我是 LongbridgeAI，我可以总结文章信息。Kodiak Robotics，现在称为 Kodiak AI，通过与 Ares Acquisition Corporation II 的合并在纳斯达克上市，公司的估值约为 25 亿美元。这家初创公司筹集了 2.75 亿美元，机构投资者贡献了重要资金。同时，Gatik 宣布与 Loblaw 达成合作，计划到 2025 年部署 20 辆无人驾驶卡车进行无驾驶员配送。此外，现代汽车的 Supernal 正在进行领导层重组，确认在其空中出租车项目面临挑战的情况下，关键高管已离职
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自动驾驶汽车行业距离成熟还有数年——甚至几十年。因此，尽管有持续不断的公告显示出显著进展，但该行业仍然具有西部拓荒的特质。本周的两个新闻项目说明了我所说的进展、可能性，甚至还有一点危险（至少对于公共市场的起伏而言）。
首先是 Gatik，一家将其技术应用于中程货车的自动驾驶和物流初创公司。我在 2019 年首次报道了这家初创公司，近日它宣布与加拿大最大的零售商 Loblaw 达成了一项多年扩展的商业合作伙伴关系。根据协议，Gatik 将在 2025 年底之前部署 20 辆自动驾驶卡车，为 Loblaw 在大多伦多地区的商店网络提供无人驾驶配送。联合创始人兼首席执行官 Gautam Narang 告诉我，公司将在 2026 年底之前再增加 30 辆自动驾驶卡车。
这项交易值得注意，不仅仅是因为车队规模。正如 Narang 向我解释的，这些卡车将处理 Loblaw 的整个区域网络。这意味着这些第三代自动驾驶卡车将自主操作，从两个配送中心提取产品，并向 300 多家零售店进行配送。“这些都是 Loblaw 旗下的多个品牌，” 他说。
换句话说，这不是某个固定路线的试点项目。这是商业化的，并且是复杂的。
接下来是 Kodiak Robotics，另一家我自创立以来就报道的初创公司。该公司正在开发用于高速公路、工业和国防用途的自动驾驶卡车，本周在纳斯达克以 KDK 和 KDKRW 的股票代码开始交易。
该公司现在称为 Kodiak AI，通过与特殊目的收购公司 Ares Acquisition Corporation II 的合并上市，该公司是 Ares Management 的一个附属公司。这笔交易使这家初创公司的估值约为 25 亿美元。
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旧金山 |2025 年 10 月 27-29 日
Kodiak 筹集了 2.75 亿美元的融资。其中超过 2.125 亿美元来自某些机构投资者，包括 1.45 亿美元的 PIPE 融资和约 6290 万美元的 Ares 信托现金。值得注意的是，信托现金较小（原为 5.62 亿美元），因为一些 SPAC 投资者赎回了他们的股份。
在 Kodiak 大规模首发的前一天，我与创始人兼首席执行官 Don Burnette 进行了交谈，讨论了他为何选择让公司上市——更不用说通过 SPAC 了。这对 Burnette 来说是一个重要时刻，他的家人也在场观看他敲响钟声，标志着这一里程碑。周五，股票交易价格约为 7.70 美元，比市场开盘时下跌了约 10%。
“可以想象，建立和扩展一家变革性的自动驾驶公司是非常资本密集的，我们希望通过公共市场为公司寻找前进的道路。在选择传统 IPO 或 SPAC 之间时，我们考虑了所有选项，” 他说。“从时机的角度来看，我们觉得这是公司（选择 SPAC 路线）的正确决定。”
值得注意的是，Burnette 对国防领域也非常看好。原因如下：
“我认为自动驾驶是地面交通的未来，” 他说，并指出在国防领域对地面车辆的物流和侦察操作的好处。“其中一个关键点是，国防需要非结构化的自动驾驶，而这是我们成为专家的领域之一。”
小鸟
图片来源： Bryce Durbin
几周前，我们写到 Hyundai 的电动空中出租车初创公司 Supernal 遇到了一些麻烦，包括该公司已停止其空中出租车项目的工作，其首席执行官和首席技术官也已离职。
本周，一只小鸟告诉我们，Supernal 的高管团队正在进行更广泛的重组——这一点已被现代汽车集团确认。
首席战略官 Jaeyong Song 和首席安全官 Tracy Lamb 是 “过渡到新领导层” 的一部分，韩国企业集团表示。Song 的离职尤其值得注意，因为他曾是现代汽车先进空中出行部门的副总裁，该部门于 2021 年将 Supernal 剥离。此外，最近担任初创公司现任首席执行官的首席幕僚的 Lina Yang 也已离开，但她在此之前曾担任 Supernal 的 “智能系统负责人”。
有线索要告诉我们吗？请发送电子邮件至 Kirsten Korosec，邮箱是 kirsten.korosec@techcrunch.com 或我的 Signal，号码是 kkorosec.07，或发送电子邮件至 Sean O’Kane，邮箱是 sean.okane@techcrunch.com .
