<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2025/11/Jeep-Recon-EV-2026-back.jpeg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz0xMzMz?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="1333" height="999" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2025/11/Jeep-Recon-EV-2026-back.jpeg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz0xMzMz"/></p>
<p>Jeep 和 Ram 的母公司 Stellantis 正在押注于更便宜的车辆，以争夺被描述为 “急救室” 操作的市场份额。</p>
<h2>Jeep 和 Ram 转向更便宜的车辆以推动增长</h2>
<p>在 Stellantis 去年在美国的销量暴跌 15% 之后，这家汽车制造商最盈利的市场，首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）突然辞职。</p>
<p>而且影响不仅限于美国。Stellantis 报告称，由于 “产品供应的临时缺口” 和库存过剩，2024 年全球合并出货量下降了 12%。</p>
<p>Stellantis 将其描述为这家挣扎中的汽车制造商的 “鲜明对比之年”。在塔瓦雷斯留下的烂摊子上，公司新任首席执行官安东尼奥·菲洛萨（Antonion Filosa）正在努力扭转局面，重新夺回北美和欧洲的市场份额。</p>

STLA

<p>斯特兰蒂斯（Stellantis），吉普（Jeep）和公羊（Ram）的母公司，正转向更实惠的车型，以在 2024 年美国销量下降 15% 和全球出货量下降 12% 后重新夺回市场份额。新任首席执行官安东尼奥·菲洛萨（Antonion Filosa）旨在应对这些挑战，并改善在北美和欧洲的市场存在</p>

<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2025/11/Jeep-Recon-EV-2026-back.jpeg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz0xMzMz" alt="" original-src="https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2025/11/Jeep-Recon-EV-2026-back.jpeg?quality=82&amp;strip=all&amp;w=1333"/></p>
<p>Jeep and Ram’s parent company, Stellantis, is betting on cheaper vehicles as it fights for market share in what’s being described as an “emergency room” operation.</p>
<div class="lb-trans"><p>Jeep 和 Ram 的母公司 Stellantis 正在押注于更便宜的车辆，以争夺被描述为 “急救室” 操作的市场份额。</p>
</div><h2>Jeep and Ram shift to cheaper vehicles to drive growth</h2>
<div class="lb-trans"><h2>Jeep 和 Ram 转向更便宜的车辆以推动增长</h2>
</div><p>After Stellantis’ sales in the US crashed 15% last year, the automaker’s most profitable market, CEO Carlos Tavares, abruptly resigned.</p>
<div class="lb-trans"><p>在 Stellantis 去年在美国的销量暴跌 15% 之后，这家汽车制造商最盈利的市场，首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）突然辞职。</p>
</div><p>And the fallout wasn’t just in the US. Stellantis reported consolidated shipment volumes globally fell by 12% in 2024 due to “temporary gaps in product offerings” and bloated inventory.</p>
<div class="lb-trans"><p>而且影响不仅限于美国。Stellantis 报告称，由于 “产品供应的临时缺口” 和库存过剩，2024 年全球合并出货量下降了 12%。</p>
</div><p>Stellantis described it as “a year of stark contrasts” for the struggling automaker. Left with Taveres’s mess, the company’s new CEO, Antonion Filosa, is on a mission to turn things around and recapture market share in North America and Europe.</p>
<div class="lb-trans"><p>Stellantis 将其描述为这家挣扎中的汽车制造商的 “鲜明对比之年”。在塔瓦雷斯留下的烂摊子上，公司新任首席执行官安东尼奥·菲洛萨（Antonion Filosa）正在努力扭转局面，重新夺回北美和欧洲的市场份额。</p>
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Jeep 和 Ram 的制造商在 “急诊室” 计划中转向生产更实惠的车辆