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title: "不要称其为特斯拉半挂车：中国的 Windrose 在美国交付了首辆电动卡车"
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description: "中国的 Windrose 公司已向美国交付首辆 Global E700 电动卡车，具体交付给德克萨斯州的物流公司 Allogic。这款卡车配备了 705 千瓦时的电池，1400 马力，续航里程为 416 英里。它可以同时使用两个 CCS 连接器充电，充电时间为 38 分钟。售价为 30 万美元，符合 12 万美元的加州补贴资格。预计大规模交付将在 2023 年第三季度开始，标准交付将在第四季度进行。Global E700 直接与特斯拉的 Semi 及其他主要品牌在电动卡车市场竞争"
datetime: "2026-04-09T06:27:29.000Z"
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# 不要称其为特斯拉半挂车：中国的 Windrose 在美国交付了首辆电动卡车

-   中国的 Windrose 已向其美国客户交付首款 Global E700 电动卡车拖车。
-   这款 1400 马力的特斯拉 Semi 类似车型本月早些时候交付给德克萨斯州物流公司 Allogic 及其充电合作伙伴 Greenspace E-Mobility。
-   Windrose 宣传其在满载拖车和满电状态下的续航里程为 416 英里。

中国电动卡车初创公司 Windrose 在美国交付了首款电池驱动的 8 级卡车，该公司在本周早些时候发出的声明中表示，具体内容见 路透社。

首款前往美国的 Windrose Global E700 电动卡车拖车通过 Windrose 的美国合作伙伴交付给德克萨斯州物流公司 Allogic 及充电合作伙伴 Greenspace E-Mobility。根据 Greenspace E-Mobility 的说法，这款电池驱动的重型卡车将在连接墨西哥和德克萨斯州的 I-35 跨国走廊上运输货物。

美国首款 Windrose E700。

照片来源：Windrose

Windrose 声称其卡车在亚洲、欧洲、北美和南美均已获得全面认证。预计在今年下半年获得大洋洲的批准。

Global E700 是 特斯拉 Semi 的直接竞争对手，后者似乎是 Windrose 设计灵感的主要来源。尽管如此，Semi 和 Global E700 还必须面对来自 Freightliner、Volvo 和 Peterbilt 的竞争。

在规格方面，Windrose 在美国首款商业化车型能够与最优秀的车型相抗衡。它配备了一块 705 千瓦时的磷酸铁锂电池组，工作电压为 800 伏。该电池为 1400 马力的后电动机提供动力，并在满载情况下实现 416 英里的估计续航里程。

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充电可以通过 MCS 连接器进行，在这种情况下，它可以接受高达 870 千瓦的充电，或者同时通过两个 CCS 连接器进行充电。该初创公司声称，从 20% 充电到 80% 需要 38 分钟。在美国，Windrose Global E700 的标价为 30 万美元，但该公司声称该卡车有资格获得加利福尼亚州的 12 万美元补贴。

相比之下，特斯拉 Semi 的 500 英里版本通过单个连接器充电时的功率为 1.2 兆瓦，价格据报道从 29 万美元起，具体内容见 Electrek。数十辆 Semi 已经在美国的道路上行驶，更多车辆正在生产中，因为 特斯拉 正在加速生产。

与此同时，Windrose 声称大规模交付将在今年第三季度开始，届时预付 60% 卡车价格的客户将开始收到他们的卡车。对于支付 5% 定金的客户，标准交付计划在第四季度进行。

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