<p>主要航空公司的股票今天未能上涨，尽管行业贸易组织国际航空运输协会（IATA）预测 2026 年将创下纪录利润。然而，IATA 表示，如果航空公司在额外成本和税收方面与苹果（AAPL）等科技巨头相同对待，这些数字将更加令人印象深刻。</p>
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<p>在盘前交易中，联合航空（UAL）持平，达美航空（DAL）上涨 0.3%，美国航空（AAL）下跌 0.3%。</p>
<h2><strong>历史最佳数据</strong></h2>
<p>IATA 预测，全球航空公司的总净利润将在明年达到历史最佳的 410 亿美元，较 2025 年的 395 亿美元有所增长，预计收入将增长 4.5%，达到 1.053 万亿美元。</p>
<p>预计到 2026 年，乘客人数将达到 52 亿，比 2025 年增长 4.4%。货运量预计在 2026 年将达到 7160 万吨，比 2025 年增长 2.4%。</p>
<p>它表示，影响航空公司的宏观经济因素在 2026 年是复杂的。从积极方面来看，GDP 增长预计将保持在 3.1% 左右，通货膨胀预计将略微缓解至 3.7%。然而，全球贸易增长预计将疲软，仅为 0.5%。</p>
<p>预计到 2026 年，货运收入将达到 1580 亿美元，增长 2.1%，这得益于对时效性货物和电子商务量的持续增长。</p>
<p>国际航空运输协会总干事威利·沃尔什（Willie Walsh）表示：“航空公司成功地在其业务中建立了抗冲击的韧性，带来了稳定的盈利能力。”</p>
<h2><strong>行业面临逆风</strong></h2>
<p>尽管持续的供应链问题导致飞机交付速度减缓以及更高效喷气机的推出延迟，增长仍将继续。全球领先的飞机制造商空客（EADSF）和波音（BA）近年来都面临着向航空公司客户交付延迟的问题。</p>
<p>这部分原因导致行业的净利润率预计将在明年保持在 2025 年的 3.9% 不变。每位乘客的净利润预计为 7.90 美元，低于 2023 年的 8.50 美元高点，并与 2025 年持平。投资资本回报率（ROIC）预计为 6.8%，与 2025 年持平。</p>
<p>沃尔什表示：“考虑到航空公司通过连接人们和经济所创造的价值，行业层面的利润仍然微不足道。尽管如此，苹果销售一个 iPhone 保护壳的收入将超过航空公司运输平均乘客所赚取的 7.90 美元。如果我们减少监管和税收负担，并缓解基础设施低效，想象一下航空公司能够为经济带来的额外力量。”</p>

航空运输服务集团

<p>国际航空运输协会（IATA）预测，航空公司在 2026 年将创下历史最高利润，预计净利润为 410 亿美元，收入增长 4.5%。尽管这些预测积极，但由于持续的供应链问题和监管负担，航空股依然停滞不前。IATA 强调了航空公司与苹果等科技公司之间待遇的不平等，建议减少监管和税收负担可能会提高航空公司的盈利能力。预计乘客人数和货运量将上升，但与航空公司创造的价值相比，行业利润率仍然较低</p>

