<p>奥迪的中国合资企业已宣布 A6L e-tron 四个车型的预售价格，价格范围为 313,000 至 443,000 元（约合 39,300 至 55,670 英镑）。在中国，官方销售启动时价格可能会下降几千元，这种情况很常见。</p>
<p>A6L e-tron 是奥迪 FAW 新能源公司在长春新工厂生产的第二款专为中国市场设计的加长版车型。这两款高端电池电动汽车均基于高端电动平台（PPE）。Q6L e-tron 是一款 SUV（目前起售价为 348,800 元），而 A6L e-tron 则是一款轿车。与来自英戈尔施塔特的标准 A6 e-tron（长度为 4.93 米）相比，中国的加长版车型轴距延长了约 13 厘米。</p>
<p>加长版还提供了一个可选的锂离子电池，额定容量为 107 kWh，比标准型号大 7 kWh。该电池在当地 CLTC 标准下提供高达 815 公里的续航里程。相同的电池也用于 Q6L e-tron，但 SUV 的续航里程不及轿车，后者由于流线型车身设计，具有显著更低的风阻系数 0.22。买家还可以选择一个较小的 95 kWh 电池。</p>
<p>这两款高端电池电动汽车均采用 800 伏架构，充电功率高达 270 kW。在最佳条件下，车辆可以在仅十分钟内充电足够行驶 300 公里。目前已知的唯一动力输出是全轮驱动版本，功率为 405 kW。后驱版本的具体数据尚未公布。</p>
<p>对于中国客户来说，自动驾驶功能和数字化特性尤为重要。因此，A6L e-tron 的高配版本标配了华为的 “乾坤” 系统的改进版。驾驶舱还配备了 88 英寸的增强现实抬头显示器等功能。</p>
<p>该车辆在专为奥迪 FAW 新能源公司建造的工厂内生产。奠基石于 2022 年奠定，工厂设计年产 150,000 辆汽车。该工厂以广泛的数字化、全面集成的 IT 解决方案和高度自动化为特征。仅在车身车间，就有 800 台机器人在使用，奥迪声称在中国汽车行业创下了记录的自动化率。一个 24 米高的自动化仓库也确保了可靠的物流。</p>
<p>Q6L e-tron 和 A6L e-tron 主要旨在加强奥迪在中国的市场地位，迄今为止，该品牌的电动车型选择有限。它们是否能吸引目标群体并延续奥迪在中国的成功，未来几个月将会揭晓。除了奥迪和 FAW 基于 PPE 的电池电动模型外，奥迪与上汽合作的新子品牌的电动车型也预计将推动市场的增长。</p>
<p>与此同时，奥迪 FAW 新能源公司正在任命新首席执行官：自 2026 年 4 月 1 日起，Jörg Menges 将接任合资企业的首席执行官。现任首席执行官 Helmut Stettner 将返回英戈尔施塔特。Menges 在汽车行业拥有超过 31 年的国际经验，包括在中国的工作经历。</p>
<p>“自 2022 年以来，他一直担任奥迪 AG 在英戈尔施塔特的产品工程负责人。在此之前，他曾担任长春 FAW-大众汽车有限公司的工厂经理，积累了丰富的本地化生产和管理经验，” 奥迪表示。</p>
<p>汽车制造商的生产和物流董事会成员 Gerd Walker 评论道：“Jörg Menges 是一位经验丰富的经理，强大的战略家和经过验证的生产专家。由于他在中国的前期角色，他对市场有深刻的理解，并且在集团内也有良好的联系。他将引领公司进入下一个阶段，并在我们针对中国市场的电气化战略中持续发展生产基地。”</p>
<p>奥迪称赞即将离任的首席执行官 Helmut Stettner 在其五年任期内为奥迪在中国的电气化战略奠定了坚实的基础。</p>
<p>Walker 补充道：“我想感谢 Helmut Stettner 对公司的热情承诺。他从一开始就负责公司的发展和长春生产基地的建设，最近与他的团队成功实施了首个产品组合的市场推出。”</p>
<p>cnevpost.com, audi-mediacenter.com</p>

南方国证交通运输行业ETF

国泰中证800汽车与零部件ETF

易方达中证汽车零部件主题ETF

麦克奥迪

正通汽车

众捷汽车

广东奥迪威传感科技股份有限公司

<p>奥迪在中国启动了 A6L e-tron 的预售，价格区间为 31.3 万至 44.3 万元。这款长轴距电动轿车由奥迪一汽新能源公司生产，新的首席执行官 Jörg Menges 将于 2026 年 4 月上任。A6L e-tron 配备可选的 107 kWh 电池，续航可达 815 公里，并包含先进的数字化功能。位于长春的新工厂旨在每年生产 15 万辆汽车，增强奥迪在中国的电动车市场份额</p>

