--- title: "Exco Technologies 2026 年第二季度财报电话会议：完整文字记录" type: "News" locale: "zh-CN" url: "https://longbridge.com/zh-CN/news/284795343.md" description: "Exco Technologies 报告第二季度销售额同比下降 5%，降至 1.576 亿美元，受到外汇和成本压力的影响。汽车解决方案部门在稳定生产和新项目启动方面表现良好，但面临油价上涨和客户要求降低成本的挑战。公司对 2026 财年下半年保持乐观，指出模具积压已重建，挤出工具需求强劲，以及在增材制造和能源多元化方面的创新举措" datetime: "2026-04-30T14:42:59.000Z" locales: - [zh-CN](https://longbridge.com/zh-CN/news/284795343.md) - [en](https://longbridge.com/en/news/284795343.md) - [zh-HK](https://longbridge.com/zh-HK/news/284795343.md) --- # Exco Technologies 2026 年第二季度财报电话会议：完整文字记录 在周四，Exco Technologies（多伦多证券交易所代码：XTC）在其财报电话会议中讨论了第二季度的财务结果。完整的文字记录如下。 此内容由 Benzinga API 提供。有关全面的财务数据和文字记录，请访问 https://www.benzinga.com/apis/。 完整的财报电话会议可在 https://edge.media-server.com/mmc/p/7xw8y4gn/ 获取。 ## 摘要 Exco Technologies 报告第二季度销售额下降至 1.576 亿美元，同比下降 5%，受到外汇逆风的影响。 汽车解决方案部门经历了稳定的车辆生产水平和新项目的推出，但面临着由于油价上涨和客户要求降低成本而带来的成本压力。 由于重建的大模具积压、强劲的挤出工具需求以及在增材制造和能源多样化方面的创新举措，公司对 2026 财年的下半年持乐观态度。 ## 完整文字记录 **主持人** 大家好，感谢您的耐心等待。欢迎参加 Exco Technologies Ltd. 2026 年第二季度业绩电话会议，此时所有参与者均处于仅收听模式。在发言者的演讲结束后，将进行问答环节。要在会议期间提问，您需要在电话上按星号 11。您将听到一条自动消息，告知您已举手以撤回问题。请再次按星号 11。请注意，今天的会议正在录音。现在我将会议交给今天的发言人，Darren Kirk，总裁兼首席执行官。请继续。 **Darren Kirk（总裁兼首席执行官）** 谢谢 Kevin，早上好，欢迎所有加入我们的朋友。欢迎参加 Exco Technologies 2026 财年第二季度电话会议。我今天将首先概述我们在本季度的运营和战略进展。然后我会把电话交给我们的首席财务官 Matthew Pozno，来详细介绍财务情况。之后，我会回到这里讨论我们的前景，然后开放电话以回答大家的问题。在我们继续之前，我想提醒大家，今天的讨论包含前瞻性信息。我请大家参考昨天新闻稿和我们持续披露文件中的警示说明，这些都适用于今天的讨论。关于本季度，我们的第二季度业绩受到大型模具销量暂时疲软、重组措施和外汇逆风的影响。尽管如此，我们对业务中正在积累的基本势头感到鼓舞。大型模具订单活动和积压持续增加，我们预计随着新项目的推进，该业务的销售和盈利能力将在未来几个季度恢复。同时，我们的汽车解决方案部门继续受益于近期项目的推出。挤出工具的需求保持强劲，我们最近在创新项目上的投资越来越有利于提升利润率和盈利增长。让我逐个介绍各个部门，从汽车解决方案开始。汽车解决方案部门又交出了一个稳健的季度。行业背景略显疲软。与去年同期相比，北美轻型汽车生产下降了约 2%，欧洲下降了 1%，但基本市场条件依然良好。美国季节性调整后的年销售率在 3 月份达到了 1630 万辆。经销商库存仍低于疫情前水平，车辆车队持续老化，OEM 的激励活动也在增加。在这样的背景下，我们的汽车解决方案部门的销售在恒定汇率基础上显著上升，表现优于更广泛的行业。我们受益于有利的车辆组合、近期项目推出的贡献，以及在开发新配件产品和扩大与现有及新客户的每辆车内容方面的持续进展。我们密切关注该部门的成本压力。由于中东地区持续的地缘政治紧张局势，近期油价上涨开始通过更高的聚合物线、纱线和树脂成本影响我们的供应链。客户的降成本请求在相对平静的时期后又回来了。尽管如此，我们仍在可行的情况下采取定价措施，特别是在新项目授予方面，并且我们仍然专注于精益生产和自动化措施，以减轻通货膨胀压力和结构性劳动力成本的增加。