<p>东京，2026 年 4 月 16 日 -（JCN Newswire）- 以色拉汽车有限公司（总部位于日本神奈川县横滨市；以下简称 “以色拉”）与丰田汽车公司（总部位于日本爱知县丰田市；以下简称 “丰田”）达成合作协议，共同开发下一代轻型燃料电池（FC）电动卡车的量产。这款车辆基于以色拉的 “ELF EV” 电池电动轻型卡车，并结合了丰田的新一代燃料电池系统（第三代 FC 系统）；两家公司将共同开发该系统，以确保其兼容性，并计划在 2027 财年开始生产，双方将进一步推进能够支持商业车辆独特高利用率运营条件的技术，基于其多路径动力系统方法，同时帮助建设氢社会和碳中和物流行业。</p>
<p>轻型卡车通常用于向超市、便利店和其他支持日常生活的服务进行配送。在许多情况下，这些车辆配备了制冷或冷冻存储能力，并且每天进行多次配送，要求长时间运营并行驶长距离。在这样的运营条件下，快速补充能源对于维持运营效率至关重要。</p>
<p>对于这种高利用率的应用，使用氢作为高能量密度燃料的燃料电池电动汽车（FCEVs）代表了一种有效的选择。与面临长时间充电挑战的电池电动汽车（BEVs）相比，FCEVs 可以显著减少加油时间。此外，由于它们在每次加油后提供较长的行驶范围，因此非常适合恶劣的运营环境。此外，像 BEVs 一样，FCEVs 在使用过程中产生的振动和噪音很少，并且不排放二氧化碳，从而有助于减少环境影响。</p>
<p>新车将基于 2023 年推出的 ELF EV，并采用以色拉的产品开发平台 I-MACS 设计。它采用了丰田的新一代燃料电池堆，增强了车辆的耐用性并延长了其使用寿命。FCEVs 广泛采用的一个挑战是高昂的车辆价格。以色拉正在通过优化车身结构和审查制造流程来降低成本。同时，丰田也通过燃料电池设计和制造流程的创新进行类似的努力。</p>
<p>此外，通过利用在共同开发下一代燃料电池公交车 “ERGA FCV” 过程中获得的技术、专业知识和见解，以及由商业日本合作技术公司进行的 FC 轻型卡车社会实施项目的成果，两家公司将推进控制技术和系统改进的复杂性，以增强燃料电池的耐用性，实现商业车辆所需的高水平可靠性和实用性。</p>
<p>随着国家和地方政府层面推进氢气利用的倡议，两家公司正在与各地区的地方政府和企业合作，支持氢气移动性的更广泛采用。以色拉将通过将日本在燃料电池技术方面的优势付诸实践，拓宽氢动力商业车辆的选择，并稳步推进建设氢社会的努力。丰田将氢气视为重要的能源来源，并正在与各行业的广泛合作伙伴推进氢气的生产、运输、储存和使用的各种倡议。未来，丰田将继续加快扩大氢气使用的努力，为实现氢社会做出贡献。</p>
<p>*1 电池电动汽车</p>
<p>*2 燃料电池电动汽车</p>
<p>*3 以色拉模块化架构和组件标准的缩写。这是一种开发方法，能够灵活组合组件和设备，以满足多样化的需求，适用于未来技术进步和车辆类型扩展的预期。</p>
<p>“实现零，并在此基础上增加新的价值”</p>
<p>作为将我们美丽的 “家园” 传递给下一代的努力的一部分，丰田已识别并帮助解决个人和整体社会面临的问题，丰田称之为 “实现零”，希望帮助将这些问题对人类和环境造成的负面影响减少到零。此外，丰田还在 “超越零” 的方向上努力，通过不断寻求改善未来生活和社会的方式，创造和提供更大的价值。</p>
<p>关于超越零： https://global.toyota/en/mobility/beyond-zero/</p>
<p>丰田汽车公司致力于开发和制造创新、安全和高质量的产品和服务，通过提供人人可享的移动性来创造幸福。我们相信，真正的成就来自于支持我们的客户、合作伙伴、员工和我们运营的社区。自 1937 年成立以来，我们在追求更安全、更绿色和更包容的社会中应用我们的指导原则。今天，随着我们转型为一家开发连接、自动化、共享和电气化技术的移动公司，我们也始终忠于我们的指导原则和联合国的可持续发展目标，帮助实现一个更美好的世界，让每个人都能自由移动。</p>
<p>可持续发展目标倡议： https://global.toyota/en/sustainability/sdgs/</p>
<p>来源：丰田汽车公司</p>
<p>版权 2026 JCN Newswire。保留所有权利。</p>

