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title: "特斯拉的供应商将 4680 电池材料合同的价值削减了 99%"
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description: "特斯拉的电池供应链面临挫折，因为韩国供应商 L&F Co.将其合同价值减少了 99%，从 3.83 万亿韩元（26.7 亿美元）降至 9730 万韩元（6700 美元）。这一变化归因于用于 Cybertruck 的 4680 电池的高镍阴极材料供应数量的减少。开发时间的延迟、需求降低以及某些美国补贴的取消都促成了这一决定。L&F 强调，修订是由于市场条件，而非产品质量问题，同时特斯拉的电池战略仍与车辆需求相关"
datetime: "2025-12-29T18:05:30.000Z"
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# 特斯拉的供应商将 4680 电池材料合同的价值削减了 99%

特斯拉的电池供应链给其一个关键合作伙伴带来了意外的挫折。韩国电池材料公司 L&F Co.本周披露，与特斯拉之前宣布的供应协议已被大幅削减。

根据监管文件，最初于 2023 年 2 月宣布的合同，原值为 3.83 万亿韩元（约合 26.7 亿美元），现已被削减约 99%，仅剩 973 万韩元（约合 6700 美元）。

L&F 表示，合同的剧烈减少源于 “供应数量的变化”，但未具体说明涉及哪些车辆项目。然而，知情人士表示，高镍阴极材料原本是为特斯拉的 Cybertruck（不锈钢电动皮卡）使用的 4680 电池准备的。交付计划从 2024 年 1 月持续到 2025 年 12 月，但最终仅供应了极少量。 (_via Bloomberg_)

这一急剧回撤反映了开发时间表的延迟以及对 Cybertruck 的需求低于预期，目前这是唯一一款使用 4680 电池单元的特斯拉车型。

更广泛的经济和政策变化也起到了作用。消息人士提到，某些美国《通货膨胀削减法案》（IRA）补贴的取消是影响预计电池产量的另一个因素。整个行业，汽车制造商和供应商在增长率放缓、成本上升和监管不确定性中重新评估电动汽车投资。

L&F 在一份声明中强调，合同修订是由于市场条件变化，而非产品质量问题。该公司表示：“公司的旗舰高镍产品的发货或客户供应没有变化。” 并补充说，向主要韩国电池单元制造商的交付仍在按计划进行。

对于特斯拉而言，这一发展突显了其垂直整合的电池战略——特别是在像 4680 电池单元这样的新型格式上——与车辆需求密切相关。Cybertruck 原本被期待成为这些电池单元的主要展示平台，但生产规模的扩大证明比最初预测的要困难得多。制造产量和先进工艺（如干电极涂层）方面的挑战限制了产出并减少了材料需求。

特斯拉还销售了一款配备 4680 电池单元的 Model Y 变体，但在买家报告其续航和充电性能不佳后，该变体已被停产。

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