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title: "随着补贴的结束和材料成本的上涨，中国电动自行车制造商纷纷提高价格"
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description: "中国电动自行车制造商，包括九号公司和雅迪控股，由于国家补贴的结束和原材料成本的上升，已将价格提高了 100 元至 300 元。金属价格上涨超过 40%，化工材料上涨超过 80%。二月份电动自行车销量下降了 38%，许多客户发现尽管有折扣，新价格仍然过高。新的国家电动自行车标准于九月份实施，影响了重量限制和生产中使用的材料"
datetime: "2026-04-07T03:33:49.000Z"
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# 随着补贴的结束和材料成本的上涨，中国电动自行车制造商纷纷提高价格

（第一财经）4 月 7 日——由于相关国家对消费品的交易补贴将在今年结束以及原材料成本上升，许多中国电动自行车制造商已提高了价格，后者延续了去年底生效的新国家标准的影响。

根据蓝鲸新闻的报道，九号公司、雅迪集团、爱玛、台铃科技集团、小牛电动等电动自行车制造商在本月初同时提高了零售价格，多个经销商证实。大多数价格上涨在 100 元至 300 元人民币（14.53 美元至 43.59 美元）之间。

中国已将电动自行车从今年的国家消费品以旧换新政策中移除。去年，消费者如果报废旧款并购买价格在 1500 元人民币（217.95 美元）或以上的新款，将获得 500 元人民币的补贴，铅酸电池车型还可额外获得 100 元人民币的补贴。

此外，包括铝、铜和铁在内的金属价格已上涨超过 40%，而塑料颗粒等化工原材料的价格则飙升超过 80%，雅迪在给经销商的涨价信中表示。该公司位于无锡的工厂在 4 月 1 日起，各产品线的成本均上涨超过 300 元人民币。

根据商务部的数据，2025 年超过 1250 万电动自行车的买家申请了以旧换新项目，较去年增长约八倍。

市场研究机构 AVC 报告称，中国电动自行车的销量在 2 月份同比下降了 38%。

一些制造商推出限时优惠以减轻经销商的压力，九号公司本月对近 50 款车型的折扣高达 1200 元人民币。深圳的一位雅迪经销商表示，店内价格尚未上涨，最低促销价格为 2399 元人民币，但从 4 月 1 日起入库的电动自行车以更高价格出售。

尽管有折扣，许多顾客仍觉得新价格过高，导致月销量下降约 40%，一位广州的雅迪经销商告诉第一财经。来自东莞和上海的爱玛和台铃的同行也报告了类似的情况。

中国于 9 月 1 日推出了新的电动自行车国家标准，将铅酸电池自行车的最大重量从 55 公斤提高到 63 公斤，以改善其续航能力，同时将速度限制保持在每小时 25 公里，并在超速情况下强制切断发动机。

新标准要求制造商安装在修改情况下会停止工作的电池组和控制单元，使用塑料材料占总重量不超过 5.5%，选择包括座椅、电池舱和装饰部件在内的非金属材料，且具有更高的耐火性，并在产品的铭牌和证书上清晰标注其建议使用寿命。

编辑：马丁·卡迪耶夫

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