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title: "暴跌 20%！Stellantis 宣告 “电车大撤退”，计提 220 亿巨额亏损"
description: "Stellantis 宣布计提 220 亿欧元巨额减记，2025 年预亏 210 亿欧元并取消派息。公司全面收缩电动化布局，退出电池合资项目并重启大排量发动机。此举标志着激进转型的终结，旨在应对成本压力与需求放缓，其股价随之暴跌近 20%。"
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published_at: "2026-02-06T08:41:03.000Z"
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# 暴跌 20%！Stellantis 宣告 “电车大撤退”，计提 220 亿巨额亏损

> Stellantis 宣布计提 220 亿欧元巨额减记，2025 年预亏 210 亿欧元并取消派息。公司全面收缩电动化布局，退出电池合资项目并重启大排量发动机。此举标志着激进转型的终结，旨在应对成本压力与需求放缓，其股价随之暴跌近 20%。

在高昂成本和疲软的电动车销售面前，全球第四大汽车制造商 Stellantis 正以一笔约 220 亿欧元的巨额减记承认战略误判。这家拥有 14 个品牌的汽车巨头周五宣布全面调整运营策略，**从退出电池厂合资项目到停产纯电皮卡，**标志着其激进电动化计划的实质性撤退。

据彭博报道，Stellantis 预计 2025 年下半年净亏损将高达 210 亿欧元，全年营业利润率仅为低个位数，并将取消今年的股息派发。这笔减记费用包括约 65 亿欧元现金支付，主要用于补偿供应商，相关费用将计入 2025 财年下半年，但不会影响调整后营业收入。

"这些变化在很大程度上反映了高估能源转型速度的代价，"首席执行官 Antonio Filosa 在声明中表示。**他将减记归因于"此前糟糕的运营执行所造成的影响，我们的新团队正在逐步解决这些问题"。**

消息公布后，Stellantis 股价一度暴跌 19%，所宣布的减记规模超出分析师预期。该股过去一年已累计下跌超过 40%。

## 电动化战略全面收缩

Stellantis 正在系统性地削减电动车业务布局。公司宣布退出与韩国电池制造商 LG Energy Solution Ltd.在加拿大的合资企业，由 LG 收购其股份。2022 年，Stellantis 曾表示将与 LG Energy 共同投资超过 50 亿加元（37 亿美元）在安大略省温莎建立首个大型电动车电池工厂。

**在产品线方面，该公司已淘汰多款纯电动车型，包括在美国市场停产 RAM 1500 纯电皮卡，并推迟了 Alfa Romeo 在欧洲的电动车项目。**这与前任 CEO Carlos Tavares 制定的激进目标形成鲜明对比——Tavares 曾承诺到 2030 年在欧洲仅销售电动车，在美国市场电动车销售占比达到 50%。

作为战略调整的一部分，Filosa 还决定放弃部分投资项目，包括一个计划中的氢能源合资企业。

**Stellantis 并非唯一为电动车需求放缓买单的汽车制造商。**据彭博报道，福特汽车去年 12 月表示，将因电动车业务调整而承担 195 亿美元的费用；通用汽车的减记规模已膨胀至 76 亿美元；保时捷去年因电动车战略修正四次下调业绩展望。

这波减记潮凸显出传统车企在电动化转型中普遍遭遇的困境：一方面需要投入巨额资金建设产能和供应链，另一方面消费者接受度低于预期，导致投资回报遥遥无期。

## 财务压力与资金筹措

**除了 210 亿欧元的净亏损预期，Stellantis 今年的营业利润率还面临关税成本的侵蚀。**公司预计全年低个位数的营业利润率中，包括约 16 亿欧元的关税相关支出。

为加强资产负债表，Stellantis 计划发行至多 50 亿欧元的债券。这是该公司在遭遇严重市场份额流失后采取的财务自救措施——在前任 CEO 任内，买家因车型涨价、产品空档和质量问题而流失。

公司定于 2 月 26 日发布详细的全年财报，并计划在 5 月向投资者介绍战略规划。

自去年 6 月接任以来，Filosa 一直在对这家 14 品牌汽车制造商进行全面改革，目标是重夺市场份额，同时收缩电动车野心并应对美国关税成本。在美国这一关键利润来源市场，Filosa 承诺投资 130 亿美元，重新启用 V8 发动机并推迟电动车项目。他还通过大幅降价来争夺市场份额。

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