--- title: "比亚迪为 Atto 2 配备了更大容量的电池，并推出了插电式混合动力版本" type: "News" locale: "zh-CN" url: "https://longbridge.com/zh-CN/news/266768920.md" description: "比亚迪对其 Atto 2 紧凑型 SUV 进行了升级，配备了更大容量的 64.8 kWh 电池，续航提升至 430 公里，充电时间缩短至 25 分钟。新的舒适版提供了更强的性能，功率达到 150 kW。此外，比亚迪还推出了一款插电式混合动力版本 Atto 2 DM-i，续航可达 1,000 公里。该混合动力车型有两个版本：基础版功率为 122 kW，配备 7.8 kWh 电池；增强版功率为 156 kW，配备 18 kWh 电池，分别提供 40 公里和 90 公里的电动续航" datetime: "2025-11-20T14:30:00.000Z" locales: - [zh-CN](https://longbridge.com/zh-CN/news/266768920.md) - [en](https://longbridge.com/en/news/266768920.md) - [zh-HK](https://longbridge.com/zh-HK/news/266768920.md) --- # 比亚迪为 Atto 2 配备了更大容量的电池，并推出了插电式混合动力版本 比亚迪的紧凑型 SUV Atto 2 迄今为止在德国市场未能取得更大成功，主要是由于其过时的充电能力和有限的电动续航。最大电池容量为 45 kWh，最大 WLTP 续航仅为 312 公里。大多数竞争对手提供的续航显著更高。 新的 “舒适” 版本旨在解决这个问题。其刀片电池容量为 64.8 kWh，比之前唯一的电源存储单元多出近 20 kWh。这使得续航增加了 118 公里，达到了 430 公里。这使得 Atto 2 更接近其竞争对手，但仍然不是市场上最好的。 ## 充电时间减少 12 分钟 为了补偿电池容量的增加，比亚迪将新顶级版本的峰值充电功率提高到 155 kW。之前仅能提供 65 kW 的充电功率。由于充电功率低且电池较小，从 10% 充电到 80% 需要 37 分钟。在这一方面，这款 SUV 被许多小型汽车超越。尽管电池更大，但由于充电功率提高，充电时间减少到 25 分钟。 Atto 2 Comfort 的重量比小电池版本重约 150 公斤。为了确保新顶级版本在直接比较中不会显得迟缓，比亚迪为其提供了更强大的动力。与 “主动” 和 “增强” 版本的 130 kW 和 290 牛米的扭矩相比，Atto 2 Comfort 提供 150 kW 和 310 牛米的扭矩。这使其在 7.9 秒内加速到 100 km/h。与往常一样，动力输出在 160 km/h 时结束。 新版本已经可以下单。价格起步于 41,990 欧元。这使得 Atto 2 Comfort 比基础版 Atto 2 贵了整整 6,000 欧元。尽管底盘中电池更大，但顶级车型的后备厢仅比其他版本稍大。从 400 升增加到 450 升。在第二排座椅放倒后，容积可达 1,370 升。 ## 插电式混合动力预计续航可达 1,000 公里 在最初主要专注于纯电动模型的欧洲扩张后，比亚迪现在越来越关注其所谓的 “超级混合动力” 技术。这家中国汽车制造商在 9 月的慕尼黑 IAA Mobility 上首次展示了其首款旅行车。Seal 6 DM-i Touring 的插电式混合动力驱动据称能够实现高达 1,350 公里的综合续航。 现在制造商正在推出 Atto 2 的混合动力版本。由于紧凑型 SUV 细分市场是该国最高销量的细分市场之一，这对比亚迪来说非常重要。Atto 2 DM-i 也旨在特别以其续航给客户留下深刻印象——当更强版本的电池和油箱满时，应该能够覆盖高达 1,000 公里。 混合动力驱动由两个设计用于特别高速度的电动机、一块刀片电池和一台排量为 1.5 升、效率高达 43% 的专有四缸汽油发动机组成。