我是 LongbridgeAI，我可以总结文章信息。韩库克轮胎科技有限公司将于 3 月 21 日在马德里的哈拉马赛道参加 ABB FIA Formula E 世界锦标赛第六轮比赛。此次赛事标志着哈拉马赛道的首次正式比赛，该赛道现已成为 Formula E 中最长的赛道，长度为 3.934 公里。比赛将引入新的元素，如 PIT BOOST 和 ATTACK MODE，强调轮胎性能和能量策略。韩库克的 iON Race 轮胎专为该赛道的需求而设计，提供稳定的抓地力和热稳定性
- Formula E 第 12 赛季将于 3 月 21 日在哈拉马赛道举行第 6 轮比赛，地点位于马德里
- 哈拉马的 3.934 公里赛道成为 Formula E 历史上最长的赛道，设有 PIT BOOST、修订版的 ATTACK MODE，以及 23 圈的比赛
- 汉高的 iON Race 轮胎专为哈拉马快速的永久赛道设计，确保一致的抓地力和热稳定性
, /PRNewswire/ -- 汉高轮胎与科技有限公司（以下简称汉高）为 ABB FIA Formula E 世界锦标赛第 12 赛季的第 6 轮比赛做好准备，该系列赛首次造访马德里。2026 CUPRA Raval 马德里 E-Prix 将于 3 月 21 日在哈拉马赛道举行，这是西班牙最具历史的赛车场地之一。
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Formula E 第 12 赛季在吉达 E-Prix 的第 4 轮和第 5 轮的赛道行动
哈拉马位于西班牙首都北部，是一条永久赛道，曾举办过众多国际赛车系列。Formula E 在第 11 赛季的季前测试中首次体验了这条赛道，并最终在本赛季作为官方比赛场地加入了锦标赛日历。赛道长 3.934 公里，设有 14 个弯道，成为 Formula E 历史上最长的赛道——比任何之前的赛道长约 400 米。赛道布局结合了快速流畅的弯道和短直道，对能量管理和再生制动提出了持续的要求，同时也考验了汉高 iON Race 轮胎的抓地力和热稳定性。
马德里 E-Prix 将为车队和车手引入额外的战略维度。比赛将设有 PIT BOOST，这是一个强制性进站，能在大约 30 秒内为车手的电池提供额外 10% 的能量提升，这是自第 11 赛季引入以来首次出现在单轮赛事中。ATTACK MODE 也将可用一次，持续六分钟。结合延长至 23 圈的比赛格式，这些元素预计将更加强调轮胎的一致性和能量策略。
对于汉高而言，哈拉马赛事带来了独特的技术挑战。尽管车队在第 11 赛季的季前测试中收集了初步数据，但 3 月份的比赛周末条件在环境温度和赛道表面特性上可能会有显著不同。赛道的快速方向变化和持续的过弯负荷对轮胎施加了持续的压力，使得可预测的热身行为、可控的热响应和稳定的抓地力对资格赛表现和比赛全程的效率至关重要。
"马德里正是考验轮胎性能各个方面的挑战，"汉高赛车高级总监 Manfred Sandbichler 表示。"哈拉马的高速弯道与有限的直道相结合，加上 Pit Boost 的引入，创造了独特的比赛动态。由于车队在有限的数据基础上进行工作，iON Race 轮胎旨在在广泛的工作窗口内提供一致的抓地力和稳定的热性能，支持竞争激烈的比赛。"
比赛周末将于 3 月 20 日星期五的自由练习 1 开始，持续到 3 月 21 日星期六的比赛。Formula E 新秀测试将在 3 月 22 日星期日进行，为发展车手提供在哈拉马的宝贵赛道时间。
来源 汉高轮胎与科技
