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title: "比亚迪在收入困境中推出其新款宋 Ultra 电动车"
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description: "比亚迪，中国领先的电动车制造商，上个月经历了 41.1% 的显著销售下降，与去年相比，1 月和 2 月的综合销售额下降了 36%。这一下降归因于来自小米和零跑等其他电动车品牌的竞争加剧，这些品牌的销售增长显著。作为应对，比亚迪正专注于海外市场，并推出了新款宋 Ultra 电动车，价格约为 22,470 美元，配备先进技术，续航里程可达 710 公里"
datetime: "2026-03-06T17:05:08.000Z"
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# 比亚迪在收入困境中推出其新款宋 Ultra 电动车

**中国的特斯拉比亚迪上个月销量暴跌 41.1%，而 1 月和 2 月的总销量较去年同期下降约 36%。**

这一降幅尤为显著，因为在同一时期，其他几家中国电动车品牌的表现更好。

零跑汽车在 1 月和 2 月售出了 60,126 辆汽车，同比增长 19%。小米售出了超过 59,000 辆，增长 48%。蔚来汽车的总销量增长了 77%，而吉利的极氪汽车则增长了约 84%，根据 CNBC 的计算。并不是所有竞争对手都在增长。

小鹏汽车的降幅最大，交付量为 35,267 辆，同比下降约 42%。理想汽车的交付量也有所下滑，下降近 4%，为 54,089 辆。

### 为什么竞争对手在挤压比亚迪？

比亚迪仍然是全球最大的电动车制造商，但在今年前两个月，其在中国的领先地位变得更加微弱。

买家有了更多选择，而这些选择中的许多看起来足够吸引人，能够从比亚迪那里抢走销量。这就是数字所显示的。这不仅仅是节假日的放缓，也与地面上更激烈的竞争有关。

中国汽车制造商一直试图通过为他们的车辆提供更多价值，同时保持价格的竞争力来削弱比亚迪的领先地位。在中国，这种竞争被称为内卷。

小米的新款 YU7 SUV 就是一个最明显的例子，该车型在 1 月份成为中国最畅销的乘用车。该车型的销量是特斯拉 Model Y 的两倍多。

这很重要，因为 Model Y 在上个月是销量最高的车型。因此，领先地位迅速发生了变化，小米最终在市场上获得了最强劲的销量增长之一。

尽管一些品牌的汽车销量增加，但中国更广泛的电动车市场仍面临需求放缓。一个原因是税收政策。新能源车的买家现在面临 5% 的购置税，而之前是免除全额 10% 的税。

分析师表示，较小的激励措施可能会对需求产生压力，因为买家预计额外的成本会转嫁给他们。

### 比亚迪在收入困境中推出新款宋 Ultra 电动车

随着国内竞争的加剧，比亚迪更加依赖海外市场。2 月份，该公司的出口首次超过了国内销售。

与此同时，比亚迪不断推出新产品。3 月 5 日，该公司在中国开启了宋 Ultra 电动车的预售，这是一款中型电动跨界车。

起售价为 155,000 元，约合 22,470 美元。该车型配备了 270 千瓦的电动机，相当于 362 马力，续航里程可达 710 公里。

宋 Ultra 电动车首次出现在 2026 年 1 月，当时正在申请在中国的销售许可证。该车遵循比亚迪的常规设计语言。其尺寸为长 4,850 毫米，宽 1,910 毫米，高 1,670 毫米。轴距为 2,840 毫米。

该跨界车使用比亚迪第二代刀片电池，公司声称该电池的能量密度提高了 5%。该车可以在五分钟内充电 70%，并配备了使用连续减震系统的 DiSus-C 底盘。

买家可以添加 DiPilot 300 辅助驾驶系统，也称为 “上帝之眼 B”，并且还可以选择一个可选的激光雷达传感器。

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