--- title: "历史上销量最高的 12 款跑车" type: "News" locale: "zh-CN" url: "https://longbridge.com/zh-CN/news/269603461.md" description: "这篇文章强调了有史以来 12 款最畅销的跑车，重点关注它们的全球销量和文化影响力。值得注意的车型包括福特野马、雪佛兰卡马罗、马自达 MX-5 Miata 和保时捷 911。这些汽车因其性能、可及性以及在流行文化中的持久遗产而受到赞誉。该列表考虑的是每个车型系列的整体销量，而不是单独的车型年份或配置" datetime: "2025-12-13T14:30:42.000Z" locales: - [zh-CN](https://longbridge.com/zh-CN/news/269603461.md) - [en](https://longbridge.com/en/news/269603461.md) - [zh-HK](https://longbridge.com/zh-HK/news/269603461.md) --- # 历史上销量最高的 12 款跑车 一些汽车速度很快，另一些则声名显赫。但只有少数几款能够在有史以来最畅销跑车的名单上占有一席之地。从永恒的美国肌肉车到轻松愉快的日本经典，这些汽车的销量塑造了整整一代代的驾驶者。你可以在车道、停车场和公路上看到它们。想象一下，这些汽车中的一些曾以数百万的数量被生产和销售，并不令人难以置信。 无论你是梦想着在车道上拥有一辆野马，还是车库里仍然停着一辆米亚塔，至少有一款这些汽车曾引起过你的注意。 ## 我们如何挑选最畅销的跑车 图片来源：Trygve Finkelsen/Shutterstock。 我们专注于全球和美国销量最高的跑车，同时考虑其长期的文化影响力。这些车型中的一些已经存在了几十年，销量达到数百万，而另一些则在短短几年内赢得了庞大的粉丝基础。 我们旨在包括在美国市场广泛认可的汽车，即使它们的销售成功是全球性的。像福特野马和雪佛兰卡马罗这样的车型显然是首选，而其他车型，如马自达 RX-7 或宝马 M3，则通过稳定的销量和难以忽视的兴奋感赢得了它们的位置。 **免责声明：** 在这个名单中，我们关注的是每个跑车系列的整体销量，而不是单个车型年份或配置。这意味着我们关注的是像野马、卡马罗和 911 这样的品牌在各代中的整体成功，而不仅仅是某个特定版本。每个展示的车型年份都是为了代表该系列的文化或视觉巅峰，而不一定是其销量最高的变种。 ## 福特野马 图片来源：Sergey Kohl/Shutterstock。 **生产年份：** 1964½ – 至今（截至 2025 年） **全球总销量（历史）：** - 超过 1000 万辆（2018 年达到里程碑） - 每年全球销量持续在 50,000–70,000 辆之间 - 被广泛认为是全球最畅销的跑车轿跑 **显著里程碑：** - 第一个百万：1966 年 - 1000 万辆：2018 年 8 月 - 截至 2025 年仍在生产，当前为 S650 代 很少有汽车能像野马一样拥有 “每个人的英雄” 地位。1964½年推出的它在首日就收到了 22000 个订单，这款长引擎盖、短车尾的轿跑在价格和风格之间找到了完美的平衡，如今全球销量已超过 1000 万辆，其中大部分在美国。 史蒂夫·麦奎因在一辆野马中追逐恶棍；高中生在墙上贴上另一款的海报。即使在今天，福特每年仍然销售数万辆，保持着野马作为美国事实上的两厢基准。无论是 60 年代的巡航车还是最新的街头火箭，这个标志依然在四个轮子上呐喊着自由。 ## 雪佛兰卡马罗 图片来源：Gestalt Imagery/Shutterstock。 **生产年份：** - 第一代：1967–1969 - 第二代：1970–1981 - 第三代：1982–1992 - 第四代：1993–2002 - 暂停：2003–2009 - 第五代：2010–2015 - 第六代：2016–2024 **全球总销量（历史）：** - 自 1966 年以来超过 555 万辆 - 最终生产于 2024 年结束；2025 年仅售出少量剩余库存。 **显著里程碑：** - 销售高峰年：1979 年，售出 282,571 辆 - 超过 100 万辆第三代卡马罗生产 雪佛兰对野马的回应于 1966 年问世，六代共售出约五百万辆。从 Z/28 条纹到大黄蜂明星，卡马罗的真正魔力一直在于可获得性；你可以在巡航活动中找到幸存的 70 年代轿跑，或者一辆全新的收藏版，标志着该车型的 2024 年告别。 即使经历了几年的暂停，这款蝴蝶结小马依然保持着忠实的粉丝基础，热爱烧胎和预算性能。它今年的离去感觉像是一个时代的结束，但卡马罗这个名字太具标志性，不会长时间停滞不前。 ## 马自达 MX-5 米亚塔 图片来源：马自达。 **生产年份：** 1989 – 至今（截至 2025 年） **全球总生产（历史）：** - 截至 2025 年中期，全球生产超过 120 万辆 - 2016 年达到 100 万辆，经过四代（NA、NB、NC、ND）保持稳定生产 **显著里程碑：** - 2016 年 4 月：生产第 100 万辆 MX-5 - 2023 年：生产超过约 119 万辆 - 继续生产最新的 ND 代，并正在开发电动版 谁说你需要大量气缸才能创造一个偶像？1989 年在芝加哥车展上推出的米亚塔复兴了可负担的跑车，并突破了销量超过一百万的标志，成为历史上最畅销的两厢敞篷车。美国车主喜爱它的敞篷简约：轻量、清晰的造型，以及感觉像友好握手的手动变速器。 赛道日的勇士们将它改装成规格赛车；退休人员用它来进行周日的咖啡跑。三十年过去了，配方没有改变：“刚好足够” 的动力、充足的乐趣和零伪装。 雪佛兰科尔维特 图片来源：雪佛兰。 **生产年份：** 1953 – 至今（截至 2025 年） **全球总生产（历史）：** - 截至 2025 年，全球生产约 190 万辆 - 第 150 万辆科尔维特于 2009 年 5 月生产 - 第 100 万辆科尔维特于 1992 年生产 - 最高生产年份：1979 年，生产 53,807 辆 - 2024 年生产总量：42,934 辆，包括 Stingray、Z06 和 E-Ray 车型 - 2025 年美国交付量（上半年）：12,595 辆 **重要里程碑：** - 1953 年：第一辆科尔维特生产，生产 300 辆，销售 183 辆 - 2009 年：第 150 万辆科尔维特从肯塔基州博林绿厂下线 - 2025 年：ZR1 车型推出，配备 1,064 马力的双涡轮增压 V8 发动机 科尔维特于 1953 年诞生，现在已超过 180 万辆，是唯一一款在美国连续生产超过 70 年的跑车。从 66 号公路到博林绿工厂的参观，这款曾被称为 “美国的法拉利” 的汽车成功地进行了自我重塑，最近通过将发动机移至驾驶员后方而不失去其亲民的价格优势。 科尔维特在 Dairy Queen 的巡游之夜和 Pebble Beach 依然吸引人群，证明了爱国主义有时也会涂上火炬红的油漆。退休显然不在这个传奇的视野之内。 ## 保时捷 911 图片来源：保时捷。 **生产周期：** 1963 年至今（截至 2025 年） **全球总生产量（历史）：** - 截至 2025 年中，全球生产超过 120 万辆 - 2017 年达到 100 万辆，Zuffenhausen 手工打造了一款纪念版爱尔兰绿色车型 - 被认为是有史以来最具标志性的后驱跑车，保时捷表示超过 70% 的 911 仍在路上行驶 **重要里程碑：** - 2017 年：第 100 万辆 911 下线 - 2023 年：生产超过 120 万辆，涵盖八个世代 - 2024 年：保时捷全球交付 50,941 辆，同比增长 2% - 2025 年上半年（美国，911 + 718 合计）：9,103 辆，同比增长 3.1% 如何在几乎不改变外形的情况下销售超过一百万辆后驱跑车？