<p>Audi’s Chinese joint venture has announced the pre-sales pricing for four variants of the A6L e-tron, with prices ranging from 313,000 to 443,000 yuan (approximately £39,300 to £55,670). As is typical in China, the official sales launch may see prices drop by several thousand yuan.</p>
<div class="lb-trans"><p>奥迪的中国合资企业已宣布 A6L e-tron 四个车型的预售价格，价格范围为 313,000 至 443,000 元（约合 39,300 至 55,670 英镑）。在中国，官方销售启动时价格可能会下降几千元，这种情况很常见。</p>
</div><p>The A6L e-tron is the second China-specific model with an extended wheelbase to be produced at the Audi FAW NEV Company’s new plant in Changchun. Both premium battery-electric vehicles are based on the Premium Platform Electric (PPE). The Q6L e-tron is an SUV (currently priced from 348,800 yuan), while the A6L e-tron is a saloon. Compared to the standard A6 e-tron from Ingolstadt, which measures 4.93 metres in length, the long-wheelbase version in China features a wheelbase extended by around 13 centimetres.</p>
<div class="lb-trans"><p>A6L e-tron 是奥迪 FAW 新能源公司在长春新工厂生产的第二款专为中国市场设计的加长版车型。这两款高端电池电动汽车均基于高端电动平台（PPE）。Q6L e-tron 是一款 SUV（目前起售价为 348,800 元），而 A6L e-tron 则是一款轿车。与来自英戈尔施塔特的标准 A6 e-tron（长度为 4.93 米）相比，中国的加长版车型轴距延长了约 13 厘米。</p>
</div><p>The long-wheelbase version also offers an optional lithium-ion battery with a gross capacity of 107 kWh, which is 7 kWh larger than the standard model. This battery provides a range of up to 815 kilometres under the local CLTC standard. The same battery is used in the Q6L e-tron, though the SUV does not achieve the same range as the saloon, which benefits from a significantly lower drag coefficient of 0.22 due to its sleeker body design. Alternatively, buyers can opt for a smaller 95 kWh battery.</p>
<div class="lb-trans"><p>加长版还提供了一个可选的锂离子电池，额定容量为 107 kWh，比标准型号大 7 kWh。该电池在当地 CLTC 标准下提供高达 815 公里的续航里程。相同的电池也用于 Q6L e-tron，但 SUV 的续航里程不及轿车，后者由于流线型车身设计，具有显著更低的风阻系数 0.22。买家还可以选择一个较小的 95 kWh 电池。</p>
</div><p>Both premium battery-electric models feature an 800-volt architecture and a charging capacity of up to 270 kW. Under optimal conditions, this allows the vehicle to gain enough charge for 300 kilometres in just ten minutes. To date, the only known power output is for the all-wheel-drive version, which delivers 405 kW. No figures have been released for the rear-wheel-drive variant.</p>
<div class="lb-trans"><p>这两款高端电池电动汽车均采用 800 伏架构，充电功率高达 270 kW。在最佳条件下，车辆可以在仅十分钟内充电足够行驶 300 公里。目前已知的唯一动力输出是全轮驱动版本，功率为 405 kW。后驱版本的具体数据尚未公布。</p>
</div><p>For Chinese customers, autonomous driving functions and digital features are particularly important. As a result, the higher-spec versions of the A6L e-tron come equipped as standard with an adapted version of Huawei’s “Qiankun” system. The cockpit also includes an 88-inch augmented reality head-up display, among other features.</p>
<div class="lb-trans"><p>对于中国客户来说，自动驾驶功能和数字化特性尤为重要。因此，A6L e-tron 的高配版本标配了华为的 “乾坤” 系统的改进版。驾驶舱还配备了 88 英寸的增强现实抬头显示器等功能。</p>
</div><p>The vehicle is manufactured at a plant built specifically for the Audi FAW NEV Company. The foundation stone was laid in 2022, and the facility is designed to produce 150,000 cars annually. The factory is characterised by extensive digitalisation, a fully integrated IT solution, and a high degree of automation. In the body shop alone, 800 robots are in use, with Audi claiming a record automation rate in the Chinese automotive industry. A 24-metre-high automated warehouse also ensures reliable logistics.</p>
