--- title: "围绕 “法国模式” 的争论：西班牙的电动汽车补贴正在被推迟" type: "News" locale: "zh-CN" url: "https://longbridge.com/zh-CN/news/273849267.md" description: "西班牙政府正在推迟发布其 “Plan Auto+” 计划下电动出行激励措施的资金标准，该计划旨在到 2026 年向消费者分配 4 亿欧元的补贴。推迟的原因是经济事务部希望整合一个类似于法国的二氧化碳足迹计算系统，这可能会收紧对补贴的资格，特别是针对中国电动车。这造成了资金真空，引发了市场停滞的担忧，因为西班牙希望增强其电动车生产和基础设施" datetime: "2026-01-27T13:30:00.000Z" locales: - [zh-CN](https://longbridge.com/zh-CN/news/273849267.md) - [en](https://longbridge.com/en/news/273849267.md) - [zh-HK](https://longbridge.com/zh-HK/news/273849267.md) --- # 围绕 “法国模式” 的争论：西班牙的电动汽车补贴正在被推迟 西班牙正在根据国家计划 “España Auto 2030” 重组其电动出行激励措施，围绕三个支柱重新组织其方法，同时重新定义责任。核心是 “Plan Auto+” 计划，旨在到 2026 年直接向消费者提供 4 亿欧元的补贴，帮助降低电动汽车的价格。与此同时，推出了一项名为 “Moves Corredores” 的新举措，预算为 3 亿欧元，以支持充电站的部署。此外，2026 年还将向现有的电动出行资金计划 PERTE 分配 5.8 亿欧元，以支持电动汽车和电池生产项目。后者被归类为工业补贴。 关于购车激励计划 “Plan Auto+”，政府在 12 月宣布将取代 Moves 计划。至关重要的是，从 2026 年起，补贴将由中央政府管理，而不是像 Moves III 计划那样由自治区管理，后者将在 2025 年底到期。最初，“Plan Auto+” 计划打算在新年之际接替 Moves 计划，但政府尚未公布资金标准。 根据西班牙媒体的报道，这些标准的发布目前被经济事务部阻止。原因是该部门希望引入一种类似于法国的二氧化碳足迹计算系统。法国的激励计划根据电池电动汽车（BEVs）的二氧化碳足迹来加权环境奖金，其中包括制造和运输的排放。这一标准的引入旨在支持欧洲车型，同时抑制来自中国的车型。最初，西班牙的 Plan Auto+ 计划打算优先考虑在欧盟制造的电动汽车，而不排除其他车型。然而，标准现在预计将进一步收紧，效仿法国的做法。 顺便提一下：德国的电动汽车购车激励措施于 2026 年 1 月 1 日起追溯生效，细节在几天前公布，目前并不排除任何车型。在新计划的初期，所有新 M1 类车辆（电池电动或插电式混合动力）均符合资格（尽管插电式混合动力车必须每公里排放不超过 60 克二氧化碳，并提供至少 80 公里的电动续航）。然而，经济事务部正在 “审查所谓的欧盟优先规则的纳入”。这些条款可能在后期被整合到正在进行的资金计划中，这意味着进口电动汽车，特别是来自中国的电动汽车，可能不会无限期保持资格。 回到西班牙：门户网站\_La Tribuna de Automoción\_报道说，“Plan Auto+” 的资金标准本应在圣诞节后不久公布。然而，经济事务部仍在积极工作，以整合一个二氧化碳评分，这将主要排除中国电动汽车获得补贴。这造成了资金真空，行业专家担心市场可能因此停滞不前。 简要回顾一下：Moves III 计划于 2021 年由政府推出，并在 2022 年 12 月增加了 4 亿欧元，使其总预算达到 12 亿欧元。随着 2024 年和 2025 年的进一步增加，Moves III 的资金在这些年中增长到 17.35 亿欧元。然而，该计划存在结构性缺陷；一些申请者例如不得不等待长达两年才能获得补贴。自治区负责资金的发放。政府原本打算在去年改革该系统，但由于国家遭受严重洪灾而未能及时完成。 然而，现在改革即将进行：首相佩德罗·桑切斯认为此次改革具有国家重要性，确保 “到十年末西班牙完成了自己的作业。” 这些措施是与私营部门密切合作和对话的结果。西班牙的汽车工业对国家 GDP 贡献近 10%，支持近 200 万个直接和间接就业岗位。这使西班牙成为欧洲第二大汽车制造国。然而，在电动化方面，该国仍然缓慢，正如最近《Forocoches Electricos》所强调的：“尽管 Moves III 计划使 17 万辆电动汽车的购买成为可能，并且预计到 2025 年这一数字将再次翻倍，但起点仍然较低。此外，仍然存在两个主要障碍：充电站数量有限和繁琐的官僚程序，这阻碍了扩展。” 马德里明确表示，电动汽车的成本必须降低，以使电动出行的转型在西班牙真正具有吸引力。“我们希望在西班牙生产对我们国家的中产阶级和工人阶级负担得起的电动汽车，并确保这些群体不被排除在绿色协议之外，” 桑切斯最近表示。目前，购买电动汽车对许多家庭来说是一项巨大的经济负担。因此，政府必须透明和果断地采取行动来支持这一过程。首相强调：“西班牙在电动出行的承诺上不会动摇。” 经济利益自然发挥着重要作用：毕竟，西班牙是大众汽车集团即将推出的小型电动汽车系列的生产中心。桑切斯将此视为对行业和消费者的重大机遇：“明年，我们将看到一系列价格低于 25,000 欧元的电动车型。这是通往未来的道路，西班牙政府打算与行业共同追求。” Auto+ 计划将在 2026 年提供 4 亿欧元的电动车直接购买补贴，使年度预算与之前的 Moves 资金分配保持一致。通过集中管理该项目，政府旨在确保更快速和更统一的流程。目标是 “确保付款在家庭需要时及时到达”，如所述。该计划的模型是为减轻洪灾影响而推出的 “Reinicia Auto+” 计划，政府表示，该计划帮助确保 “95% 的瓦伦西亚居民的申请在灾难发生一年内得到处理。” forococheselectricos.com, latribunadeautomocion.es（均为西班牙语） ### 相关股票 - [515030.CN](https://longbridge.com/zh-CN/quote/515030.CN.md) - [CARZ.US](https://longbridge.com/zh-CN/quote/CARZ.US.md) - [516380.CN](https://longbridge.com/zh-CN/quote/516380.CN.md) - [DRIV.US](https://longbridge.com/zh-CN/quote/DRIV.US.md) ## 相关资讯与研究 - [小鹏集团-W5 月共交付新车 32158 辆，环比增长 4%](https://longbridge.com/zh-CN/news/288213463.md) - [欧洲 4 月汽车销售增长 比亚迪与奇瑞强势扩张](https://longbridge.com/zh-CN/news/287716407.md) - [法拉利 CEO 为其首款全电动汽车 64 万美元售价辩护](https://longbridge.com/zh-CN/news/287914341.md) - [欧洲 4 月汽车销量连续第三个月增长 其中纯电动车交付量激增 38%](https://longbridge.com/zh-CN/news/287740611.md) - [当年你进来抢我市场，现在我出去接你工厂](https://longbridge.com/zh-CN/news/287526796.md)