通过完善一种形状和氛围，传达 “日常驾驶的异国情调”。自 1963 年以来，911 在赛道信誉与通勤舒适之间取得了平衡，让买家可以将购物与周末的汽车比赛结合起来。 好莱坞依赖它来获得 “品味丰富” 的银幕时光，而青少年则在宿舍墙上贴上涡轮海报。当保时捷在 2017 年制造出第 100 万辆时，它将汽车涂成爱尔兰绿色，以向原版致敬。进化，而非革命，是 911 在拥挤订单中的秘密。 ## 道奇挑战者 图片来源：Stellantis。 **生产周期（第三代）：** 2008 年至 2023 年 **全球总生产量（历史）：** - 在 2008 年至 2023 年期间，全球生产约 778,460 辆 - 其中 745,528 辆在美国销售，其余销往加拿大、墨西哥、欧洲及其他地区 **重要里程碑：** - 2021 年：Stellantis 确认 2023 年将是该车型的最后一年 -2023 年 12 月 22 日：最后一辆挑战者从布兰普顿工厂下线——LX 平台上的最后一辆 - 2023 年 “最后召唤” 车型总计约 7,000 辆 如果野马是舞会之王，卡马罗是明星四分卫，那么挑战者就是班级叛逆者，图案张扬，排气声更响。这个名字可以追溯到 1970 年，但今天的第三代复兴做了大量的销售工作，自 2008 年以来在美国交付超过 60 万辆，常常超越卡马罗。 复古风格，无尽的颜色名称（有人要 Go Mango 吗？），以及可容纳五人的选项，使其成为可以进行公路旅行的肌肉车。生产于 2023 年 12 月结束，但其 “最后召唤” 版本的销售速度比你说 “Shaker hood” 还快。 ## 日产 Z（240Z、300ZX、370Z、Z） 图片来源：Charles01 - 自己创作，CC BY-SA 4.0/Wiki Commons。 **生产周期：** 1969 年至今（截至 2025 年） **全球总生产量（历史）：** - Z 车系在其前五代中全球累计超过 150 万辆 - 240Z（1969-1973）单独生产近 170,000 辆，年产量最高接近 60,000 辆 - 第二代 260Z（1974-1975）增加约 50,000 辆，280ZX 在 1979 年单年生产约 86,000 辆 **最近几代：** - 350Z（2002-2009）和 370Z（2009-2020）延续了这一遗产。虽然确切的全球总量未公开，但美国的销售情况提供了背景：370Z 在 2009 年销售约 13,117 辆，到 2020 年仅售出 1,954 辆 - 当前日产 Z（RZ34，2023 年至今）在 2025 年第一季度在美国销售 2,154 辆，到 2025 年中期总交付量接近 3,789 辆 **重要里程碑：** - Z 车品牌在 2005 年全球销量超过 100 万辆 - 240Z 在美国的受欢迎程度促使日产的突破性表现 - 2025 年的复兴显示出重新的兴趣：美国 Z 的销量现在超过了 Supra、Miata 和 BRZ 等竞争对手 早在 1969 年，原版 240Z 以合理的预算价格提供了欧洲风格，迅速成为最畅销的进口跑车。到 1990 年，美国 Z 车的销量已超过一百万，这对于一款小众两厢车来说是一个惊人的成就。每一章节，280ZX 巡航车、双涡轮 300ZX、漂移友好的 350/370Z，都让这个名字在改装车圈和《速度与激情》中保持热度。 最新的 “简单 Z” 车型向这一传统致敬，配备复古尾灯和现代舒适性。五十多年过去，这种风格与价值的公式仍然吸引着寻找可负担奢华的美国爱好者。 ## 丰田赛丽卡 图片来源：丰田。 **生产周期：** 1970 年 12 月 – 2006 年 4 月 **全球总生产量（历史总计）：** - 从 1970 年到 2006 年，七代车型全球生产约 410 万辆，其中包括数十万辆在美国和全球销售 - 到 1977 年中期，已有超过 100 万辆 Celica 被生产，其中 735,666 辆为轿跑，264,334 辆为掀背车 **重要里程碑：** - 1977 年：第百万辆 Celica 下线 - 生产了七代车型（A20 到 T230），直到 2006 年 4 月的最后一辆 在 SUV 占据郊区之前，丰田的 Celica 以其流线型设计成为实用运动性的代表，1970 年至 2006 年间全球销量达到 410 万辆，其中数十万辆在美国销售。买家喜欢它的运动外观，同时又省油，能够容纳四位朋友。 杂志广告将其宣传为 “进口版野马”，《汽车趋势》甚至在其早期阶段将其评选为年度进口车。从轿跑 GT 到流线型的 “动作套件” 第七代，每一款 Celica 都让美国人印象深刻。 ## 庞蒂亚克火鸟 图片来源：Vadim Rodnev/Shutterstock。 **生产周期：** 1967 – 2002 **全球总生产量（历史总计）：** - 在 2002 年停产之前，四代车型共生产约 250 万辆 - 在多个工厂生产，包括洛德斯敦、诺伍德和范努斯，涵盖强劲的 Trans Am 变种、经典轿跑和敞篷车 **重要里程碑：** - 1969 年：第一代火鸟生产 87,011 辆 - 第二代（1970–1981）：1979 年生产高峰 211,453 辆——火鸟的最佳年份 - 第四代最后一年（2002）：最后一年生产 30,690 辆，包括 7,000 多辆 “最后呼叫” 特别版 作为 Camaro 的兄弟车型，庞蒂亚克的火鸟在 35 年的时间里表现出色，销售约 250 万辆，直到 2002 年停产。流行文化为其提供了大量免费广告：想想斯莫基的黑金 Trans Am 或吉姆·洛克福德的低调 Esprit。 买家喜欢其 GM 零件的经济性和足够吸引眼球的外观（你好，尖叫的鸡头盖贴纸）。即使在今天，1979 年仍然是其最佳年份，销量超过 211,000 辆，这个数字在整个世代中许多现代跑车都无法比拟。 ## 丰田 Supra 图片来源：Mr.choppers - 自己创作，CC BY-SA 3.0 de/Wiki Commons。 - 生产周期：1978 年（作为 Celica Supra）→ 1998 年（A80）2019 年复活至今（GR Supra） - 全球总生产量（历史总计）： 前四代车型的确切全球总量尚未官方整合，但行业数据显示累计生产量在 30 万到 35 万之间。 - A70 Supra（1986–1993）：约 241,000 辆 - A80 Supra（1993–1998）：全球生产约 45,000 辆 - GR Supra（2019–2024，仅限美国）：截至 2023 年底销售超过 23,000 辆；预计到 2024 年底约 26,000 辆 - 美国年销量（GR Supra）： 2019 年：2,884 2020 年：5,887 2021 年：6,830（美国最高年） 2022 年：4,952 2023 年：2,652 2024 年：2,615 - 重要里程碑： - Supra 品牌在 A60–A80 时代在北美获得了强大的受欢迎程度 - A80 的双涡轮 2JZ-GTE 成为有史以来最著名的日本性能发动机之一 - GR Supra 在 21 年的停滞后复活了这一品牌 稀缺性可以推动声誉，但销售成功也不容忽视。在 1978 年至 1998 年的原始生产周期中，丰田在全球生产了约 30 万辆以上的 Supra，其中近 13 万辆仅在北美销售——对于一款定价高于其时代典型轿跑的车型来说，这个销量相当可观。