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title: "印度汽车制造商预计将迎来一个乐观的季度，但中东地区的冲击即将到来"
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description: "印度汽车制造商在第四季度的季度收益有望强劲，预计收入增长将在 11% 到 26% 之间，受益于减税。马鲁蒂铃木预计将以 25.5% 的收入增长领先。然而，行业面临来自伊朗战争、原材料成本上升和潜在利润压力的挑战。现代汽车可能因产品组合不利而面临盈利能力的困境。分析师警告，尽管需求保持稳定，但不断上升的成本可能威胁到利润率，迫使企业提高价格以维持盈利能力"
datetime: "2026-04-27T11:27:35.000Z"
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# 印度汽车制造商预计将迎来一个乐观的季度，但中东地区的冲击即将到来

4 月 27 日（路透社）——全球第三大汽车市场的汽车制造商预计将报告强劲的季度收益，同时准备应对伊朗战争带来的影响，该战争威胁到供应链并推高原材料和燃料价格，分析师表示。

根据 LSEG 编制的数据，印度顶级汽车制造商预计在第四季度的收入增长约为 11% 至 26%，大幅减税帮助推动财政年度总销售额创下历史新高。

行业领导者马鲁蒂铃木将于 4 月 28 日启动行业收益发布。

在快车道上

马鲁蒂生产的热门紧凑型 SUV Brezza 预计将交出其最强劲的季度之一，摩根士丹利的分析师表示，这得益于更丰富的出口组合。

根据 LSEG 编制的数据，该汽车制造商预计将实现 25.5% 的收入增长。

对于 Thar 制造商马恒达，电动 SUV 的更高比例以及 1 月份的提价预计将支持其环比利润，HDFC 证券表示。

然而，包括 HDFC 证券在内的券商预计，与电动车相关的支出和新车型发布费用将抵消近期的提价。

塔塔汽车乘用车豪华部门捷豹路虎的利润率预计将环比恢复，因为其位于英国工厂的生产在去年网络攻击后恢复。

这家第三大汽车制造商在去年 10 月从其商用车部门分拆后未被纳入 LSEG 编制的估算中。

整体行业的批发销量在本季度增长了 13.2%，快于去年同期的 2.4% 增长。

分析师表示，现代汽车印度可能是个例外，其盈利能力受到不利产品组合、更高的营销支出和高企的投入成本的限制。

根据 LSEG 编制的数据，该公司预计将实现约 11% 的收入增长。

利润率风险

自去年 9 月印度减税以来，展厅客流量复苏，价格敏感的小型汽车和运动型多用途车的销量恢复，而较低的折扣帮助提升了利润率。

这种缓冲可能正在减弱。

钢铁和铝的价格上涨，以及运费成本，开始对盈利能力造成压力，分析师表示，汽车制造商对由于竞争和监管限制而导致的价格大幅上涨保持谨慎。

马鲁蒂表示，可能会跟随其全球同行梅赛德斯 - 奔驰和宝马提高价格。

HDFC 证券预计整个行业的利润率将环比走软。

CLSA 的分析师估计，汽车制造商需要将价格提高约 6% 以缓解飙升的投入成本带来的影响。

“在即将到来的季度中，主要风险不是需求崩溃，而是成本上涨是否开始超过行业保护利润的能力，” Motilal Oswal 的分析师在一份收益预览报告中表示。

（报道：Kashish Tandon，班加罗尔；编辑：Harikrishnan Nair 和 Mrigank Dhaniwala）

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