报价活动保持健康，我们相信在推进我们的长期增长目标方面有重要机会，特别是在我们的创新产品开发工作中，这些工作继续赢得新业务并扩大在关键车辆平台上的渗透。转向铸造和挤出，本季度该部门的业绩反映出两个不同的动态。在大型模具方面，销售同比大幅下降，反映出我们正在处理的软件订单。正如我们上个季度所讨论的，OEM 在去年大部分时间推迟了新工具和项目的推出，原因是电动车需求疲软、监管框架不断变化以及关税相关的不确定性。好消息是，我们在第一季度预告的情况确实得到了实现。本季度的订单活动保持异常强劲。我们的积压得到了显著重建，报价活动仍然高企。考虑到该业务的典型交货时间为四到六个月，我们预计这将在 2026 财年下半年转化为显著的环比和同比收入改善。我们在增材制造业务中也看到持续的势头，今年迄今的销售超出预期。随着客户追求更高的制造效率和日益复杂的工具需求，包括与非常大型铸件相关的应用，增材解决方案的采用在压铸工具行业中正在扩大。我们在这里保持着明显的领导地位，客户对增材解决方案的参与度持续增长。我们在将大型模具多元化到核能终端市场方面也取得了实质性进展。我们利用用于非常大尺寸模具的精密加工设备，追求在加拿大国内能源市场中核组件的精密加工机会。在这一领域的投票活动令人鼓舞，订单开始流入，我们将其视为一个有前景的多元化领域，可能支持未来的增量增长。关于我们在墨西哥的大型模具设施的关闭，决定反映出在国内墨西哥市场对大型压铸工具组件的有限增长机会，以及在更少地点整合生产的目标。截至 3 月 31 日，所有员工已被通知，最终客户订单已完成，设备搬迁正在进行中。我们不预计这一关闭会实质性减少我们未来的收入机会，我们相信这将支持更低的成本结构和未来的盈利能力改善。在挤出方面，情况依然乐观。美洲和欧洲的挤出工具需求都很强劲，终端市场动态继续表现出相当的韧性。我们的北美业务本季度表现特别强劲，密歇根州的设施受益于热处理、真空设备安装的完成以及其他几个现在已投入运营的产能提升项目。挤出业务的终端市场多样性仍然是该业务最具吸引力的特征之一。尽管北美的汽车挤出需求略显疲软，但我们看到来自其他多个终端市场的强劲需求，包括建筑和施工、运输、可再生能源、电气应用和人工智能基础设施。人工智能数据中心的建设继续推动对用于散热器和先进冷却解决方案的高精度铝挤出产品的需求，这一需求也在加速。国内和外国的挤出商正在增加新的挤出机产能，越来越多地寻求近岸供应。在我们的欧洲挤出业务中，业绩继续分化。意大利业务在良好的库存控制和有利的间接费用吸收下表现强劲。我们的德国业务仍然是一个需要改善的重点领域。德国市场仍在应对高企的能源成本和汽车终端市场的疲软。我们的高级领导层在当地深度参与，尽管进展缓慢，但我们在生产可预测性和交货时间一致性方面取得了进展。铸造销售同比略有下降，主要反映出资本设备销量的减少。容器和模具的销量波动较大，但预计在下半年会有所回升。排除重组费用后，Castool 的基本业绩优于去年，利润率改善反映出更好的定价纪律和较低的生产投入成本。我们的新建设施正在不断成熟，我们对这些业务的轨迹感到鼓舞。回顾本季度的整体主题是，我们正在经历一个过渡期。我们的新建投资正在成熟。我们的重组措施正在为我们提供更精简的成本结构。我们的大型模具积压已重建到一个更好地可见增长的水平，特别是在增材制造和大型模具的能源多元化方面，我们的创新举措正在为盈利增长开辟新的途径。接下来，我将把时间交给 Matthew，让他来回顾财务情况。 **马修·波兹诺（首席财务官）** 谢谢你，达伦。各位早上好。截止到 2026 年 3 月 31 日的第二季度合并销售额为 1.576 亿美元，较去年同期的 1.661 亿美元减少了 850 万美元，下降幅度为 5%。外汇波动导致销售额减少约 690 万美元。排除这一影响后，销售额下降约 1%。本季度合并净收入为 580 万美元，每股收益为 0.15 美元，而去年同期为 640 万美元，每股收益为 0.17 美元。本季度的结果包括 240 万美元的税后重组费用，每股 0.06 美元。本季度的有效所得税率为 26.4%，而去年为 33.7%，反映了地理收益组合和外税率差异的影响。本季度合并 EBITDA 为 1800 万美元，占销售额的 11.4%，而去年同期为 1970 万美元，占 11.8%。汽车解决方案部门的第二季度销售额为 8240 万美元，较去年同期减少 50 万美元，下降幅度为 1%。外汇影响导致销售额减少约 450 万美元。排除这一影响后，销售额增长约 5%。该部门受益于北美和欧洲稳定的汽车生产水平、新项目的推出以及有利的车型组合。该部门的税前利润为 700 万美元，较去年同期减少 90 万美元。下降主要反映了产品组合、劳动力成本上升和外汇影响。