--- title: "速腾聚创创始人邱纯鑫：激光雷达是自动驾驶安全刚需" description: "速腾聚创创始人邱纯鑫在新加坡未来中国全球论坛上表示，激光雷达是自动驾驶汽车安全的刚需。他指出，多传感器系统比纯视觉系统更优、更安全，预计纯视觉路线的厂商将会转向激光雷达。根据市场研究机构 Yole Group 的报告，RoboSense 在 2024 年乘用车激光雷达市场占据全球份额第一。邱纯鑫强调，仅靠视觉系统无法实现高级别的自动驾驶。" type: "news" locale: "zh-CN" url: "https://longbridge.com/zh-CN/news/262995818.md" published_at: "2025-10-28T03:10:35.000Z" --- # 速腾聚创创始人邱纯鑫：激光雷达是自动驾驶安全刚需 > 速腾聚创创始人邱纯鑫在新加坡未来中国全球论坛上表示，激光雷达是自动驾驶汽车安全的刚需。他指出，多传感器系统比纯视觉系统更优、更安全，预计纯视觉路线的厂商将会转向激光雷达。根据市场研究机构 Yole Group 的报告，RoboSense 在 2024 年乘用车激光雷达市场占据全球份额第一。邱纯鑫强调，仅靠视觉系统无法实现高级别的自动驾驶。 智通财经 APP 获悉，9 月，新加坡举行的未来中国全球论坛上，Business Insider 采访到中国机器人技术企业速腾聚创 (02498) 创始人邱纯鑫。市场研究机构 Yole Group 在 3 月份发布的报告显示，成立于 2014 年的 RoboSense 速腾聚创，在 2024 年乘用车激光雷达系统市场占据全球份额第一。 ![image.png](https://imageproxy.pbkrs.com/https://img.zhitongcaijing.com/image/20251028/1761620663367406.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg "1761620663367406.png") 邱纯鑫 (Steven Qiu) 于 2014 年创立了 RoboSense 速腾聚创。新加坡，未来中国全球论坛 邱纯鑫表示，对于自动驾驶汽车而言，多传感器系统比纯视觉系统更优、更安全。纯视觉路线的厂商将会转向。 激光雷达 (LiDAR) 即光探测与测量，是一种通过发射激光束并测量返回信号所需时间来扫描周围环境的传感器。激光雷达可在 Waymo 的无人驾驶出租车以及扫地机器人和智能手机摄像头等消费产品中找到。 “在过去 10 年左右的时间里，关于自动驾驶汽车采用纯视觉系统还是多传感器系统更好的问题一直存在诸多争议。” 邱纯鑫在 9 月于新加坡举行的未来中国全球论坛间隙对 Business Insider 说道。 “但到目前为止，很明显，大家都明白仅靠视觉的方法不够安全。仅靠视觉的系统无法应对很多极端情况，” 他补充道。 邱纯鑫告诉 Business Insider ，仅靠视觉系统，车辆无法达到三级或四级驾驶自动化能力。他还表示，要实现这一目标，需要在系统中加入包括激光雷达在内的其他传感器。 标准组织国际自动机工程师学会 (SAE International) 将自动化系统分为一级到五级。一级系统只能提供基本辅助，如自动刹车和车道保持，而五级系统能在所有情况下驾驶车辆。特斯拉的完全自动驾驶软件需要人工监督，属于二级系统。 “假设你正在高速公路上行驶。如果有一辆白色的车停在你前方，仅靠视觉的系统很难判断那是一辆车还是天空中的一朵白云。” 邱纯鑫说。 “同样，如果你正朝着隧道行驶，该系统可能无法判断前方是否有一辆黑色的车在行驶。” 他补充道。 **马斯克认为激光雷达 “既昂贵又没必要”，但遭到全球同行反对** 马斯克长期以来一直批评激光雷达系统，最近一次是在 8 月。2019 年 4 月，马斯克在特斯拉的 “自动驾驶日” 活动上表示，汽车制造商最终会停止在自动驾驶汽车上使用激光雷达技术。 “我得指出，我实际上并没有听起来那么讨厌激光雷达，” 马斯克说，并补充说，SpaceX 的龙飞船使用激光雷达来导航并与国际空间站对接。 “在汽车上，这简直是愚蠢透顶。它既昂贵又没必要，” 他接着说，“一旦你解决了视觉感知问题，它就一文不值。所以你在汽车上装了昂贵却毫无价值的硬件。” 邱纯鑫表示，过去几年里，激光雷达系统的成本大幅下降，从每辆车约 7 万美元降至几百美元左右。他还补充说，随着成本持续下降，激光雷达系统的性能也有所提升。 马斯克对激光雷达的看法在汽车行业高管中似乎属于少数派。福特首席执行官 \[吉姆·法利\] 在 6 月的阿斯彭创意节上表示，他的公司认为激光雷达 “至关重要”。 “例如，卡车后部的反光或者阳光直射摄像头导致摄像头完全失灵时，激光雷达系统却能看得清清楚楚，” 法利说。 反对马斯克的还有美国新势力车企 Rivian 首席执行官 RJ Scaringe，他在最近的一场访谈中表示，激光雷达 “绝对有益”，Rivian 的传感器策略核心是尽可能快速构建自动驾驶基础模型。他解释称，早期行业对 LiDAR 的争议源于技术局限 —— 当时的计算模型难以有效处理来自不同传感器和摄像头的输入数据，导致多传感器协同存在障碍。但如今技术已发生根本变化，“我们不再使用过去的模型，现代 AI 驱动的系统能从更多前端信息中获益”，这为 LiDAR 融入多传感器体系扫清了技术障碍。 中国电动汽车制造商理想汽车首席执行官李想在该公司去年的 “AI 对话” 活动上表示，马斯克看不到激光雷达的价值，是因为中美交通状况大不相同。 他说：“如果你晚上在中国开车，经常会看到尾灯损坏的卡车，甚至是尾灯不亮的卡车就停在路上。” 他还补充说，现有的摄像头系统无法从远处识别这些卡车。 他还说：“我相信，如果马斯克在中国，深夜在各种高速公路上开车，他也会选择配备激光雷达。” 在中国，前工信部部长、第十四届全国政协常委、经济委员会副主任苗圩在 “2025 世界智能网联汽车大会” 上坦言，在感知端，应做好硬件安全冗余。他提到，少数企业只采用图像感知，大多数企业还是采用 “摄像头 + 毫米波雷达 + 激光雷达” 的方式。按照第一性原理，人的视觉在极强或极弱的光线下也有看不清楚的现象，加上雷达后可以大大提高可视性。 ### Related Stocks - [02498.HK - 速腾聚创](https://longbridge.com/zh-CN/quote/02498.HK.md) ## Related News & Research | Title | Description | URL | |-------|-------------|-----| | 早盘趋势｜速腾聚创高位震荡，多头势头承压调整窗口或临近 | 速腾聚创（2498.HK）最新收盘继续保持区间高位震荡，与近期智能硬件及激光雷达主线炒作紧密相关。大车企加速自动驾驶布局，使得激光雷达成为市场主题，带动公司股价在短期内连续走强。期间，主力资金流入明显，盘中日内成交量持续温和放大，且多次尝试 | [Link](https://longbridge.com/zh-CN/news/272946663.md) | | 速腾聚创在上市后计划中向员工授予了 583,874 股与业绩挂钩的股份奖励 | RoboSense Technology Co., Ltd. 已根据其上市后股票激励计划向 23 名员工授予了 583,874 个与业绩挂钩的股票奖励。这些奖励的参考市场价格为每股 38.50 港元，将在 6 到 48 个月内逐步归属，具体 | [Link](https://longbridge.com/zh-CN/news/273360209.md) | | Waymo 联手 DeepMind 打造世界模型：基于 Genie 3，让自动驾驶「脑补」罕见场景 | Waymo 与 DeepMind 合作推出了 Waymo World Model，基于 Genie 3 构建，旨在提升自动驾驶仿真能力。该模型能够生成高度逼真的 3D 环境，模拟罕见事件，如龙卷风和大象，支持高保真多传感器数据生成。Waym | [Link](https://longbridge.com/zh-CN/news/275202937.md) | | 中国发布自动驾驶系统的安全规则草案 | 北京，2 月 12 日（路透社）- 中国工业和信息化部周四发布了针对具备三级和四级自动驾驶能力的汽车的自动驾驶系统草案安全规则，相关文件显示。文件指出，自动驾驶系统的 “安全水平应至少达到合格且专注的驾驶员的水平”。在激活自动驾驶功能之前， | [Link](https://longbridge.com/zh-CN/news/275747994.md) | | 速腾聚创报告称 2025 年销售了 303,000 台机器人激光雷达单元 | RoboSense Technology Co. Ltd. 报告称，2025 年其机器人用 LiDAR 销售显著增长，达到 303,000 台，比 2024 年增长了 1,141.8%。该公司在年度销售中领先市场，主要受到机器人割草机、人形 | [Link](https://longbridge.com/zh-CN/news/272677148.md) | --- > **免责声明**：本文内容仅供参考，不构成任何投资建议。