--- title: "联合航空确认曾与美国航空进行合并接洽，但谈判未达成协议" type: "News" locale: "zh-CN" url: "https://longbridge.com/zh-CN/news/284259968.md" description: "联合航空首席执行官斯科特·柯比确认他曾接触美国航空，探讨潜在的合并以创建一家具有竞争力的航空公司。然而，讨论在没有达成协议的情况下结束，因为美国航空拒绝参与，理由是反竞争的担忧。柯比认为，合并将有利于客户和员工，而美国航空首席执行官罗伯特·艾瑟姆则持不同意见。政治背景，包括特朗普总统对航空公司竞争的立场，可能会影响未来的合并讨论。尽管目前达成协议的可能性似乎不大，但柯比的愿景表明，在不同的行业条件或政治信号下，这一可能性可能会重新出现" datetime: "2026-04-27T19:09:45.000Z" locales: - [zh-CN](https://longbridge.com/zh-CN/news/284259968.md) - [en](https://longbridge.com/en/news/284259968.md) - [zh-HK](https://longbridge.com/zh-HK/news/284259968.md) --- # 联合航空确认曾与美国航空进行合并接洽，但谈判未达成协议 联合航空正在表明其愿意为重塑行业付出多大的努力，即使目前看起来进行变革性交易的窗口至少暂时已经关闭。首席执行官斯科特·柯比确认他曾接触美国航空，讨论潜在的合并，描述了一个可能创造出具有全球竞争力的航空公司、能够引领美国航空业的愿景。然而，讨论最终没有结果，因为美国航空拒绝参与，柯比强调，这种规模的交易依赖于有一个愿意的合作伙伴，并且双方有共同的长期愿景。 柯比的论点在很大程度上依赖于行业内的规模和结构性顺风。随着航空公司面临不断上升的燃料成本和更广泛的运营压力，他暗示，联合力量并不是出于弱点，而是为了增长定位，可能为客户、员工和社区解锁利益。他还表示，在某些国内市场的剥离可能解决监管问题，为批准留出空间。然而，美国航空首席执行官罗伯特·艾索姆对此提出了反对意见，认为两大航空公司的合并可能被视为反竞争，最终对客户和行业都造成伤害，突显出两位领导团队之间的明显脱节。 更广泛的政策背景可能进一步影响投资者对这一事件的解读。美国总统唐纳德·特朗普表示，他倾向于维持主要航空公司之间的竞争，即使其他官员暗示可能有合并的空间。同时，政府正在考虑对 Spirit Aviation 的潜在支持，包括可能达到 5 亿美元的融资方案，以换取认股权证，强调了联邦在该行业中更为积极的角色。虽然柯比承认与美国航空的交易在可预见的未来似乎已无可能，但他对机会的详细框架表明，如果行业条件或政治信号发生变化，这一想法可能会重新浮现。 ### 相关股票 - [UAL.US](https://longbridge.com/zh-CN/quote/UAL.US.md) - [AAL.US](https://longbridge.com/zh-CN/quote/AAL.US.md) - [AIRL.US](https://longbridge.com/zh-CN/quote/AIRL.US.md) - [AALG.US](https://longbridge.com/zh-CN/quote/AALG.US.md) - [JETS.US](https://longbridge.com/zh-CN/quote/JETS.US.md) ## 相关资讯与研究 - [美联航 CEO 证实曾就合并事宜接触美航](https://longbridge.com/zh-CN/news/284210548.md) - [联合航空首席执行官证实曾接洽美国航空商议合并](https://longbridge.com/zh-CN/news/284208066.md) - [美交通部长回应美联航收购提议：想法 “有趣”，但需更多论证](https://longbridge.com/zh-CN/news/283548549.md) - [美国航空 CEO 称与美联航合并 “对消费者不利”](https://longbridge.com/zh-CN/news/283826245.md) - [美联航放弃收购竞争对手美国航空集团](https://longbridge.com/zh-CN/news/284233573.md)