<p>多年来，我们行业一直在警告华盛顿，虚假的商业驾驶员培训项目正在破坏美国高速公路的安全。终于，我们有了一个认真对待这一威胁的白宫。</p>
<p>为了恢复商业驾驶执照的诚信，交通部最近从联邦注册中移除了近 3000 个培训提供者，并对另外 4500 个发出了警告。这意味着大约 16000 所持牌卡车驾驶培训学校中，约 45% 可能会失去其认证，除非它们改正其行为。</p>
<p>这就是实际问责制的样子。</p>
<p>培训学校负责教授关键的安全实践、车辆操作和遵守联邦标准——以确保每位驾驶员在职业生涯开始时都做好准备并保持专业。而商业驾驶执照工厂则急于让驾驶员完成流程，往往在教学和实践中偷工减料。这使得所有在路上的人都面临风险。</p>
<p>这些不良行为者长期以来假装是 “学校”，培养出不合格的驾驶员，课程内容几乎没有涉及安全操作一辆 80,000 磅重的车辆的基本知识。简单来说，他们将利润置于安全之上。</p>
<p>特朗普政府昨天的行动不是官僚的清理工作，而是执法。那些伪造记录、忽视课程要求或拒绝配合审计的学校，终于失去了发放证书的特权。这是对一个已经成为欺诈和捷径开放之门的系统的长期清理。</p>
<p>交通部长肖恩·达菲传达了正确的信息：如果你在经营一个商业驾驶执照工厂，或者随便给任何有脉搏的人发放证书，你的日子不多了。</p>
<p>但这一进展只有在执法持续的情况下才有意义。一个值得公众信任的许可系统必须建立在验证的基础上，而不是自我认证。所有现有的培训提供者都应该根据联邦和州标准重新审核，以确保他们提供真实的、实践的、基于能力的教学。新的培训提供者也必须遵循同样严格的标准。</p>
<p>欺诈或不合规的项目应立即被移除，不应有宽限期。如果一所学校无法达到标准，就不应该培训那些维持我们经济运转的专业人员。</p>
<p>风险显而易见且高昂。最近的联邦审计发现州许可系统存在系统性失败，包括向没有适当工作授权或英语能力的个人错误发放商业驾驶执照。在加利福尼亚州，超过 25% 的抽样非本地商业驾驶执照未能满足联邦要求——这一失误如此严重，以至于该州最终撤销了 17,000 个执照。</p>
<p>我们的行业继续在安全方面投资数十亿，因为错误的代价是以生命来衡量的。最近几个月在佛罗里达州和加利福尼亚州发生的致命但可预防的事故，令人痛心地提醒我们，当系统未能在驾驶员上路之前筛选出不合格的驾驶员时，会发生什么。</p>
<p>适当的驾驶员培训是公路安全的基础。前进的道路很简单：审核合法项目，关闭欺诈行为，并对链条中的每一个环节——学校、州和承运人——追究责任。</p>
<p>每位美国人都应该知道，驾驶商业卡车的人是经过培训获得这一责任的。随着本届政府的重新关注，我们终于有机会以正确的方式重建商业驾驶执照流程，使美国的道路对每个人都更加安全。</p>
<p><em>克里斯·斯皮尔是美国卡车运输协会的总裁兼首席执行官。</em></p>

ROAD

<p>特朗普政府通过交通部采取了重大措施，以通过打击欺诈性的商业驾驶员培训项目来改善高速公路安全。近 3000 家培训机构被从联邦注册中移除，另外 4500 家则被发出警告。此项努力旨在确保商业驾驶执照（CDL）培训学校符合联邦标准并提供适当的培训。该倡议旨在消除不合格的驾驶员，并通过追究培训学校的责任来增强道路安全</p>