街头赛车传说、改装文化以及某个电影系列后来使 A80 成为六位数拍卖宠儿，提升了其地位，远超其谦逊的生产数字。 2020 年的重启重新点燃了展厅的兴趣，让年轻粉丝无需花费收藏车的钱就能拥有现代版 Supra。如今，Supra 的遗产跨越了几代：从 1980 年代的 GT 巡航车到 2JZ 传奇，再到最新的 GR 车型，证明了一个品牌不需要持续生产就能成为世界上最受尊敬的跑车之一。 ## 宝马 M3 图片来源：BMW-M。 **生产周期：** 1986 – 现在（截至 2025 年） **全球总生产量/销量（历史总计）：** - E30 代（1986–1991）：约 18,000 辆 - E36 代（1992–1999）：46,525 辆轿跑 + 12,114 辆敞篷车 + 12,603 辆轿车 = 总计 71,242 辆 - E46 代（2000–2006）：56,133 辆轿跑 + 29,633 辆敞篷车 = 总计 85,766 辆 - E90/E92/E93 代（2007–2013）：约 57,627 辆轿跑 + 约 7,861 辆敞篷车 = 约 66,000 辆 - F80 代（2014–2020）：约 33,414 辆（仅限 M3 轿车，加上 CS 变种） - G80 代（2021–2025）：约 25,000 辆 M3 轿车 + 约 24,000 辆 M4 轿跑 + 约 7,000 辆 M4 敞篷车 = 约 56,000 辆 估计累计生产量（所有代）：将这些数字相加，约 331,000 辆 BMW M3/M4 自 1986 年以来在全球生产。 M3 于 1986 年作为一款合规特别版开始，但几十年来，它悄然积累了数十万辆的销量，涵盖轿车、轿跑，现在还有旅行车。美国买家喜欢它的 “成熟日常、周末战士” 的双重性，想想拼车的舒适性与赛道日的自豪感。 每一代车型都会引发激烈的论坛辩论（E30 的纯粹性与 G80 的格栅，谁更好？），但二手价格显示每个时代都有其价值。宝马的 M 部门刚刚创下了销售记录，M3 仍然是其最强大的吸引力之一，证明了平衡的乐趣永远不会过时。 ## 马自达 RX 7 图片来源：JoshBryan/Shutterstock。 **生产年份：** 1978 – 2002 **全球总生产量（历史）：** - 三个世代（SA/FB, FC, FD）共生产 811,634 辆 - 被广泛认为是历史上最畅销的转子发动机汽车 **世代划分：** - SA/FB（1978–1985）：约 471,018 辆，约 70–80% 在美国销售 - FC（1986–1991）：生产约 272,000 辆 - FD（1992–2002）：生产不到 69,000 辆，是最稀有的一代 转子动力可能看起来小众，但马自达在 1978 年至 2002 年间售出了约 80 万辆 RX 7，大多数直接进入美国车库，渴望寻找不同的选择。轻量化的操控、弹出式大灯和不屈的个性使其成为改装爱好者和杂志的宠儿。 即使是排放障碍和高油耗也未能减缓早期在美国市场超过 70% 的销售。如今，干净的 “FD” 轿跑车的收藏价格高昂，而第一代车型仍然是预算有限的汽车爱好者的入门经典。对于一款敢于完全抛弃活塞的汽车来说，这并不算差。 ## 十二款汽车。数百万粉丝。一个遗产。 图片来源：丰田。 无论是 V8 的咆哮，90 年代偶像的弹出灯，还是欧洲轿跑的流线型设计，这些汽车都在历史的快车道上赢得了自己的位置。它们不仅销售良好，还成为我们驾驶时身份的一部分。 有些车型至今仍在生产，而其他车型则活在记忆、收藏车库和电影银幕上。可以肯定的是：在跑车领域，数字不会说谎，而这十二款车型更是名副其实。 **喜欢我们的内容吗？关注我们。阅读更多：** - 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