这也是预计混合驾驶油耗为 1.8 升的原因之一。 “超级混合动力” 有两种工作模式。在 EV 模式下，车轮仅由电动机驱动。在 HEV 模式下，汽油发动机作为发电机，通过逆变器为电池和电动机提供电力，因此与纯电动汽车相比几乎没有驾驶感受的差异。如有必要，HEV 模式会从串联切换到并联工作。此时，汽油和电动机协同工作，提供更多动力。 ## 混合动力驱动有两个版本可供选择 比亚迪提供 Atto 2 DM-i 的插电式混合动力驱动有两个版本。基础版本的电池容量为 7.8 kWh，应该足以实现 40 公里的纯电续航。当汽油发动机介入时，WLTP 声称续航可达 930 公里。在这个版本中，比亚迪将动力系统的系统输出指定为 122 kW。 在顶级的 Atto 2 DM-i Boost 版本中，输出为 156 kW，电池的能量含量为 18 kWh。这伴随着高达 90 公里的显著更大的纯电续航。总续航也增加到 1,000 公里的魔法标志。 电池可以以 6.6 kW 充电。在理想条件下，这使得电池电量从 15% 充电到 100% 只需三小时。Boost 版本据说可以在 7.5 秒内从零加速到 100，最高时速为 180 km/h。 有趣的是，电动版本和新的插电式混合动力的尺寸并不完全相同。Atto 2 DM-i 长 4.33 米，比纯电版本长两厘米。然而，宽度为 1.83 米，高度为 1.68 米保持不变。在视觉上，除了后部不同的标志外，两种版本之间没有差异。 与往常一样，Atto 2 DM-i 和 Atto 2 Comfort 的内饰配备了两个屏幕——一个 8.8 英寸的驾驶信息显示屏和一个 12.8 英寸的触摸屏。比亚迪还为信息娱乐系统配备了 AI 支持的语音控制。购买配备更大电池的混合动力版本的客户还可以享受一个大天窗。比亚迪表示，配备插电式混合动力驱动的 Atto 2 在正常配置下的后备厢容积为 425 升，但当后排座椅放倒时，行李厢可扩展至 1,335 升。相比之下，配备小电池的纯电版本分别为 400 升和 1,340 升。 这家中国汽车巨头已计划于 2026 年初推出 Atto 2 DM-i。价格也已公布：基础型号 Active 起售价为 35,990 欧元，而顶配型号 Boost 的价格至少为 38,990 欧元。纯电动版的基础配置便宜 4,000 欧元。比亚迪为这款 SUV 提供六年的保修。电池和动力系统的制造商保修期为八年。 bydauto.eu _本文最初由 Elias Holdenried 为 electrive 的德文版发布_ ### 相关股票 - [002594.CN](https://longbridge.com/zh-CN/quote/002594.CN.md) - [BYDDF.US](https://longbridge.com/zh-CN/quote/BYDDF.US.md) - [BYDDY.US](https://longbridge.com/zh-CN/quote/BYDDY.US.md) - [01211.HK](https://longbridge.com/zh-CN/quote/01211.HK.md) ## 相关资讯与研究 - [比亚迪拟收购斯特兰蒂斯等欧洲车企闲置工厂](https://longbridge.com/zh-CN/news/286222826.md) - [小摩：看好比亚迪股份三大新惊喜：国内销量指引超预期、海外销量上升空间、新车型带动盈利明显改善](https://longbridge.com/zh-CN/news/285875973.md) - [美联储历次换届，美股如何表现？](https://longbridge.com/zh-CN/news/286541048.md) - [闪迪、美光越涨越便宜？股价暴涨数倍，但华尔街只给 9 倍 PE](https://longbridge.com/zh-CN/news/286573053.md) - [备战 “618” 大促！苹果下调中国市场部分 iPhone 17 机型售价](https://longbridge.com/zh-CN/news/286587005.md)