<p>“美国制造” 在许多美国消费者中具有重要意义，因为这关乎保持经济强劲，并希望在国内创造新的就业机会。但曾经计划在美国开设工厂的一家大型汽车制造商现在却按下了暂停键。大众汽车正在退后一步，这与公司对美国政府近期贸易政策的财务不确定性有关。</p>
<p>在接受德国报纸《商报》采访时，大众汽车首席执行官奥利弗·布鲁梅明确表示了为何大众对前进持谨慎态度。“在关税负担不变的情况下，” 布鲁梅说，“大规模的额外投资在财务上是不可行的。” 这家汽车制造商的原计划包括在美国建造一座奥迪制造工厂，奥迪是大众汽车旗下的一个汽车品牌。这座新工厂自 2018 年以来在公司内部一直在反复讨论。可能的选址包括南卡罗来纳州和田纳西州的查塔努加，以及现有的大众工厂。</p>
<p>除了查塔努加工厂，大众汽车目前还在南卡罗来纳州的哥伦比亚建设一座价值 20 亿美元的工厂。该地点将与历史悠久的汽车制造商 Scout Motors 合作，生产越野车。大众汽车在墨西哥还有两座生产工厂，包括奥迪的 Q5 工厂，这两个地点也受到美国关税的影响。大众汽车将这些成本列为推动美国扩张变得越来越具有挑战性的原因之一。</p>
<p>阅读更多：15 个令人烦恼的汽车神话，简直不肯消亡</p>
<h2>大众汽车正在重新思考其战略并削减成本</h2>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://s.yimg.com/ny/api/res/1.2/M41MfHVoKAtIKVTZVKzUdw--/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTk2MDtoPTUzOQ--/https://media.zenfs.com/en/slash_gear_112/e0f6dcef6d052a9dc18af11a3c78acfa?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="780" height="438" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://s.yimg.com/ny/api/res/1.2/M41MfHVoKAtIKVTZVKzUdw--/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTk2MDtoPTUzOQ--/https://media.zenfs.com/en/slash_gear_112/e0f6dcef6d052a9dc18af11a3c78acfa"/></p>
<p>大众帕萨特 Alltrack 标志与散热器格栅上的摄像头 - 最佳汽车照片/Shutterstock</p>
<p>美国关税对大众汽车的影响使这家陷入困境的汽车制造商的情况变得复杂，该公司在 2024 年的营业利润较 2023 年下降了 15%。大众汽车在 2025 年急于重新思考其战略，采取了削减成本的措施并进行了新技术投资。员工裁员的讨论在同年开始，到 2025 年底，大众决定在德国裁减 35,000 个未来的职位。这些裁员预计将逐步进行，而不是一次性完成。</p>
<p>大众汽车还希望通过将其中国制造的车辆出口到其他地区来利用较低的生产成本。这将包括东南亚、中东和南美等地区，但不包括欧洲。大众在中国的市场份额有所下降，尤其是在电动车市场，这迫使公司继续削减成本。尽管大众在中国的竞争力下降，但目标仍是保持在该国的顶级汽车品牌地位。</p>
<p>尽管这家汽车制造商面临问题，大众汽车在 2025 年报告的净现金流为 70 亿美元，比 2024 年高出约 10 亿美元。这一改善可能与大众没有在新设施上投资资金，同时减少了整体库存有关。此外，作为大众汽车集团旗下品牌的保时捷在同年减少了电动车的生产。这一举措帮助降低了公司的利润预期，从而节省了资金并减轻了财务压力。</p>
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<p>阅读 SlashGear 上的原始文章。</p>

大众B股

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大众汽车(ADR)

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大众(ADR)

<p>大众汽车已暂停在美国建设新工厂的计划，原因是与美国贸易政策相关的财务不确定性。首席执行官奥利弗·布鲁梅表示，目前的关税负担使得额外投资变得不可行。该公司正在重新考虑其战略，削减成本，并宣布计划在德国裁员 35,000 个职位。尽管面临挑战，大众汽车预计 2025 年的净现金流为 70 亿美元，这归因于对新设施的投资减少和库存管理的改善</p>