交易！
图片来源： Bryce Durbin
还记得 Moxion Power 吗，这家便携式电池初创公司在破产前筹集了 1.1 亿美元？创始人们回来了，成立了一家名为 Anode Technology Company 的新初创公司，设计了一种可用于电动汽车充电和为建筑工地及现场活动提供远程电源的移动电池和逆变器。该初创公司刚刚在 Eclipse Ventures 主导的融资轮中筹集了 900 万美元；其合作伙伴 Jiten Behl 曾担任 Rivian 的首席增长官，主导了这笔交易。显然，Behl 的兴趣源于他在 Rivian 的经历。
附带说明：位于帕洛阿尔托的风险投资公司 Eclipse 今年确实很忙。该风险投资公司主导了 Also 的 1.05 亿美元融资轮，Also 是从 Rivian 剥离出来的微型出行初创公司，并最近聘请了长期担任 T. Rowe Price Group 投资者的 Joe Fath 作为合伙人和增长负责人。
该公司并不明确专注于交通领域，但其在该领域的一些投资组合公司包括 Arc、Bedrock Robotics、Reliable Robotics、Skyryse 和 Wayve。
其他引起我注意的交易…
Rapido，印度一家与 Uber 竞争的热门打车平台，在食品配送巨头 Swiggy 进行二次股权出售后，其估值翻倍至 23 亿美元。这次股权出售发生在 Rapido 刚开始试点食品配送的几周后，逐步进入 Swiggy 的核心领域。
Telo，一家小型电动卡车开发商，在由设计师兼 Telo 联合创始人 Yves Béhar 和特斯拉联合创始人 Marc Tarpenning 共同领导的 A 轮融资中筹集了 2000 万美元，后者也是 Telo 的董事会成员。Salesforce 首席执行官 Marc Benioff 以及早期投资基金如 TO VC、E12 Ventures 和 Neo 也进行了额外投资。
特朗普政府正在寻求以重新谈判 22.6 亿美元能源部贷款的还款期限为条件，获得 Lithium Americas 的最高 10% 股份。通用汽车是这家加拿大公司的主要投资者，该公司正在开发位于内华达州的锂矿，预计将成为西半球最大的锂矿。
值得关注的阅读和其他小贴士
图片来源： Bryce Durbin
黑客在交通运输行业活动频繁。Stellantis 确认发生了涉及客户个人信息的数据泄露。该泄露与其 Salesforce 数据库的黑客攻击有关。同时，上周五开始针对 Collins Aerospace 提供的登机系统的黑客攻击导致布鲁塞尔、柏林和都柏林机场以及伦敦希思罗机场的延误。英国国家犯罪局已逮捕一名与勒索软件攻击有关的男子。最后，Jaguar Land Rover 表示，由于仍在应对网络攻击的后果，其工厂的生产将再延迟一周。
电池材料初创公司 Sila 在华盛顿州摩西湖的工厂开始运营，这一里程碑可能为更长续航、更快充电的电动车铺平道路。该工厂是西方首个大规模硅阳极工厂，最初能够生产足够的电池材料供 20,000 至 50,000 辆电动车使用。未来扩张可能满足多达 250 万辆汽车的需求。
汽车制造商继续减少电动车和电气化车辆的生产。Honda 正在结束其在美国生产的 Acura ZDX 电动车，该车由 General Motors 在田纳西州制造，CNBC 报道。Stellantis 也取消了到 2025 年底在北美生产 4xe 插电式混合动力 Jeep Gladiator 的计划。下一个被砍掉的电动车会是谁？
国家公路交通安全管理局 对 Rivian 展开调查，原因是其电动配送货车的安全带存在问题，可能在发生碰撞时增加额外风险，彭博社报道。
Tesla 请求环境保护局不要放宽当前的车辆排放标准，这与其他希望放宽规则的主要汽车制造商不同。
音频流媒体服务 TuneIn 正在与联邦应急管理局合作，直接向司机提供紧急警报。
Volvo Cars 承诺继续在美国生产。该公司表示将继续投资位于南卡罗来纳州查尔斯顿附近的汽车工厂，并宣布计划在十年内扩建工厂以生产混合动力汽车。
Waymo 推出了 “Waymo for Business”，这是一项新服务，旨在帮助公司设置账户，以便其员工可以在洛杉矶、凤凰城和旧金山等城市访问机器人出租车。
Zoox 已向联邦监管机构申请豁免，允许这家亚马逊拥有的自动驾驶汽车公司商业化部署其定制的机器人出租车，这些出租车没有传统的控制装置，如踏板和方向盘。
还有一件事
最后，Luminar 创始人 Austin Russell 的生存证明。
你可能还记得，Russell 在 5 月被神秘且突然地替换为该激光雷达公司首席执行官。该公司从未真正解释他的离职，只是表示这是由于董事会发起的 “商业行为和道德调查”。
Russell 一直保持沉默；虽然他仍在 Luminar 的董事会，但自被替换以来，他没有签署公司向美国证券交易委员会提交的任何文件。本周，他以新公司 Russell AI Labs 的联合创始人身份重新出现。该公司被称为 “支持和建设变革性人工智能和前沿技术公司的平台”。
看起来他在 Luminar 的麻烦并没有影响他吸引高端支持或达成引人注目的交易的能力。Russell 的联合创始人是梅赛德斯 - 奔驰集团 AG 的首席技术官兼董事会成员 Markus Schäfer，以及曾在高盛担任董事总经理、后加入软银并成为 1000 亿美元愿景基金的合伙人以及其 50 亿美元拉丁美洲基金的管理合伙人 Murtaza Ahmed。
作为 Russell AI Lab 的首次亮相，该初创公司宣布已在代理人工智能公司 Emergence AI 中获得 3 亿美元的股份。