丰田汽车

7202

丰田(ADR)

<p>五十铃汽车与丰田汽车公司正在合作开发日本首款量产轻型燃料电池电动卡车，该卡车基于五十铃的 ELF EV。该项目计划于 2027 财年开始生产，通过快速加油和长续航里程提高商用车的运营效率。两家公司正在努力降低成本并提高燃料电池的耐用性，同时支持氢能出行的更广泛应用。这一举措与它们致力于建设氢社会和实现环境可持续发展的承诺相一致</p>

<p>TOKYO, Apr 16, 2026 - (JCN Newswire) - Isuzu Motors Limited (headquartered in Yokohama, Kanagawa, Japan; hereinafter &#34;Isuzu&#34;) and Toyota Motor Corporation (headquartered in Toyota, Aichi, Japan; hereinafter &#34;Toyota&#34;) have agreed to collaborate on the development toward the mass production of a next-generation light-duty fuel cell (FC) electric truck. This vehicle is based on Isuzu's &#34;ELF EV&#34; BEV*1 light-duty truck and combines Toyota's new fuel cell system (3rd-generation FC system); both companies will jointly develop the system to ensure its compatibility, and aiming to start production in FY2027, both companies will further advance technologies capable of supporting the high-utilization operating conditions unique to commercial vehicles, based on its multi-pathway approach to powertrains, while helping build a hydrogen society and carbon neutral logistics sector.</p>
<div class="lb-trans"><p>东京，2026 年 4 月 16 日 -（JCN Newswire）- 以色拉汽车有限公司（总部位于日本神奈川县横滨市；以下简称 “以色拉”）与丰田汽车公司（总部位于日本爱知县丰田市；以下简称 “丰田”）达成合作协议，共同开发下一代轻型燃料电池（FC）电动卡车的量产。这款车辆基于以色拉的 “ELF EV” 电池电动轻型卡车，并结合了丰田的新一代燃料电池系统（第三代 FC 系统）；两家公司将共同开发该系统，以确保其兼容性，并计划在 2027 财年开始生产，双方将进一步推进能够支持商业车辆独特高利用率运营条件的技术，基于其多路径动力系统方法，同时帮助建设氢社会和碳中和物流行业。</p>
</div><p>Light-duty trucks are often used for deliveries to supermarkets, convenience stores, and other services that support everyday life. In many cases, these vehicles are equipped with refrigeration or frozen storage capabilities and make multiple deliveries per day, requiring long operating hours and being driven long distances. Under such operating conditions, quick energy replenishment is essential to maintaining operational efficiency.</p>
<div class="lb-trans"><p>轻型卡车通常用于向超市、便利店和其他支持日常生活的服务进行配送。在许多情况下，这些车辆配备了制冷或冷冻存储能力，并且每天进行多次配送，要求长时间运营并行驶长距离。在这样的运营条件下，快速补充能源对于维持运营效率至关重要。</p>
</div><p>For such high-utilization applications, fuel cell electric vehicles (FCEVs)*2 which use hydrogen as a high-energy-density fuel, represent an effective option. Compared to BEVs, which face the challenge of long charging times, FCEVs can significantly reduce refueling time. Furthermore, because they offer a long driving range per refueling, they are well-suited for harsh operating environments. Furthermore, like BEVs, FCEVs produce little vibration or noise and emit no CO2 while in use, thereby contributing to reduced environmental impact.</p>
<div class="lb-trans"><p>对于这种高利用率的应用，使用氢作为高能量密度燃料的燃料电池电动汽车（FCEVs）代表了一种有效的选择。与面临长时间充电挑战的电池电动汽车（BEVs）相比，FCEVs 可以显著减少加油时间。此外，由于它们在每次加油后提供较长的行驶范围，因此非常适合恶劣的运营环境。此外，像 BEVs 一样，FCEVs 在使用过程中产生的振动和噪音很少，并且不排放二氧化碳，从而有助于减少环境影响。</p>
