--- title: "尽管汽车买家不喜欢订阅服务，汽车公司仍在推动将其用于驾驶辅助技术" type: "News" locale: "zh-CN" url: "https://longbridge.com/zh-CN/news/282237196.md" description: "汽车制造商越来越多地通过订阅模式提供驾驶辅助技术，尽管消费者对重复费用感到疲惫。特斯拉、Rivian、通用汽车和福特等品牌正在将这些订阅作为新的收入来源，但许多消费者觉得他们为已经包含在车辆购买中的功能额外付费。该行业的目标是实现更高水平的自动化，Lucid 等公司计划在 2029 年前实现完全自主驾驶。然而，目前的价值主张仍不明确，因为大多数车辆仍依赖于驾驶员的监督" datetime: "2026-04-09T18:27:29.000Z" locales: - [zh-CN](https://longbridge.com/zh-CN/news/282237196.md) - [en](https://longbridge.com/en/news/282237196.md) - [zh-HK](https://longbridge.com/zh-HK/news/282237196.md) --- # 尽管汽车买家不喜欢订阅服务，汽车公司仍在推动将其用于驾驶辅助技术 - 越来越多的汽车制造商将部分自动化功能锁定在付费墙后。 - 与此同时，消费者对订阅服务感到疲惫。 - 品牌们押注未来是基于订阅的，即使今天的驾驶者感到有些过度订阅。 你可能注意到，汽车公司最近开始模仿硅谷而不是底特律。这并不奇怪——软件在汽车工程中变得至关重要。但它也渗透到高层管理者的商业决策中，归根结底都与金钱有关。 制造商们正在加倍押注于这样一个理念：持续的收入在汽车离开工厂后才体现出价值。品牌们意识到，与其依赖一次性销售汽车或零部件以便日后维修，不如在汽车离开展厅后通过提供订阅服务继续赚取收入。现在，驾驶辅助技术正成为向消费者推销月度付款的最新方式。 ![Tesla FSD](https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg) 照片来源：Tesla 特斯拉在这一运动中处于前沿。其全自动驾驶订阅服务每月 99 美元，展示了先进驾驶辅助功能能为消费者带来的价值——事实上，FSD（以及最初功能较弱的兄弟产品 Autopilot）帮助特斯拉建立了如今的家喻户晓的品牌。 但特斯拉并不是唯一参与这一游戏的品牌。Rivian 最近推出了一项每月 49.99 美元的新订阅服务。通用汽车的 Super Cruise 在免费试用期后每月收费 20 到 40 美元，而福特的 BlueCruise 则为 49.99 美元。 Lucid 也有一项即将推出的服务。它甚至在上个月告诉投资者，买家最终将能够以每月 69 美元的价格购买其部分自动驾驶功能的订阅（根据功能的不同，价格可能达到 199 美元）。 * * * 告诉我们你的想法！ 查看 评论 * * * “自动驾驶订阅是单一最大的软件货币化机会，” Lucid 在三月的投资者演示中的一张幻灯片上写道。 ![Lucid Lunar Robotax Concept](https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/images/static/16x9-tr.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg) 照片来源：Suvrat Kothari 现在的问题是：消费者对订阅服务感到疲惫。如今的一切都感觉像是一个重复的成本——Netflix、Spotify、Hulu、每周的餐盒、牙刷，等等。 随着车辆变得越来越依赖软件，汽车制造商将曾经与硬件相关的功能锁定在软件付费墙后。JD Power 的用户体验高级总监 Kathleen Rizk 告诉 Automotive News，驾驶者对在已经完全购买车辆后，获取其全部功能还需要额外付费（更不用说订阅）感到有些不满。 “一般来说，订阅服务在车辆中并不受欢迎，” Rizk 说。“人们觉得他们已经花了很多钱，却还要被不断收费。” 她补充说，由于这些系统的限制，人们通常看不到购买免提驾驶功能的价值，无论是通过一次性付款还是订阅。 例如，宝马在一些（非美国）市场将加热座椅锁定在订阅服务后，遭到了批评。梅赛德斯 - 奔驰在 将性能锁定在付费墙后 也受到了一些指责。林肯吸取了这个教训，完全避免了订阅服务 的做法。 一个更大的问题是，价值主张尚未到位。当购买特斯拉、Rivian、Lucid 或今天路上几乎所有其他汽车时，你仍然是在购买一个二级驾驶辅助系统。