--- title: "崔东树：2025 年 1-9 月中国占世界新能源车份额 68%" description: "崔东树表示，2025 年 1-9 月全球汽车销量将达 7053 万台，其中新能源汽车 1571 万台，占比 22.3%。中国在全球新能源车增量中贡献 68%，显示出中国在全球新能源车市场的核心地位。" type: "news" locale: "zh-CN" url: "https://longbridge.com/zh-CN/news/264011422.md" published_at: "2025-11-03T11:53:30.000Z" --- # 崔东树：2025 年 1-9 月中国占世界新能源车份额 68% > 崔东树表示，2025 年 1-9 月全球汽车销量将达 7053 万台，其中新能源汽车 1571 万台，占比 22.3%。中国在全球新能源车增量中贡献 68%，显示出中国在全球新能源车市场的核心地位。 智通财经 APP 获悉，乘联分会秘书长崔东树发文称，2025 年 1-9 月份的世界新能源的 373 万台增减量贡献度中，中国占了 68%，德国和美国各占了增量的 5% 和 4% 的贡献度作用。所以整个世界新能源车总体的增量贡献基本就是在中国。近几年中国贡献了世界 8 成左右的增量，中国车市是世界新能源车竞争的核心的焦点。 2025 年 1-9 月份世界汽车销量达到 7053 万台，新能源汽车达到 1571 万台。2025 年 1-9 月世界广义新能源车销售比例达到世界汽车销量占比为 29.2%，比 2024 年全年增长 2.9 个百分点的水平，而狭义新能源车达到了 22.3% 的水平，呈现相对较强的状态。2025 年 1-9 月的新能源车份额达到 22.3%，其中纯电动车的占比达到 14.8%，插电混动达到 7.5% 的汽车比例，新能源表现优秀。 世界新能源车渗透率总体呈现快速提升趋势，2022 年已经达到 13% 水平，2023 年达到 16%，2024 年达到 19.5%，2025 年 3 季度渗透率达到 24.5。2025 年 9 月新能源渗透率中，中国新能源渗透率达到 46%，德国达到 27%，挪威达到 80%，英国 32%，而美国仅有 13%，日本仅有 2%，因此世界新能源发展的不均衡性极为明显。 **一、世界新能源汽车走势** 1、2025 年世界新能源汽车表现 ![图片](https://imageproxy.pbkrs.com/http://img.zhitongcaijing.com/images/contentformat/a26f80da6f0d135b17a520e78e7b2498.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg) 2024 年世界汽车销量 9177 万台，其中新能源汽车销量 1824 万台，燃油车销量占比相对下降。2025 年 1-9 月份世界汽车销量达到 7053 万台，新能源汽车达到 1571 万台。 2、世界汽车能源结构 ![图片](https://imageproxy.pbkrs.com/http://img.zhitongcaijing.com/images/contentformat/6bed4bd464697051bc10b8256c3a2776.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg) 2025 年 1-9 月世界广义新能源车销售比例达到世界汽车销量占比为 29.2%，比 2024 年全年增长 2.9 个百分点的水平，而狭义新能源车达到了 22.3% 的水平，呈现相对较强的状态。 2025 年 1-9 月的新能源车份额达到 22.3%，其中纯电动车的占比达到 14.8%，插电混动达到 7.5% 的汽车比例，新能源表现优秀。 **二、世界新能源乘用车走势** 1、世界新能源乘用车市场走势 ![图片](https://imageproxy.pbkrs.com/http://img.zhitongcaijing.com/images/contentformat/7fce00a166ce9b1506dc6badf5ec51ec.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg) 2020 年上半年世界新能源车面临高基数压力，下半年开始进入低基数阶段，奠定了持续至今新的新能源增长周期。2021-2024 年呈现加速上升态势，低基数下的增长更强。 2025 年世界新能源车起步较低，随后 2-9 月恢复高增长。由于春节较早，中国新能源的年初销量较低，春节后 2-9 月依托国家报废更新和以旧换新政策恢复高增长，推动世界新能源车高增长。 2、2024 年世界新能源乘用车表现 ![图片](https://imageproxy.pbkrs.com/http://img.zhitongcaijing.com/images/contentformat/ddc039bd4143d252ad51def5770c2da1.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg) 2020 年新能源乘用车销量达到 287 万台，走势与 2019 年同期增 42%。 