<div class="lb-trans"><p>该车辆在专为奥迪 FAW 新能源公司建造的工厂内生产。奠基石于 2022 年奠定，工厂设计年产 150,000 辆汽车。该工厂以广泛的数字化、全面集成的 IT 解决方案和高度自动化为特征。仅在车身车间，就有 800 台机器人在使用，奥迪声称在中国汽车行业创下了记录的自动化率。一个 24 米高的自动化仓库也确保了可靠的物流。</p>
</div><p>The Q6L e-tron and A6L e-tron are primarily intended to strengthen Audi’s position in China, where the brand’s electric vehicle offerings have so far been limited. Whether they will appeal to the desired target group and build on Audi’s past successes in China remains to be seen in the coming months. In addition to the PPE-based battery-electric models from Audi and FAW, electric vehicles from the new Audi sub-brand, a collaboration between Audi and SAIC, are also expected to boost momentum.</p>
<div class="lb-trans"><p>Q6L e-tron 和 A6L e-tron 主要旨在加强奥迪在中国的市场地位，迄今为止，该品牌的电动车型选择有限。它们是否能吸引目标群体并延续奥迪在中国的成功，未来几个月将会揭晓。除了奥迪和 FAW 基于 PPE 的电池电动模型外，奥迪与上汽合作的新子品牌的电动车型也预计将推动市场的增长。</p>
</div><p>Meanwhile, the Audi FAW NEV Company is appointing a new CEO: from 1 April 2026, Jörg Menges will take over as CEO of the joint venture. Helmut Stettner, the current CEO, will return to Ingolstadt. Menges brings over 31 years of international experience in the automotive industry, including roles in China.</p>
<div class="lb-trans"><p>与此同时，奥迪 FAW 新能源公司正在任命新首席执行官：自 2026 年 4 月 1 日起，Jörg Menges 将接任合资企业的首席执行官。现任首席执行官 Helmut Stettner 将返回英戈尔施塔特。Menges 在汽车行业拥有超过 31 年的国际经验，包括在中国的工作经历。</p>
</div><p>“Since 2022, he has been Head of Product Engineering at AUDI AG in Ingolstadt. Previously, he was Plant Manager at FAW-Volkswagen-Automotive Co., Ltd., in Changchun, where he gained extensive experience in localized production and management,” Audi stated.</p>
<div class="lb-trans"><p>“自 2022 年以来，他一直担任奥迪 AG 在英戈尔施塔特的产品工程负责人。在此之前，他曾担任长春 FAW-大众汽车有限公司的工厂经理，积累了丰富的本地化生产和管理经验，” 奥迪表示。</p>
</div><p>Gerd Walker, Board Member for Production and Logistics at the carmaker, commented: “Jörg Menges is an experienced manager, strong strategist, and proven production expert. Thanks to his previous role in China, he has a deep understanding of the market and is also well connected within the Group. He will lead the company into the next phase and consistently develop the production site as part of our electrification strategy for the Chinese market.”</p>
<div class="lb-trans"><p>汽车制造商的生产和物流董事会成员 Gerd Walker 评论道：“Jörg Menges 是一位经验丰富的经理，强大的战略家和经过验证的生产专家。由于他在中国的前期角色，他对市场有深刻的理解，并且在集团内也有良好的联系。他将引领公司进入下一个阶段，并在我们针对中国市场的电气化战略中持续发展生产基地。”</p>
</div><p>Audi commended outgoing CEO Helmut Stettner for having ‘laid a solid foundation for Audi’s electrification strategy in China during his five-year tenure.’</p>
<div class="lb-trans"><p>奥迪称赞即将离任的首席执行官 Helmut Stettner 在其五年任期内为奥迪在中国的电气化战略奠定了坚实的基础。</p>
</div><p>Walker added: “I would like to thank Helmut Stettner for his enthusiastic commitment to the company. He has been responsible for the development of the company and the production site in Changchun from the very first second and, most recently, successfully implemented the market launch of its first product portfolio with his team.”</p>
<div class="lb-trans"><p>Walker 补充道：“我想感谢 Helmut Stettner 对公司的热情承诺。他从一开始就负责公司的发展和长春生产基地的建设，最近与他的团队成功实施了首个产品组合的市场推出。”</p>
</div><p>cnevpost.com, audi-mediacenter.com</p>
<div class="lb-trans"><p>cnevpost.com, audi-mediacenter.com</p>
</div>

奥迪 - 一汽宣布 A6L e-tron 在中国市场的售价