</div><p>The new vehicle will be based on the ELF EV, launched in 2023 and designed using I-MACS*3, Isuzu's product development platform. It adopts Toyota's next-generation fuel cell stack, enhancing vehicle durability and extending its service life. One of the challenges to the widespread adoption of FCEVs is the high vehicle price point. Isuzu is working to reduce costs by optimizing the vehicle body structure and reviewing manufacturing processes. Meanwhile, Toyota is undertaking similar efforts through innovations in fuel cell design and manufacturing processes.</p>
<div class="lb-trans"><p>新车将基于 2023 年推出的 ELF EV，并采用以色拉的产品开发平台 I-MACS 设计。它采用了丰田的新一代燃料电池堆，增强了车辆的耐用性并延长了其使用寿命。FCEVs 广泛采用的一个挑战是高昂的车辆价格。以色拉正在通过优化车身结构和审查制造流程来降低成本。同时，丰田也通过燃料电池设计和制造流程的创新进行类似的努力。</p>
</div><p>In addition, by leveraging the technologies, expertise, and insights gained through the joint development of the next-generation fuel cell route bus &#34;ERGA FCV&#34;, as well as the results of the FC light-duty truck social implementation project conducted by Commercial Japan Partnership Technologies Corporation, the two companies will advance the sophistication of control technologies and system improvements to enhance fuel cell durability, achieving the high levels of reliability and practicality required of commercial vehicles.</p>
<div class="lb-trans"><p>此外，通过利用在共同开发下一代燃料电池公交车 “ERGA FCV” 过程中获得的技术、专业知识和见解，以及由商业日本合作技术公司进行的 FC 轻型卡车社会实施项目的成果，两家公司将推进控制技术和系统改进的复杂性，以增强燃料电池的耐用性，实现商业车辆所需的高水平可靠性和实用性。</p>
</div><p>As initiatives to expand hydrogen utilization advance at the national and local government levels, the two companies are working with local governments and businesses in each region to support the wider adoption of hydrogen mobility. Isuzu will broaden the options for hydrogen-powered commercial vehicles by putting Japan's strengths in FC technology into practical use, and will steadily advance efforts toward building a hydrogen society. Toyota positions hydrogen as an important energy source and is advancing various initiatives in producing, transporting, storing, and using hydrogen in collaboration with a wide range of partners across industries. Going forward, Toyota will continue to accelerate efforts to expand the use of hydrogen and contribute to the realization of a hydrogen society.</p>
<div class="lb-trans"><p>随着国家和地方政府层面推进氢气利用的倡议，两家公司正在与各地区的地方政府和企业合作，支持氢气移动性的更广泛采用。以色拉将通过将日本在燃料电池技术方面的优势付诸实践，拓宽氢动力商业车辆的选择，并稳步推进建设氢社会的努力。丰田将氢气视为重要的能源来源，并正在与各行业的广泛合作伙伴推进氢气的生产、运输、储存和使用的各种倡议。未来，丰田将继续加快扩大氢气使用的努力，为实现氢社会做出贡献。</p>
</div><p>*1 Battery Electric Vehicle</p>
<div class="lb-trans"><p>*1 电池电动汽车</p>
</div><p>*2 Fuel Cell Electric Vehicle</p>
<div class="lb-trans"><p>*2 燃料电池电动汽车</p>
</div><p>*3 Abbreviation for Isuzu Modular Architecture and Component Standard. A development approach that enables the flexible combination of components and devices to meet diverse needs, applied in anticipation of future advancement in technologies and the expansion of vehicle types in the future.</p>
