国际能源署（IEA）发出严峻警告，欧洲航空燃油库存最快六周内将告罄，正值欧洲航空业进入夏季出行旺季，这一危机对欧洲经济的冲击正在迅速显现。
周四，IEA 在发给 CNBC 的声明中表示，欧洲多国可能在未来六周内开始面临航空燃油短缺，具体取决于各国能从国际市场进口多少燃油，以弥补来自中东的供应缺口——中东此前占欧洲航空燃油净进口量的 75%。
IEA 执行董事 Fatih Birol 本周早些时候接受美联社采访时警告称，霍尔木兹海峡封锁将引发&#34;我们有史以来面临的最大能源危机&#34;，并指出其更广泛的经济影响包括汽油、天然气及电力价格全面上涨，部分地区所受冲击将尤为严重。
受此影响，欧洲廉价航空公司 EasyJet 已率先感受到压力，该公司表示中东局势及燃油成本上升正在拖累客户预订量，年内晚些时候的机票销售同比 2025 年下滑 2%。代表欧盟各机场的行业组织 ACI Europe 上周警告称，夏季旅游旺季将受到干扰，对多个依赖旅游业经济提振的成员国将产生&#34;严峻的经济冲击&#34;。
<h2>供应缺口：中东依赖度高达七成五</h2>
欧洲航空燃油危机的根源在于对中东供应的高度依赖。IEA 数据显示，中东此前占欧洲航空燃油净进口量的 75%，霍尔木兹海峡封锁导致这一供应渠道几近中断。
荷兰国际集团（ING）高级经济学家 Rico Luman 本周在接受 CNBC 采访时表示：&#34;我们已经看到这些船只停止运营，来自中东的供应已经断绝，我们需要寻找替代来源。&#34;Rystad Energy 首席经济学家 Claudio Galimberti 同样指出，航空公司所面临的局面&#34;在很大程度上取决于有多少桶石油能够流经霍尔木兹海峡&#34;。
Birol 此前已就 4 月份的供应形势发出预警，称&#34;4 月份什么都没有&#34;，并指出 4 月份的石油损失量将是 3 月份的两倍，叠加液化天然气等其他能源的供应收紧，将传导至通胀并拖累多国经济增长，尤其是新兴经济体，部分国家甚至可能面临能源配给。
<h2>经济代价：近万亿欧元产值与千万就业岌岌可危</h2>
航空业对欧洲经济的重要性不容低估。ACI Europe 数据显示，航空旅行每年为欧洲经济贡献 8510 亿欧元（约合近 1 万亿美元）的国内生产总值，并支撑 1400 万个就业岗位。
EasyJet 披露的数据进一步揭示了燃油危机的直接财务冲击：该公司仅在今年 3 月就额外承担了约 2500 万英镑（约 3400 万美元）的燃油成本，并已对至少 70% 的夏季燃油需求进行套期保值，以对冲价格波动风险。尽管如此，该公司仍表示中东局势和燃油成本上升正在压制消费者的购票意愿。
ACI Europe 警告称，多个依赖夏季旅游旺季经济提振的欧盟成员国将面临&#34;严峻的经济冲击&#34;，而此时恰恰是欧洲航空业传统上最具经济价值的旺季窗口。
当前局势的演变路径高度依赖霍尔木兹海峡封锁的持续时间。分析人士指出，若封锁延续，欧洲各国从国际替代市场获取足量航空燃油的难度将持续加大，六周的缓冲期可能迅速收窄。
IEA 的警告已将能源供应安全问题推至欧洲政策议程的核心位置。Birol 强调，此次危机的影响将通过能源价格上涨传导至通胀，并对经济增长形成拖累，新兴经济体受到的冲击将尤为突出，部分国家甚至可能不得不实施能源配给措施。

易捷航空(ADR)

国际能源署警告，欧洲航空燃油库存最快六周内耗尽，中东此前占欧洲航空燃油净进口量的 75%，霍尔木兹海峡封锁令供应几近断绝。危机正值夏季出行旺季，EasyJet 单月额外承担 2500 万英镑燃油成本，机票预订量同比下滑 2%。航空业每年为欧洲贡献 8510 亿欧元 GDP、支撑 1400 万就业，这场能源危机的经济代价或远超预期。

- 国际能源署警告欧洲航空燃油库存将六周内告罄。  
- 燃油供应依赖中东，霍尔木兹海峡封锁或加剧危机。  
- 欧洲经济或面临严峻冲击，年内航司业绩受压。

IEA 警告：欧洲航空燃油还有六周告罄