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title: "Arc 通过筹集 5000 万美元资金，扩展至电动商用和国防船只领域"
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description: "Arc Boat Company 已经在 C 轮融资中筹集了 5000 万美元，以扩展到电动商业和防御船只。该初创公司旨在电气化海洋推进系统，利用其消费船业务来展示技术的可靠性。创始人 Mitch Lee 预计，随着电力成本的下降和燃烧成本的上升，行业将向电动化转变。Arc 计划提供推进系统，而不是完整的船只，专注于商业和防御领域。该公司目前拥有约 200 名员工，预计在融资后将扩大团队，平衡消费和商业应用，以实现稳定的商业模式"
datetime: "2026-03-19T13:03:16.000Z"
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# Arc 通过筹集 5000 万美元资金，扩展至电动商用和国防船只领域

洛杉矶初创公司 Arc Boat Company 希望扩大其新兴的商业业务，甚至向国防承包商销售电动推进系统，以实现创始人 Mitch Lee 的愿望，即 “让水上的一切电气化”。

为此，Arc 在一轮 C 轮融资中筹集了 5000 万美元，投资方包括 Eclipse、a16z、Menlo Ventures、Lowercarbon Capital、Necessary Ventures 和 Offline Ventures。

Lee 在接受 TechCrunch 采访时表示，向这些新市场的扩展不会以牺牲 Arc 的消费船业务为代价。他说，运动艇是一个为 Arc 产生 “可观收入” 的类别，并帮助向商业客户证明公司的技术既可靠又耐用。

这一计划大致类似于特斯拉的起步方式，Greg Reichow——前特斯拉副总裁和 Eclipse 的普通合伙人——表示这对 Arc 是可行的。

“正确的策略是开发技术，使其在高端消费船上运作良好，然后在获得一些经验后，将该技术应用于商业领域，确保经济效益良好，并具备商业领域所需的可靠性，” 他在接受 TechCrunch 采访时表示。“所以这就是我们今天与 Arc 的现状。”

这种方法似乎正在奏效。Lee 表示，来自商业和国防领域的自然兴趣如此强烈，以至于加速了初创公司向这些领域扩展的计划。

“我们的理论是，整个行业将以与草坪设备一样的方式转向电动，因为这显然是更好的体验，” 他说。

Techcrunch 事件

旧金山，加州 | 2026 年 10 月 13-15 日

Lee 不期望 Arc 为这些新市场建造整艘船。他表示，对于商业应用，Arc 可能会采取与去年首次亮相的混合动力拖船相同的方法。该项目涉及 Arc 为客户（Curtin Maritime）设计船只，并与造船厂（Snow & Co.）共同建造。对于国防，Lee 表示他更愿意直接向主要承包商和新兴承包商供应推进系统，因为存在 “对电动动力系统的巨大未满足需求”。

Lee 还表示，潜在的商业和国防公司对 Arc 的需求各不相同。

“我们看到的商业需求是由两个因素驱动的：电动成本下降和燃烧成本上升，” 他说。“电动成本下降是显而易见的原因。我们是汽车研发体系的受益者。而燃烧成本上升是因为合规负担，因为这些东西——我这样说可能有些粗俗，但它们是癌症传播机器。”

在国防领域，Lee 表示，很多关注点在于制造自主船只和其他水上交通工具。

“为了使它们自主，你需要在可靠性和正常运行时间方面实现跨越式的改进，因为你不再有一组人随船操作以保持这些巨大的主燃烧发动机在线，” 他说。

Arc 的员工人数已增长到约 200 人，Lee 表示他预计在融资后会增加更多员工，特别是在商业水上交通工具的生产、工程和市场推广团队。他对经营一家跨多个业务领域的公司感到兴奋。

“这就是多元化极其有价值的地方。消费领域有独特的优势。它具有良好的现金转换周期和丰厚的利润机会，” 他说。“然后你将其与商业应用进行平衡，商业应用具有巨大的防御性。你可以提前几年安排需求。因此，你将这两者进行平衡，它们开始融合成一个稳定、可预测且具有防御性的业务。”

虽然进入新产品和新市场总是存在风险，但 Reichow 表示，他认为 Arc——其中有许多前 SpaceX、特斯拉和 Rivian 员工——在成功方面处于良好位置。

“我还没有遇到过能够像 Arc 一样快速开发技术或产品的公司，能够非常迅速、高效地完成，并快速进行学习循环，” 他说。“这就是他们的秘密武器，也是他们长期获胜的原因。”

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