--- title: "独家：消息人士称，美国贸易代表告知墨西哥企业，特朗普关税将长期存在" type: "News" locale: "zh-CN" url: "https://longbridge.com/zh-CN/news/283466120.md" datetime: "2026-04-21T09:00:00.000Z" locales: - [zh-CN](https://longbridge.com/zh-CN/news/283466120.md) - [en](https://longbridge.com/en/news/283466120.md) - [zh-HK](https://longbridge.com/zh-HK/news/283466120.md) --- # 独家：消息人士称，美国贸易代表告知墨西哥企业，特朗普关税将长期存在 - 消息人士称，特朗普喜爱汽车和钢铁关税，这些关税不会归零 - 《美墨加协定》贸易协议面临 7 月 1 日的审查截止日期，正式谈判将于 5 月 25 日那一周启动 - 据称，美国谈判代表提议要求《美墨加协定》规定某些主要汽车零部件必须 100% 来自北美 作者：艾米丽·格林、大卫·劳德和大卫·谢泼德森 墨西哥城，4 月 21 日（路透社）- 熟悉相关讨论的四位行业消息人士称，美国贸易代表贾米森·格里尔已告知墨西哥汽车和钢铁行业，不应指望《美墨加协定》的重新谈判会取消唐纳德·特朗普总统对其所在行业的关税。 格里尔于周一在墨西哥城与行业团体及其他顶级商界领袖举行会议时发表上述评论，讨论目标是在六年期审查的 7 月 1 日截止日期临近之际，与墨西哥总统及经济部长共同修订《美墨加协定》。 "格里尔表示，关税将长期存在。特朗普总统喜欢这些关税。我们永远不会回到零关税的世界，"其中一位消息人士称，他参加了其中一场会议，与其他人一样，由于讨论的敏感性，他要求匿名发言。 该消息人士称，格里尔还告诉汽车行业，美方官员正在探索帮助墨西哥的方法，但未提供具体细节。 此次对行业的表态是格里尔首次公开表示，在今年就《美墨加协定》变更进行谈判后，墨西哥将不得不接受至少一定水平的关税。 墨西哥和加拿大一直寄希望于《美墨加协定》谈判，以摆脱特朗普去年实施的严厉关税带来的困境，这些关税给高度一体化的北美经济体中的汽车制造商和其他行业造成了困难。 美国贸易代表发言人拒绝就格里尔的私下会议发表评论。 格里尔与美国商会墨西哥分会、墨西哥商业协调委员会、墨西哥汽车工业协会以及国家铁钢工业联合会等多个团体进行了会晤。 墨西哥的汽车和钢铁行业高度依赖美国市场，其超过 50% 的出口目的地是美国，这使它们极易受到关税的影响。 根据《美墨加协定》及其前身《北美自由贸易协定》（NAFTA），墨西哥、美国和加拿大在汽车及零部件贸易方面享受了三十多年的零关税待遇，直到特朗普去年依据 1962 年《贸易扩张法》第 232 条，以国家安全为由对全球汽车进口征收 25% 的关税。 此后，特朗普已与日本、欧盟和韩国达成 15% 的汽车进口关税协议，并与英国达成 10% 的关税协议，使得从这些国家向美国运输部分汽车的成本低于从墨西哥运输。 另一位出席格里尔与墨西哥汽车行业会议的来源证实，他明确告知对方，无论正在进行中的《美墨加协定》审查如何，至少一定水平的关税将长期存在。该消息人士称，可能会放宽汽车关税以确保墨西哥在与竞争对手地区的竞争中保持竞争力，但格里尔强调，关税绝不会回到零水平。 第一位消息人士还说，美国谈判代表上周在华盛顿举行的双方会议上提出修改原产地规则，要求发动机、主要电子设备和软件等关键零部件的 100% 必须源自北美。目前的《美墨加协定》仅要求汽车约 75% 的价值来自该地区，且需包含来自美国或加拿大的特定比例内容。 钢铁关税：两位消息人士称，格里尔向墨西哥钢铁行业传达了类似信息，即关税永远不会归零。该行业目前面临商品钢材和铝产品 50% 的美国关税，以及含金属重量至少 15% 的衍生产品 25% 的关税。 周一会议结束后，格里尔与墨西哥经济部长马塞洛·埃布拉德发表联合声明，称双方同意于 5 月 25 日那一周在墨西哥城启动正式双边谈判，以解决《美墨加协定》框架下的美墨问题。 声明指出，双方本周将继续就经济安全、加强关键工业产品的原产地规则、关键矿产合作以及双边贸易摩擦问题进行技术会谈。 格里尔为特朗普的第 232 条关税辩护，称其对恢复制造业就业至关重要，因为数十年来工厂已迁往劳动力成本较低的墨西哥。墨西哥总统克劳迪娅·辛鲍姆于周一在与格里尔会面前表示，墨西哥希望在完成《美墨加协定》审查之前，就钢铁和汽车关税达成初步协议。 ### 最大客户与供应商 墨西哥汽车行业高度依赖美国市场。据墨西哥汽车工业协会（AMIA）数据，2024 年墨西哥生产的 400 万辆汽车中，美国买家购买了 280 万辆。但在特朗普于 2025 年 3 月实施 25% 关税后，该行业陷入困境。 AMIA 表示，在经历三十年增长后，2025 年对美国的汽车出口下降了近 3%。其主席罗赫略·加尔萨警告称，如果关税继续存在，今年的下降幅度将进一步加深。政府数据显示，墨西哥去年失去了约 6 万个汽车行业就业岗位。 "我们不能继续这样下去，"加尔萨今年早些时候告诉路透社，指出墨西哥相对于主要竞争对手突然处于劣势地位。 ## 相关资讯与研究 - [特朗普否认伊朗将对霍尔木兹海峡征收通行费](https://longbridge.com/zh-CN/news/283209652.md) - [特朗普一再宣称对伊战事大获全胜，新民调却显示美国选民并不买账](https://longbridge.com/zh-CN/news/283214271.md) - [5 月 1 日，60 天战争权限耗尽：特朗普还能打多久？](https://longbridge.com/zh-CN/news/283757388.md) - [特朗普称伊朗已经多次违反停火](https://longbridge.com/zh-CN/news/283489741.md) - [报道：特朗普不同意能源部长赖特对汽油价格的评估](https://longbridge.com/zh-CN/news/283369508.md)