh-CN/news/275651353.md) | | 沃尔沃终于能够打造一款真正的电动旅行车。以下是原因 | 沃尔沃的技术负责人确认，新款 SPA3 平台可以支持低底盘电动车，可能允许推出一款真正的电动旅行车。虽然沃尔沃尚未确认电动旅行车的计划，但 SPA3 平台解决了基于内燃车架构的 SPA2 平台之前的局限性。这种新架构提供了更好的乘客空间和设 | [Link](https://longbridge.com/zh-CN/news/275653712.md) | | 尽管进行了重大升级，沃尔沃仍削减了 2026 年 EX90 的价格 | 沃尔沃宣布对 2026 款 EX90 车型进行降价，尽管该车型进行了显著升级，提升了其性能和充电能力。新的基础型号旨在使这款电动 SUV 更加实惠。EX90 采用了新的 800 伏电气架构，使其在充电站仅需 10 分钟即可获得 155 英里 | [Link](https://longbridge.com/zh-CN/news/275345866.md) | | 沃尔沃针对老款汽车的大型软件更新终于开始推送 | 沃尔沃正在为超过 250 万辆 2020 年后配备基于谷歌的信息娱乐系统的汽车推出重大软件更新，版本为 5.0.5。该更新最初计划于去年底发布，将提升用户界面，预计将在大约三周内到达车辆。车主可以选择在经销商处进行更早的安装。此次更新包括重 | [Link](https://longbridge.com/zh-CN/news/276106610.md) | | RBC 上调了沃尔沃 AB 的目标价，因为这家瑞典卡车制造商以 “积极的注脚” 结束了 2025 财年 | RBC 对沃尔沃 AB 的目标价上调，因为这家瑞典卡车制造商以 “积极的态度” 结束了 2025 财年 | [Link](https://longbridge.com/zh-CN/news/274464592.md) | --- > **免责声明**：本文内容仅供参考，不构成任何投资建议。