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title: "现代汽车的供应商赣锋锂业已开始生产半固态电池"
description: "中国供应商赣锋锂业已开始生产能量密度为 650 Wh/kg 的半固态电池，并同时进行全固态电池组的试生产。作为现代汽车等公司的主要锂加工商，赣锋正将重点转向先进电池技术。这些新电池具有无应力阳极和高耐热性，支持快速充电并减轻重量，适用于机器人和电动航空等领域，而非汽车用途。赣锋旨在利用这些进展为未来的固态电池生产奠定基础"
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published_at: "2026-02-23T12:28:46.000Z"
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# 现代汽车的供应商赣锋锂业已开始生产半固态电池

> 中国供应商赣锋锂业已开始生产能量密度为 650 Wh/kg 的半固态电池，并同时进行全固态电池组的试生产。作为现代汽车等公司的主要锂加工商，赣锋正将重点转向先进电池技术。这些新电池具有无应力阳极和高耐热性，支持快速充电并减轻重量，适用于机器人和电动航空等领域，而非汽车用途。赣锋旨在利用这些进展为未来的固态电池生产奠定基础

赣锋锂业长期以来一直是全球最大的锂加工企业之一，并为现代和长安等公司提供供应。然而，近年来，该公司越来越多地投资于自己的电池生产。现在，它的目标是将重点转向半固态和全固态电池。

在这一前瞻性领域，赣锋锂业取得了显著进展。中国媒体报道，该公司在北京举行的第三届中国固态电池创新与发展论坛上宣布开始量产半固态电池。这些电池采用无应力的锂合金阳极与硫阴极结合。它们在充放电过程中表现出 3% 到 5% 的体积膨胀。

这些电池还支持 3C 快充（理论上可在 20 分钟内充满电），并展现出高耐热性：电池在 250°C 的测试和钉子穿透测试中均未发生起火。由于缺陷而产生的放热反应——产生的热量据称比纯锂低 90%。

半固态电池的能量密度为 650 Wh/kg，约为目前大多数电动汽车所用牵引电池的两到三倍。这么高的能量密度可以显著减轻车辆重量，同时保持相同的电池容量和续航里程。

然而，根据报告，初步应用并不计划用于汽车行业。相反，它们可能会集中在机器人和电动航空领域。传统电池通常对飞机来说过于沉重，但具有如此高能量密度的电池将显著轻便，可以用于常规起降的电动飞机和垂直起降空中出租车（eVTOL）。

在北京的会议上，赣锋锂业还表示，其半固态电池将支持公司开发具有锂合金阳极的纯固态电池。该公司已经达到了这些电池的原型生产阶段。

carnewschina.com, autohome.com.cn（中文）

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