2021 年新能源乘用车销量达到 637 万台，增长 122% 的超预期的超强表现。 2022 年世界新能源乘用车走势较强，全年达到 1039 万台，同比增长 63%。 2023 年世界新能源乘用车走势较强，全年达到 1382 万台，同比增长 33%。 2024 年世界新能源乘用车达到 1766 万台，同比增长 28%。因为欧美新能源走势放缓，世界新能源相对前几年的走势放缓较大。 2025 年 1-9 月世界新能源乘用车达到 1510 万台，同比增 28%。9 月世界新能源乘用车达到 212.5 万台，同比增 23%，环比增 17%。 3、海外新能源乘用车市场走势 ![图片](https://imageproxy.pbkrs.com/http://img.zhitongcaijing.com/images/contentformat/d1dd223383133df0eef63c43e30d0732.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg) 今年 1-9 月的海外走势相对平稳较强，形成海外新能源市场相对较好的走势。 ![图片](https://imageproxy.pbkrs.com/http://img.zhitongcaijing.com/images/contentformat/fa8e7317c7b7cd6dcefff645a800281c.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg) 中国之外市场的新能源走势总体较好，美国新能源在今年走势逐步改善，由于欧美新能源走势异常回暖，因此 1-9 月增速达到 29%，好于 2024 年表现。 ![图片](https://imageproxy.pbkrs.com/http://img.zhitongcaijing.com/images/contentformat/6d85d99abd0b6625c21b77cfaa3e32f7.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg) 目前海外可统计到的主流市场中，自主品牌新能源的海外市场分析总体表现持续走强。2021 年中国自主品牌新能源车在海外市场份额 1.8%;2022 年上升到 4.0%，增 2.2 个点;2023 年上升到 7.2%，增 3.2 个点;2024 年自主新能源乘用车海外销量份额 8.9%。 2025 年 9 月自主新能源乘用车海外市场销量份额 14.5%。由于自主新能源出口表现较好，因此自主新能源乘用车海外市场销量份额从 2024 年的 8.9%，今年 1-9 月上升到 13.2% 的提升较大。 ![图片](https://imageproxy.pbkrs.com/http://img.zhitongcaijing.com/images/contentformat/9f25ec42a8ca3f7946d1c65cdb693540.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg) 从新能源车的区域市场走势看，2020 年欧洲始终是加速上行，超越中国。2021-2025 年的欧洲新能源车市场总体高位平稳增长，而中国新能源车市场近几年持续走势强劲。 中国今年 1-2 月下滑是暂时的，3-9 月拉起来。今年中国新能源企稳走强，欧洲北美远弱于中国走势。 ![图片](https://imageproxy.pbkrs.com/http://img.zhitongcaijing.com/images/contentformat/75a69377cd56f17e68f32e4e4737d01b.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg) 美国新能源乘用车包含了皮卡的数据，3 月因关税因素总体走势回暖，4-7 月回落，9 月走强。欧美目前的早期尝试者和环保主义者都已经购买了电动汽车，而美国政府取消了新能源车的补贴，对美国新能源的影响较大，即使特斯拉放开自动驾驶的使用，但销量渗透率提升没有达到预期。 ![图片](https://imageproxy.pbkrs.com/http://img.zhitongcaijing.com/images/contentformat/28ff183a6358502b21261fc7dcab90ba.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg) 今年 1-9 月美国新能源的销量 124 万台增速 16%，相对近几年增速较好。由于即将实施高关税和新能源补贴即将取消的涨价担忧，美国新能源车 9 月销量 18 万台增 54%，且环比增 2%。 ![图片](https://imageproxy.pbkrs.com/http://img.zhitongcaijing.com/images/contentformat/479a1e0a961069dcb23ba3e05e55c4f9.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg) 历年 1-9 月的欧洲新能源车销量均相对较低，今年市场逐步恢复，目前在经济和消费低迷的背景下，欧洲新能源的增长仍是较大的。 ![图片](https://imageproxy.pbkrs.com/http://img.zhitongcaijing.com/images/contentformat/6bdea70da480b7d32433ee71be23be9a.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg) 欧洲新能源乘用车今年 1-9 月销量 258 万台，较去年同期增量 56 万台，增 28%。初步统计欧洲新能源乘用车 9 月 35 万台、增 22%。 法国 2024 年 12 月调整低排放汽车生态奖金，补贴上限由 4000-7000 欧元降至 2000-4000 欧元。荷兰 2025 年起零排放车辆机动车税减免从 100% 降至 75%。英国等税收变化较大，2025 年 4 月起，新能源车需缴纳消费税 (VED)，第一年 10 英镑/年，逐步升至 165 英镑/年;4 万英镑以上车型需额外支付 355 英镑/年服务费。 由于欧洲消费者面临利率高位、经济增长放缓，以及新能源汽车财政补贴正逐步取消，加之充电基础设施不足仍是制约其广泛发展的重要因素，导致市场需求疲软。 4、世界各国新能源渗透率 ![图片](https://imageproxy.pbkrs.com/http://img.zhitongcaijing.com/images/contentformat/f47ce258295e56524f34708c7afb958b.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg) 世界新能源车渗透率总体呈现快速提升趋势，2022 年已经达到 13% 水平，2023 年达到 16%，2024 年达到 19.5%，2025 年 3 季度渗透率达到 24.5%。2025 年 3 季度新能源渗透率中，中国新能源渗透率达到 46%，德国达到 27%，挪威达到 80%，英国 32%，而美国仅有 13%，日本仅有 2%，因此世界新能源发展的不均衡性极为明显。 随着中国继续强化新能源发展，欧洲与美国弱化新能源的鼓励政策，世界新能源车进入分化发展的新阶段。 5、世界各国新能源销量贡献度 ![图片](https://imageproxy.pbkrs.com/http://img.zhitongcaijing.com/images/contentformat/6e79924c3b4403f1135d9fb1d0e2d81b.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg) 2024 年中国新能源乘用车在世界的新能源乘用车增量贡献度是 95%，英国、巴西，美国都是 2% 左右，印尼 1%。2025 年 1-9 月份的世界新能源的 373 万台增减量贡献度中，中国占了 68%，德国和美国各占了增量的 5% 和 4% 的贡献度作用。所以整个世界新能源车总体的增量贡献基本就是在中国。近几年中国贡献了世界 8 成左右的增量，中国车市是世界新能源车竞争的核心的焦点。 **三、世界新能源乘用车结构特征** 1、世界新能源乘用车市场走势 2021 年全年的欧洲新能源市场受疫情影响，新能源增长较弱。2022 年仍受到疫情影响，欧洲 2022 年较 2021 年份额下降较大，2023-2024 年欧洲份额继续小幅下降。2025 年 1-9 月欧洲新能源的世界份额达到 17%,，较去年同期的份额基本持平。 近期中国新能源乘用车的增速强于世界平均增长速度，2020 年中国新能源乘用车世界份额较大反转。2021 年中国全年保持 52.4% 的较强水平;2022 年的中国新能源乘用车世界份额超过 62%;2023 年的中国占世界份额 64%;2024 年 3 季度继续冲刺到 71% 的份额;2025 年中国新能源乘用车世界份额 67%，其中 3 季度中国新能源乘用车世界份额继续保持 68% 的较高份额，较同期基本持平。 2、各厂家新能源车份额走势 ![图片](https://imageproxy.pbkrs.com/http://img.zhitongcaijing.com/images/contentformat/21095ffcbc214869d5906b80915715b9.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg) 从历年销量份额看，中国的比亚迪世界领先，中国吉利迅速崛起，特斯拉表现不强，下滑到第三位。近期上汽集团乘用车和上汽五菱两家自主车企海外表现较平稳。 吉利汽车与长安新能源近期走强明显。德国大众的新能源车表现较强，宝马集团、韩国现代等下降到第三梯队水平。 豪华车的新能源化浪潮竞争相对激烈，美国特斯拉表现放缓。目前宝马、奔驰的性能车的走势一般。 中国新能源传统车企的表现总体走强，尤其是长安、零跑等表现特别良好。 **四、纯电动新能源车结构市场走势** 1、纯电动的世界结构 ![图片](https://imageproxy.pbkrs.com/http://img.zhitongcaijing.com/images/contentformat/bcbb868f6c9f8bba007197de7406fbeb.