<div class="lb-trans"><p>*3 以色拉模块化架构和组件标准的缩写。这是一种开发方法，能够灵活组合组件和设备，以满足多样化的需求，适用于未来技术进步和车辆类型扩展的预期。</p>
</div><p>&#34;Achieving zero, and adding new value beyond it&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>“实现零，并在此基础上增加新的价值”</p>
</div><p>As part of efforts to pass our beautiful &#34;Home Planet&#34; to the next generation, Toyota has identified and is helping to solve issues faced by individuals and overall society, which Toyota calls &#34;Achieving Zero,&#34; hoping to help reduce the negative impacts caused by these issues to people and the environment to zero. Additionally, Toyota is also looking &#34;Beyond Zero&#34; to create and provide greater value by continuing to diligently seek ways to improve lives and society for the future.</p>
<div class="lb-trans"><p>作为将我们美丽的 “家园” 传递给下一代的努力的一部分，丰田已识别并帮助解决个人和整体社会面临的问题，丰田称之为 “实现零”，希望帮助将这些问题对人类和环境造成的负面影响减少到零。此外，丰田还在 “超越零” 的方向上努力，通过不断寻求改善未来生活和社会的方式，创造和提供更大的价值。</p>
</div><p>About Beyond Zero: https://global.toyota/en/mobility/beyond-zero/</p>
<div class="lb-trans"><p>关于超越零： https://global.toyota/en/mobility/beyond-zero/</p>
</div><p>Toyota Motor Corporation works to develop and manufacture innovative, safe and high-quality products and services that create happiness by providing mobility for all. We believe that true achievement comes from supporting our customers, partners, employees, and the communities in which we operate. Since our founding over 80 years ago in 1937, we have applied our Guiding Principles in pursuit of a safer, greener and more inclusive society. Today, as we transform into a mobility company developing connected, automated, shared and electrified technologies, we also remain true to our Guiding Principles and many of the United Nations' Sustainable Development Goals to help realize an ever-better world, where everyone is free to move.</p>
<div class="lb-trans"><p>丰田汽车公司致力于开发和制造创新、安全和高质量的产品和服务，通过提供人人可享的移动性来创造幸福。我们相信，真正的成就来自于支持我们的客户、合作伙伴、员工和我们运营的社区。自 1937 年成立以来，我们在追求更安全、更绿色和更包容的社会中应用我们的指导原则。今天，随着我们转型为一家开发连接、自动化、共享和电气化技术的移动公司，我们也始终忠于我们的指导原则和联合国的可持续发展目标，帮助实现一个更美好的世界，让每个人都能自由移动。</p>
</div><p>SDGs Initiatives: https://global.toyota/en/sustainability/sdgs/</p>
<div class="lb-trans"><p>可持续发展目标倡议： https://global.toyota/en/sustainability/sdgs/</p>
</div><p>Source: Toyota Motor Corporation</p>
<div class="lb-trans"><p>来源：丰田汽车公司</p>
</div><p>Copyright 2026 JCN Newswire . All rights reserved.</p>
<div class="lb-trans"><p>版权 2026 JCN Newswire。保留所有权利。</p>
</div>

Isuzu and Toyota to Jointly Develop Japan's First Mass-produced Light-duty Fuel Cell Electric Truck

- 以 齐名汽车和丰田汽车为主体，共同开发氢燃料轻卡。  
- 计划在 2027 财年开始量产，旨在优化氢能商业车使用。  
- 两家公司将合作推动绿色物流和氢社会建设。

五十铃与丰田将联合开发日本首款量产轻型燃料电池电动卡车