<p>Shares in major airlines failed to take off today despite industry trade body IATA forecasting record profits in 2026. However, IATA said these figures would be even more impressive if airlines were treated in the same manner as tech titans like Apple (AAPL) when it came to extra costs and taxation.</p>
<div class="lb-trans"><p>主要航空公司的股票今天未能上涨，尽管行业贸易组织国际航空运输协会（IATA）预测 2026 年将创下纪录利润。然而，IATA 表示，如果航空公司在额外成本和税收方面与苹果（AAPL）等科技巨头相同对待，这些数字将更加令人印象深刻。</p>
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</div><p>United Airlines (UAL) was flat in pre-market trading, Delta Air Lines (DAL) was up 0.3% and American Airlines (AAL) was down 0.3%.</p>
<div class="lb-trans"><p>在盘前交易中，联合航空（UAL）持平，达美航空（DAL）上涨 0.3%，美国航空（AAL）下跌 0.3%。</p>
</div><h2><strong>Best Ever Figures</strong></h2>
<div class="lb-trans"><h2><strong>历史最佳数据</strong></h2>
</div><p>IATA predicted that the total net profit of global airlines will reach a best-ever $41 billion next year, up from $39.5 billion in 2025, with revenue expected to grow by 4.5% to $1.053 trillion.</p>
<div class="lb-trans"><p>IATA 预测，全球航空公司的总净利润将在明年达到历史最佳的 410 亿美元，较 2025 年的 395 亿美元有所增长，预计收入将增长 4.5%，达到 1.053 万亿美元。</p>
</div><p>Passenger numbers are expected to reach 5.2 billion in 2026, up 4.4% on 2025. Cargo volumes are expected to reach 71.6 million tonnes in 2026, up 2.4% on 2025.</p>
<div class="lb-trans"><p>预计到 2026 年，乘客人数将达到 52 亿，比 2025 年增长 4.4%。货运量预计在 2026 年将达到 7160 万吨，比 2025 年增长 2.4%。</p>
</div><p>It said macro-economic factors impacting airlines are mixed for 2026. On the positive side, GDP growth is expected to be largely stable at 3.1% and inflation is expected to ease slightly to 3.7%. World trade growth is, however, expected to be anemic at 0.5%.</p>
<div class="lb-trans"><p>它表示，影响航空公司的宏观经济因素在 2026 年是复杂的。从积极方面来看，GDP 增长预计将保持在 3.1% 左右，通货膨胀预计将略微缓解至 3.7%。然而，全球贸易增长预计将疲软，仅为 0.5%。</p>
</div><p>Cargo revenue is forecast to reach $158 billion in 2026, up 2.1% driven by continued growth in time-sensitive shipments and e-commerce volumes.</p>
<div class="lb-trans"><p>预计到 2026 年，货运收入将达到 1580 亿美元，增长 2.1%，这得益于对时效性货物和电子商务量的持续增长。</p>
</div><p>&#34;Airlines have successfully built shock-absorbing ‍resilience into ⁠their businesses that is delivering stable profitability,&#34; said International Air Transport ⁠Association director general Willie Walsh.</p>
<div class="lb-trans"><p>国际航空运输协会总干事威利·沃尔什（Willie Walsh）表示：“航空公司成功地在其业务中建立了抗冲击的韧性，带来了稳定的盈利能力。”</p>
</div><h2><strong>Industry Facing Headwinds</strong></h2>
<div class="lb-trans"><h2><strong>行业面临逆风</strong></h2>
</div><p>The growth will come despite ongoing supply ‌chain issues leading to slower aircraft deliveries and a delay in rolling out more fuel-efficient jets. The world's ​leading jetmakers Airbus (EADSF) and Boeing (BA) ‌have both faced delivery delays to their airline clients in recent years.</p>
<div class="lb-trans"><p>尽管持续的供应链问题导致飞机交付速度减缓以及更高效喷气机的推出延迟，增长仍将继续。全球领先的飞机制造商空客（EADSF）和波音（BA）近年来都面临着向航空公司客户交付延迟的问题。</p>
</div><p>It is partly why the industry's net profit margin is expected to be unchanged from 2025 at 3.9% next year. Net profit per passenger transported is expected to be $7.90 below the 2023 high of $8.50, and unchanged from 2025. Return on invested capital (ROIC) is expected to be 6.8%, unchanged from 2025.</p>
<div class="lb-trans"><p>这部分原因导致行业的净利润率预计将在明年保持在 2025 年的 3.9% 不变。每位乘客的净利润预计为 7.90 美元，低于 2023 年的 8.50 美元高点，并与 2025 年持平。投资资本回报率（ROIC）预计为 6.8%，与 2025 年持平。</p>
</div><p>&#34;Industry-level margins are still a pittance considering the value that airlines create by connecting people and economies,&#34; said Walsh. &#34;Yet Apple will earn more selling an iPhone cover than the $7.90 airlines will make transporting the average passenger. Imagine the additional power that airlines could bring to economies if we reduce regulatory and tax burdens, and alleviate infrastructure inefficiencies.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>沃尔什表示：“考虑到航空公司通过连接人们和经济所创造的价值，行业层面的利润仍然微不足道。尽管如此，苹果销售一个 iPhone 保护壳的收入将超过航空公司运输平均乘客所赚取的 7.90 美元。如果我们减少监管和税收负担，并缓解基础设施低效，想象一下航空公司能够为经济带来的额外力量。”</p>
</div>

尽管预测 2026 年将创下利润纪录，航空公司仍希望变得更像苹果