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title: "“宁王” 去年日赚近 2 亿，全年分红 361 亿！曾毓群：“世界第一” 之上，更要赢得尊重"
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description: "宁德时代，2025 年财报显示，公司实现营业收入 4237.01 亿元，净利润 722.01 亿元，日赚近 2 亿。全年现金分红总额达 361 亿元，计划用 1800 亿元自有资金进行委托理财。董事长曾毓群表示，公司将拓展新能源边界，推动电池从产品向服务演进，目标是建设 30000 至 40000 座换电站。"
datetime: "2026-03-09T13:18:05.000Z"
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# “宁王” 去年日赚近 2 亿，全年分红 361 亿！曾毓群：“世界第一” 之上，更要赢得尊重

**编辑 | 杨布丁**

“价格战” 阴影下，新能源汽车行业利润微薄，但作为动力电池龙头，宁德时代赚钱能力依旧稳健。

3 月 10 日，宁德时代（300750.SZ，3750.HK）披露的财报显示，2025 年，公司实现营业收入 4237.01 亿元，同比增长 17.04%；归属于上市公司股东的净利润 722.01 亿元，同比增长 42.28%。照此计算，去年宁德时代每天能赚 1.97 亿元。

财报显示，公司全年经营活动产生的现金流量净额达 1332 亿元，期末货币资金及交易性金融资产合计达 3925 亿元。

充沛的现金流下，宁德时代也在大手笔分红。其 2025 年度利润分配预案为每 10 股派发现金分红 69.57 元（含税），现金分红总额为 315.32 亿元。加上 2025 年度中期分红合计派发现金人民币 45.68 亿元，年度累计派发的现金分红总额为 361 亿元。

此外，宁德时代还公告称，2026 年，公司计划用 1800 亿元自有闲置资金进行委托理财。这远超于去年 800 亿元的资金理财规模。

值得注意的是，作为公司董事长，曾毓群还首次发出致股东的信。

他在信中写道，面向未来，相较于复制既有成功经验，宁德时代更致力于拓展新能源的边界，推动产业从 “局部突破” 走向 “全域增量”，比如从产品到服务，再到生态构建，我们在电动化的应用上持续拓展边界，产品已从乘用车延伸至商用车、电动船舶、电动航空等领域，推动电池从 “产品” 向 “服务” 演进，通过车电分离与换电模式提升终端用户体验。

截止到 2025 年底，宁德时代已累计建成换电站 1325 座，并与广汽、长安等车企联合推出换电车型。曾毓群此前曾预计，到 2030 年，国内换电、家充、公共充电桩将三分天下，公司换电网络建设最终目标为 30000 座至 40000 座。

在致股东信中，曾毓群称，造电池容易，但造好电池很难，在高度规模化的产业中，任何细微缺陷都会被时间和空间无限放大，“世界第一” 之上，更要赢得尊重。全球新能源产业方兴未艾，行业应当聚焦价值竞争，而非价格竞争，唯有坚持以长期主义为导向的技术和制造创新、坚守合规经营底线，才能形成可持续的产业复利，赢得世界的尊重。

分业务来看，在主营的动力电池领域，根据 SNE Research 数据，2025 年，宁德时代全球动力电池市占率提升 1.2 个百分点至 39.2%，连续九年排名第一，其中海外市场市占率跃升至 30%。

不过，在国内市场，其遭遇比亚迪、中创新航等同行狙击，装车量同比下滑 1.67 个百分点至 333.57GWh，市占率仍高达 43.42%。

在第二增长曲线储能领域，宁德时代实现储能电池销量 121GWh，同比增长 29.13%。根据 SNE Research 统计，2025 年储能电池出货量市占率达 30.4%，连续五年蝉联全球榜首，全球累计应用项目约 2300 个。

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