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title: "中国计划到 2030 年将氢燃料汽车的数量翻倍至 10 万辆"
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description: "中国计划到 2030 年将燃料电池汽车队伍扩大到 10 万辆，并将氢气价格降低到每公斤 25 元（3.6 美元）以下。政府将为选定的城市群提供高达 16 亿元的资金，以促进氢气供应链应用。该倡议包括在多个行业扩大氢气的使用，例如绿色氨生产和低碳冶金。此战略旨在将氢气作为经济增长的关键驱动力，并支持国家的绿色转型"
datetime: "2026-03-16T08:28:27.000Z"
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# 中国计划到 2030 年将氢燃料汽车的数量翻倍至 10 万辆

-   中国目标到 2030 年实现 10 万辆燃料电池汽车，并降低氢气价格。
-   中央政府将资助选定的城市群，以补贴氢气供应链的商业应用。

（2025 年 4 月吉利在上海车展上发布的甲醇动力赛车。图片来源：CnEVPost）

中国于周一发布了一项政策，旨在推动氢气在多个工业领域的商业应用。

根据今天由包括工业和信息化部（MIIT）在内的三个主要政府机构发布的官方文件，该国计划到 2030 年将燃料电池汽车队伍扩大到 10 万辆。

政府旨在将氢气的平均终端用户价格降低到每公斤 25 元（3.6 美元）以下，某些地区的价格预计将降至约 15 元。

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为了支持这一雄心勃勃的绿色转型，中央政府将向每个选定的城市群提供高达 16 亿元的资金，启动试点项目。

试点项目将利用竞争机制选择符合条件的城市群，率先推动氢气的全面商业应用。

竞争的城市群必须具备强大的产业基础、多样化的应用场景，以及涵盖生产、储存、运输和利用的完整氢气供应链。

目前，燃料电池汽车在中国仍然是一个非常小众的市场，根据中国乘用车协会（CPCA）的数据，乘用车的月生产量仅在几十或几百辆。

吉利汽车是该领域为数不多的活跃国内汽车制造商，而绝大多数中国汽车制造商目前专注于新能源汽车（NEVs）。

除了传统交通领域，中国政府还鼓励氢气应用的大规模扩展，进入更广泛的多元化工业领域。

官方文件中列出的重点领域包括绿色氨和甲醇的大规模生产、氢基化学原材料的逐步替代，以及低碳氢冶金工艺。

政府官员预计，应用规模的扩大将推动燃料电池、电解槽以及储存和运输设备等核心领域的重大技术迭代和突破。

根据该文件，这一雄心勃勃的国家战略旨在将氢气确立为经济增长的新动力，并支持国家经济和社会发展的全面绿色转型。

中国规定电动车电池在报废时必须随车处理

到 2030 年，中国的废旧动力电池年产量预计将超过 100 万吨。

（1 美元 = 6.9018 元）

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