<p>For years, our industry has warned Washington about sham commercial driver training programs undermining safety on America’s highways. At long last, we have a White House treating this threat with the seriousness it deserves.</p>
<div class="lb-trans"><p>多年来，我们行业一直在警告华盛顿，虚假的商业驾驶员培训项目正在破坏美国高速公路的安全。终于，我们有了一个认真对待这一威胁的白宫。</p>
</div><p>In a sweeping effort to restore integrity to commercial driver licensing, the Department of Transportation recently removed nearly 3,000 training providers from the federal registry and put another 4,500 on notice. That means roughly 45 percent of the 16,000 licensed truck-driver training schools could lose their accreditation unless they clean up their act.</p>
<div class="lb-trans"><p>为了恢复商业驾驶执照的诚信，交通部最近从联邦注册中移除了近 3000 个培训提供者，并对另外 4500 个发出了警告。这意味着大约 16000 所持牌卡车驾驶培训学校中，约 45% 可能会失去其认证，除非它们改正其行为。</p>
</div><p>This is what real accountability looks like.</p>
<div class="lb-trans"><p>这就是实际问责制的样子。</p>
</div><p>Training schools are responsible for teaching critical safety practices, vehicle operation, and compliance with federal standards — so every driver starts their career prepared and professional. Commercial driver’s license mills, on the other hand, rush drivers through the process, often cutting corners on instruction and hands-on practice. That puts everyone on the road at risk.</p>
<div class="lb-trans"><p>培训学校负责教授关键的安全实践、车辆操作和遵守联邦标准——以确保每位驾驶员在职业生涯开始时都做好准备并保持专业。而商业驾驶执照工厂则急于让驾驶员完成流程，往往在教学和实践中偷工减料。这使得所有在路上的人都面临风险。</p>
</div><p>For too long, these bad actors have posed as “schools,” churning out unqualified drivers on crash courses that barely touch the fundamentals of safely operating an 80,000-pound vehicle. Simply put, they prioritize profit over safety.</p>
<div class="lb-trans"><p>这些不良行为者长期以来假装是 “学校”，培养出不合格的驾驶员，课程内容几乎没有涉及安全操作一辆 80,000 磅重的车辆的基本知识。简单来说，他们将利润置于安全之上。</p>
</div><p>Yesterday’s action from the Trump administration isn’t bureaucratic housekeeping. It is enforcement. Schools that falsified records, ignored curriculum requirements, or refused to cooperate with audits have finally lost the privilege of issuing credentials. This is a long-overdue cleanup of a system that has become an open door for fraud and shortcuts.</p>
<div class="lb-trans"><p>特朗普政府昨天的行动不是官僚的清理工作，而是执法。那些伪造记录、忽视课程要求或拒绝配合审计的学校，终于失去了发放证书的特权。这是对一个已经成为欺诈和捷径开放之门的系统的长期清理。</p>
</div><p>Transportation Secretary Sean Duffy has sent the right message: If you are running a CDL mill or handing out certificates to anyone with a pulse, your days are numbered.</p>
<div class="lb-trans"><p>交通部长肖恩·达菲传达了正确的信息：如果你在经营一个商业驾驶执照工厂，或者随便给任何有脉搏的人发放证书，你的日子不多了。</p>
</div><p>But this progress only matters if the enforcement continues. A licensing system worthy of the public’s trust must be built on verification, not self-certification. All existing training providers should be re-vetted against federal and state standards to ensure they’re delivering real, hands-on, competency-based instruction. New training provider entrants must also be held to the same strict standards.</p>
<div class="lb-trans"><p>但这一进展只有在执法持续的情况下才有意义。一个值得公众信任的许可系统必须建立在验证的基础上，而不是自我认证。所有现有的培训提供者都应该根据联邦和州标准重新审核，以确保他们提供真实的、实践的、基于能力的教学。新的培训提供者也必须遵循同样严格的标准。</p>
</div><p>Fraudulent or non-compliant programs should be removed immediately, without grace periods. If a school cannot meet the bar, it shouldn’t be training the professionals who keep our economy moving.</p>
<div class="lb-trans"><p>欺诈或不合规的项目应立即被移除，不应有宽限期。如果一所学校无法达到标准，就不应该培训那些维持我们经济运转的专业人员。</p>
</div><p>The stakes are painfully clear and high. Recent federal audits found systemic failures in state licensing systems, including CDLs improperly issued to individuals without proper verifying certain work authorization or English proficiency. In California, more than 25 percent of sampled non-domiciled CDLs failed to meet federal requirements — a lapse so severe that the state ultimately revoked 17,000 licenses.</p>
<div class="lb-trans"><p>风险显而易见且高昂。最近的联邦审计发现州许可系统存在系统性失败，包括向没有适当工作授权或英语能力的个人错误发放商业驾驶执照。在加利福尼亚州，超过 25% 的抽样非本地商业驾驶执照未能满足联邦要求——这一失误如此严重，以至于该州最终撤销了 17,000 个执照。</p>
</div><p>Our industry continues to invest billions in safety, because the cost of getting this wrong is measured in lives. The deadly, yet preventable crashes in Florida and California in recent months are devastating reminders of what happens when the system fails to weed out unqualified drivers before they ever get on the road.</p>
<div class="lb-trans"><p>我们的行业继续在安全方面投资数十亿，因为错误的代价是以生命来衡量的。最近几个月在佛罗里达州和加利福尼亚州发生的致命但可预防的事故，令人痛心地提醒我们，当系统未能在驾驶员上路之前筛选出不合格的驾驶员时，会发生什么。</p>
</div><p>Proper driver training is the baseline for highway safety. The path forward is simple: vet the legitimate programs, shut down the frauds, and hold every link in the chain — schools, states, and carriers — accountable.</p>
<div class="lb-trans"><p>适当的驾驶员培训是公路安全的基础。前进的道路很简单：审核合法项目，关闭欺诈行为，并对链条中的每一个环节——学校、州和承运人——追究责任。</p>
</div><p>Every American deserves to know that the person driving a commercial truck earned that responsibility. With this administration’s renewed focus, we finally have the chance to rebuild the CDL process the right way and make America’s roads safer for everyone.</p>
<div class="lb-trans"><p>每位美国人都应该知道，驾驶商业卡车的人是经过培训获得这一责任的。随着本届政府的重新关注，我们终于有机会以正确的方式重建商业驾驶执照流程，使美国的道路对每个人都更加安全。</p>
</div><p><em>Chris Spear is president and CEO of the American Trucking Associations.</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>克里斯·斯皮尔是美国卡车运输协会的总裁兼首席执行官。</em></p>
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特朗普对卡车学校的打击行动表明这届白宫重视安全