这意味着即使车辆感觉像是在为你刹车、加速和转向，你仍然对驾驶汽车负有最终责任。 不过，一些消费者仍然愿意为便利付费。通用汽车在 2025 年从其 Super Cruise 订阅者那里获得了 2.35 亿美元的收入，年末时订阅者人数达到 62 万。该公司预计到 2026 年这一数字将增长到 4 亿美元。 从二级驾驶辅助系统升级到更高级别的自动驾驶能力可能会解锁更大的机会。这正是行业正在努力实现的目标。福特和通用汽车都计划在不久的将来增加免手驾驶功能。Lucid 表示，四级驾驶——完全的点对点自动驾驶——将在 2029 年前出现在其汽车上。 “L4 是我们的北极星——尽快到达那里，最终成为一家盈利的公司，实现现金流正向，” Lucid 首席执行官 Marc Winterhoff 说。 ![logo](https://imageproxy.pbkrs.com/https://cdn.motor1.com/custom/share/evus_newsletter_widget_logo.svg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg) 通过我们的新闻通讯，每个工作日保持信息更新 返回 订阅有关更多信息，请阅读我们的 隐私政策 和 使用条款。 汽车制造商押注，当真正的自动驾驶到来时——那种你可以放开方向盘、目光离开道路、责任不再挂心的驾驶方式——消费者将愿意每月支付相当可观的费用来享受这种奢侈。而他们可能是对的。但现在，我们仍处于那种模糊的过渡阶段，技术与人们的订阅意愿并未完全对接。 更多电动车自动驾驶新闻 我亲眼见到了 Lucid Cosmos。以下是我对这款 Model Y 竞争者的了解 国会可能为特斯拉的机器人出租车梦想铺平道路 Rivian 的与特斯拉 FSD 竞争的功能将花费多少以及你能得到什么 '完全不同'：未来几年车辆自主性将改变一切 我们想听听你的意见！ 你希望在 Insideevs.com 上看到什么？ 参加我们的 3 分钟调查。 \- InsideEVs 团队 分享这个故事 - Facebook - \[X\](https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Finsideevs.com%2Fnews%2F792417%2Fautomakers-self-driving-subscriptions-consumers%2F&text=购车者%20 不喜欢%20 订阅服务。%20 汽车公司%20 仍在推动%20 驾驶辅助技术。&via=InsideEVs) - LinkedIn - \[Flipboard\](https://share.flipboard.com/bookmarklet/popout?url=https%3A%2F%2Finsideevs.com%2Fnews%2F792417%2Fautomakers-self-driving-subscriptions-consumers%2F&title=购车者%20 不喜欢%20 订阅服务。%20 汽车公司%20 仍在推动%20 驾驶辅助技术。&v=2) - Reddit - WhatsApp - \[电子邮件\](mailto:?body=嘿，%20 我觉得你会喜欢这篇关于%20InsideEVs%20 的文章。%20 享受吧！%0A%0A 购车者%20 不喜欢%20 订阅服务。%20 汽车公司%20 仍在推动%20 驾驶辅助技术。%0A%0Ahttps%3A%2F%2Finsideevs.com%2Fnews%2F792417%2Fautomakers-self-driving-subscriptions-consumers%2F&subject=购车者%20 不喜欢%20 订阅服务。%20 汽车公司%20 仍在推动%20 驾驶辅助技术。) - 复制 前往评论 （ ） 有线索提供给我们吗？邮箱：tips@insideevs.com 查看所有评论 () ### 相关股票 - [RVNL.US](https://longbridge.com/zh-CN/quote/RVNL.US.md) - [LCDL.US](https://longbridge.com/zh-CN/quote/LCDL.US.md) - [RIVN.US](https://longbridge.com/zh-CN/quote/RIVN.US.md) - [F-B.US](https://longbridge.com/zh-CN/quote/F-B.US.md) - 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