<p>&#34;Made in the U.S.A.&#34; carries a lot of weight with many American consumers, as it's all about keeping the economy strong and hopefully creating new jobs at home. But a major automaker that once had big plans to open factories in the United States is now hitting the pause button. Volkswagen is taking a step back, and it's due to the company's financial uncertainty regarding the U.S. government's recent trade policies.</p>
<div class="lb-trans"><p>“美国制造” 在许多美国消费者中具有重要意义，因为这关乎保持经济强劲，并希望在国内创造新的就业机会。但曾经计划在美国开设工厂的一家大型汽车制造商现在却按下了暂停键。大众汽车正在退后一步，这与公司对美国政府近期贸易政策的财务不确定性有关。</p>
</div><p>During an interview with German newspaper Handelsblatt, Volkswagen CEO Oliver Blume made it clear why VW is hesitant to move forward. &#34;With unchanged tariff burdens,&#34; Blume said, &#34;a large additional investment is not financially feasible.&#34; The automaker's original plans included building a U.S. manufacturing plant for Audi, a car brand owned by Volkswagen. This new factory had been debated by the company back-and-forth internally since 2018. Possible sites for the facility were South Carolina and Chattanooga, Tennessee, alongside an existing VW plant.</p>
<div class="lb-trans"><p>在接受德国报纸《商报》采访时，大众汽车首席执行官奥利弗·布鲁梅明确表示了为何大众对前进持谨慎态度。“在关税负担不变的情况下，” 布鲁梅说，“大规模的额外投资在财务上是不可行的。” 这家汽车制造商的原计划包括在美国建造一座奥迪制造工厂，奥迪是大众汽车旗下的一个汽车品牌。这座新工厂自 2018 年以来在公司内部一直在反复讨论。可能的选址包括南卡罗来纳州和田纳西州的查塔努加，以及现有的大众工厂。</p>
</div><p>In addition to the Chattanooga facility, VW is currently building a $2 billion plant in Columbia, South Carolina. This location will manufacture off-road vehicles in a partnership with historic automaker Scout Motors. VW also has two production plants in Mexico, including Audi's Q5 plant, and both of those locations are impacted by American tariffs as well. VW cites these costs as one of the reasons why moving ahead with U.S. expansion has become increasingly challenging.</p>
<div class="lb-trans"><p>除了查塔努加工厂，大众汽车目前还在南卡罗来纳州的哥伦比亚建设一座价值 20 亿美元的工厂。该地点将与历史悠久的汽车制造商 Scout Motors 合作，生产越野车。大众汽车在墨西哥还有两座生产工厂，包括奥迪的 Q5 工厂，这两个地点也受到美国关税的影响。大众汽车将这些成本列为推动美国扩张变得越来越具有挑战性的原因之一。</p>
</div><p>Read more: 15 Annoying Car Myths That Simply Refuse To Die</p>
<div class="lb-trans"><p>阅读更多：15 个令人烦恼的汽车神话，简直不肯消亡</p>
</div><h2>VW is rethinking its strategy and cutting costs</h2>
<div class="lb-trans"><h2>大众汽车正在重新思考其战略并削减成本</h2>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://s.yimg.com/ny/api/res/1.2/M41MfHVoKAtIKVTZVKzUdw--/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTk2MDtoPTUzOQ--/https://media.zenfs.com/en/slash_gear_112/e0f6dcef6d052a9dc18af11a3c78acfa" alt="" original-src="https://s.yimg.com/ny/api/res/1.2/M41MfHVoKAtIKVTZVKzUdw--/YXBwaWQ9aGlnaGxhbmRlcjt3PTk2MDtoPTUzOQ--/https://media.zenfs.com/en/slash_gear_112/e0f6dcef6d052a9dc18af11a3c78acfa"/></p>
<p>Volkswagen Passat Alltrack logo with camera on radiator grille - Best Auto Photo/Shutterstock</p>
<div class="lb-trans"><p>大众帕萨特 Alltrack 标志与散热器格栅上的摄像头 - 最佳汽车照片/Shutterstock</p>
</div><p>The impact of U.S. tariffs on Volkswagen has complicated matters for the struggling automaker, which saw a 15% operating profit drop in 2024 versus 2023. VW scrambled to rethink its strategy in 2025, as cost-cutting measures were taken and new technology investments were made. Talks of employee layoffs began the same year, and by the close of 2025, VW made the decision to eliminate 35,000 future jobs in Germany alone. These job cuts are expected to happen over time, and not all at once.</p>
<div class="lb-trans"><p>美国关税对大众汽车的影响使这家陷入困境的汽车制造商的情况变得复杂，该公司在 2024 年的营业利润较 2023 年下降了 15%。大众汽车在 2025 年急于重新思考其战略，采取了削减成本的措施并进行了新技术投资。员工裁员的讨论在同年开始，到 2025 年底，大众决定在德国裁减 35,000 个未来的职位。这些裁员预计将逐步进行，而不是一次性完成。</p>
</div><p>VW is also looking to capitalize on lower production costs on its Chinese-made vehicles by exporting them to other places. This would include areas like Southeast Asia, the Middle East, and South America, but not Europe. VW's foothold in China has slipped, especially in the EV market, thus forcing the company to continue cutting costs. Though VW is struggling to keep up in China, the goal is to remain a top vehicle brand in the country.</p>
<div class="lb-trans"><p>大众汽车还希望通过将其中国制造的车辆出口到其他地区来利用较低的生产成本。这将包括东南亚、中东和南美等地区，但不包括欧洲。大众在中国的市场份额有所下降，尤其是在电动车市场，这迫使公司继续削减成本。尽管大众在中国的竞争力下降，但目标仍是保持在该国的顶级汽车品牌地位。</p>
</div><p>Despite the automaker's problems, VW has reported a net cash flow of $7 billion for 2025, which is around $1 billion higher than 2024. This improvement is likely tied to VW not investing money in new facilities, while also reducing its overall inventory. Plus, Porsche, a brand owned by the Volkswagen Group, cut down on its EV production in the same year. This move helped decrease profit expectations for the company, thus saving money and limiting financial strain in the process.</p>
<div class="lb-trans"><p>尽管这家汽车制造商面临问题，大众汽车在 2025 年报告的净现金流为 70 亿美元，比 2024 年高出约 10 亿美元。这一改善可能与大众没有在新设施上投资资金，同时减少了整体库存有关。此外，作为大众汽车集团旗下品牌的保时捷在同年减少了电动车的生产。这一举措帮助降低了公司的利润预期，从而节省了资金并减轻了财务压力。</p>
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</div><p>Read the original article on SlashGear.</p>
<div class="lb-trans"><p>阅读 SlashGear 上的原始文章。</p>
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大众汽车暂停了在美国的大型工厂计划