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg) 中国在世界纯电动车市场份额表现相对平稳，2017-2018 年是在 60% 左右的份额;2019-2020 年份额稍微有所下降，降到 2020 年的 48.5% 的份额;2022 年又回升到 64.8% 的份额;2023 -2024 年的份额低于 65% 的份额水平;2025 年 1-9 月中国在世界纯电动车市场份额 62.8% 份额，较 2024 年份额基本持平。 欧洲纯电动车的份额从 2018 年的 16% 上升到 2019 年 23%，2020 年上升到 35%，到 2023 年下降到 20% 的水平，2025 年 1-9 月的份额相对回落到 17.4%。今年美国电动车份额上升到 10.2%，表现下降。 2、车企份额走势 从车企的纯电动份额来看，比亚迪的份额总体来看持续上升。从 2017-2021 年总体保持在 7% 以上的份额水平，但 2022 年的份额上升到 12%，2023 年的份额上升到 17%，2024 -2025 年的份额达到 19% 的表现良好。 纯电动车中的特斯拉份额表现相对较强，但比亚迪纯电动超越特斯拉，特斯拉 2020 年在 23% 左右的份额水平，目前保持下滑到 13% 的较低水平。 吉利集团的份额从 2019 年的 4% 上升到 2025 年 11%。上汽的纯电动份额近期稍有下降，广汽集团和长安纯电动相对平稳。 **五、插混新能源车结构市场走势** 1、插混的世界结构 中国在世界插电混动份额表现持续走强。在 2017-2018 年是在 30%-50% 之间的水平，2020 年下降到 25%，2021 年中国在世界插电混动份额在 33% 的水平，2022 年上升到 56% 的水平，2023 年上升到 69% 的水平，2024 年上升到 79% 的水平，2025 年 1-9 月中国在世界插电混动份额达到 75% 的超高水平，中国在世界插电混动市场呈现超强的表现。 欧洲的插电混动份额从 2018 年的 28%，上升到 2020 年的 65%，又下降到 2025 年的 17% 的水平。 2、车企份额走势 从车企的插电混动份额来看，比亚迪表现最为突出。比亚迪 2020 年的世界插电混动份额下降到 6% 的低位水平，但 2021 年上升到 16% 的水平，2023 年上升到世界插电混动份额 36% 的水平，2024 年的比亚迪插混份额 39% 很好，今年 1-9 月份额维持在 33.5%，体现了比亚迪插电混动市场的领军表现。 德国大众的插电混动份额 2020 年大幅上升到 16%，2025 年又下降到 5% 的份额。宝马的插电混动份额近两年也出现了明显的下降，2025 年下降到 2.6% 的水平，吉利沃尔沃的插电混动占到世界 9% 的水平。 **六、混合动力车结构市场走势** 1、普混的世界结构 中国前两年混动高速发展，2022 年成为世界较大的混动市场，随着插混崛起，2023 年以来中国混合动力的世界份额下降，美国的混动市场回升。 2、普混的企业份额走势 ![图片](https://imageproxy.pbkrs.com/http://img.zhitongcaijing.com/images/contentformat/5fccc436afe81564bdbbca6cf12f5a83.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg) 混合动力市场是日韩强势的占据，丰田、本田、日产和现代的混动表现很强，2025 年占据 94%，其它大部分企业的混动份额均不超过 1%。近期丰田和马自达在 2025 年的混动市场份额表现较好。上汽名爵的混合动力在欧洲市场表现也很好。 ### Related Stocks - [TSLA.US - 特斯拉](https://longbridge.com/zh-CN/quote/TSLA.US.md) - [600104.CN - 上汽集团](https://longbridge.com/zh-CN/quote/600104.CN.md) - [BYDDY.US - 比亚迪(ADR)](https://longbridge.com/zh-CN/quote/BYDDY.US.md) - [BYDDF.US - 比亚迪](https://longbridge.com/zh-CN/quote/BYDDF.US.md) - [002594.CN - 比亚迪](https://longbridge.com/zh-CN/quote/002594.CN.md) - [01211.HK - 比亚迪股份](https://longbridge.com/zh-CN/quote/01211.HK.md) - [GELYY.US - 吉利汽车(ADR)](https://longbridge.com/zh-CN/quote/GELYY.US.md) - [00175.HK - 吉利汽车](https://longbridge.com/zh-CN/quote/00175.HK.md) ## Related News & Research | Title | Description | URL | |-------|-------------|-----| | Brazil 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