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title: "4 月前 12 天中国新能源汽车零售销量同比下降 11%"
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description: "4 月 1 日至 12 日，中国新能源汽车零售销量同比下降 11%，达到 22.4 万辆；同期乘用车总销量同比下降 20% 至 37.7 万辆。尽管出现下滑，但新能源汽车零售渗透率仍达 59.5%。今年累计，新能源汽车零售销量同比下降 20%，为 213.2 万辆。批发出货量也同比下降 29% 至 19.9 万辆，表明车企正在减产以管理库存。市场放缓归因于季节性因素以及北京车展前的消费者观望情绪"
datetime: "2026-04-15T09:57:14.000Z"
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# 4 月前 12 天中国新能源汽车零售销量同比下降 11%

> -   4 月 1 日至 4 月 12 日期间，中国新能源汽车零售渗透率达到 59.5%。
> -   4 月 1 日至 12 日，中国乘用车零售销量为 37.7 万辆，同比下降 20%。

(2025 年 4 月上海车展展出的日产 N7。图片来源：CnEVPost)

随着淡季持续，4 月 1 日至 12 日中国新能源汽车零售销量同比出现下滑。

乘联会周三公布的数据显示，4 月 1 日至 12 日，中国乘用车新能源零售销量总计 22.4 万辆，同比下降 11%，但较上月同期增长 7%。

在此期间，新能源汽车零售渗透率达到 59.5%，表明尽管整体市场低迷，电动化转型仍在加速推进。

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年初至今，中国乘用车新能源汽车零售销量累计为 213.2 万辆，同比下降 20%。

4 月 1 日至 12 日，中国乘用车新能源汽车批发出货量为 19.9 万辆，同比下降 29%，较上月同期下降 15%。

年初至今，中国乘用车新能源汽车批发出货量累计达 292.7 万辆，同比下降 7%。

批发出货量表现弱于零售销量，表明车企正主动放缓新能源汽车生产节奏，以缓解经销商的库存压力。

4 月 1 日至 12 日，中国乘用车零售销量为 37.7 万辆，同比下降 20%，较上月同期下降 12%。

乘联会表示，4 月第一周受清明节假期影响，有效销售天数减少；同时，第一季度的季度末推动效应减缓了月初的交易节奏。

4 月 1 日至 6 日（第一周），中国乘用车日均零售销量为 24,594 辆，同比下降 30%，较上月同期下降 20%。该数据较此前公布的 24,755 辆略有下调。

4 月 7 日至 12 日（第二周），中国乘用车日均零售销量为 38,159 辆，同比下降 13%，较上月同期下降 5%。

由于 4 月下旬即将举行的北京车展，消费者的观望情绪进一步加剧。乘联会指出，近期密集的新技术发布活动使潜在买家更倾向于等待新车型上市。

4 月 1 日至 12 日，中国乘用车批发出货量为 37.4 万辆，较去年同期下降 29%，较上月同期下降 21%。

4 月 1 日至 6 日，中国乘用车日均批发出货量为 25,392 辆，同比下降 28%，较上月同期下降 17%。该数据较此前公布的 25,459 辆略有下调。

4 月 7 日至 12 日，中国乘用车日均批发出货量为 37,016 辆，同比下降 29%，较上月同期下降 24%。

年初至今，中国乘用车批发出货量累计达 624 万辆，较去年同期下降 8%。

乘联会表示，当前批发出货量的疲软是需求低迷下的被动适应，也是车企理性选择控制产销节奏的结果。

3 月中国新能源汽车市场份额：比亚迪以 22.8% 居首，特斯拉排名第四，占比 6.6%

3 月份，比亚迪在中国新能源汽车零售市场的份额为 22.8%，进一步扩大了对吉利的领先优势。

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