管理层继续专注于精益生产、自动化和定价纪律，特别是在新项目的授予上，以支持未来的利润扩张，尽管短期内的市场条件仍不确定。报价活动健康，近期项目的推出预计将支持每辆车内容的持续增长。铸造挤出部门的第二季度销售额为 7510 万美元，较去年同期减少 810 万美元，下降幅度为 10%。挤出模具需求保持强劲，受益于包括建筑、交通、可再生能源和人工智能相关基础设施在内的多元化终端市场。压铸模具收入同比下降，反映了由于电动车需求疲软、监管不确定性和关税相关因素导致的项目推出延迟。然而，订单活动有所增强，项目现已加速推进，预计将支持我们在 2026 财年下半年的业绩改善。该部门报告的税前利润为 340 万美元，较去年减少 100 万美元。结果受到 90 万美元的额外重组费用、80 万美元的额外重组成本以及较低的销量、产品组合和更高的劳动力及间接费用的影响。重组成本中包括与墨西哥大型模具设施关闭相关的 100 万美元的应计费用。此举预计将支持未来的盈利能力改善。管理层继续强调定价举措、运营效率、流程标准化和自动化。我们对改善的压铸需求和强劲的挤出活动将支持利润改善充满信心。本季度的公司费用为 160 万美元，而去年同期为 140 万美元。增加主要反映了更高的股票薪酬，部分被外汇收益抵消。经营活动提供的现金为 1110 万美元，而去年同期为 870 万美元。本季度的自由现金流为 590 万美元，比去年增加 310 万美元。融资活动使用的现金包括 400 万美元的股息支付和 250 万美元的股票回购。在正常的发行人回购过程中，投资活动使用的现金总计 580 万美元，反映了 170 万美元的增长资本支出和 410 万美元的维护资本支出。在经历了几年的高增长相关投资后，资本支出已趋于平稳，预计 2026 财年的支出约为 2500 万美元。专注于维护、生产力和选择性增长举措，Exco 在本季度开始时拥有 2250 万美元的现金和约 6000 万美元的信用额度可用。公司仍然遵守其财务契约。我们的资产负债表依然强劲，为支持股息、股票回购和战略投资提供了灵活性。这就是我的发言。现在我将把电话交回 **达伦·柯克（总裁兼首席执行官）** 感谢 Darren 的总结发言。谢谢你，Matthew。展望未来，宏观环境仍然充满不确定性，尤其是全球贸易政策，包括对 USMCA 协议的持续审查以及更广泛的地缘政治和宏观经济背景。正如大家所看到的，三国政府必须在 7 月 1 日之前就 USMCA 做出决定，我们一直在密切关注讨论。无论更新框架的具体形式如何，我们坚信符合 USMCA 原产地规则的产品将保持有利地位。几乎所有在北美销售的 Expo 产品都符合 USMCA 要求，我们相信这意味着我们在应对不断变化的贸易政策时处于良好位置。在我们的铸造和挤压部门，我们保持了相当大的美国制造能力，涵盖挤压模具和大型模具产品，这为我们在关税政策变化时提供了更多灵活性。至于来自不合规地区，特别是中国的进口高关税持续存在，我们相信 Expo 相对于某些全球同行的竞争地位将得到改善。我们也对北美工业制造业持续回流的势头感到鼓舞。这些趋势预计将支持对挤压工具和高压铸造工具的需求，而这正是 XCO 的强项。结合结构性汽车趋势和需要更换的老旧车队、持续的项目启动以及我们不断扩展的产品能力，这些因素增强了我们对 Hexco 长期前景的信心。除了贸易政策外，我们在铸造挤压领域的多元化也日益明显。我们的压铸工具应用历史上主要用于乘用车。然而，我们看到来自大型卡车、能源、海洋和其他工业终端市场的需求不断增长。此外，我们的大型模具团队正在向加拿大核能市场的精密加工转型。利用我们为大型压铸模具建立的相同设备，代表了一个重要的新增长途径。在挤压方面，人工智能数据中心的建设仍然是一个强大的长期推动力。我想最后感谢我们的股东对我们的持续支持，以及我们全球团队约 4500 名同事在应对这一动态环境中所付出的努力和奉献。我们现在准备接受提问。 **操作员** 谢谢各位女士和先生。如果您此时有问题或评论，请在电话上按星号 11。如果您的问题已得到解答，您希望退出队列，请再次按星号 11。我们将暂停片刻，以编制我们的问答名单。第一个问题来自 Acumen Capital Partners 的 Nick Corcoran。您的线路已开启。 **Darren Kirk（总裁兼首席执行官）** 早上好，大家。感谢你们接受我的提问。早上好，Nick。 **Nick Corcoran（Acumen Capital Partners 分析师）** 我有几个问题，首先关于你们的合同。有没有迹象表明这些合同的结构是怎样的，持续时间如何？我想知道传递更高成本需要多长时间，合同中有哪些价格调整条款。 **Darren Kirk（总裁兼首席执行官）** 你是在谈论大型模具的积累吗？是的，包括大型模具和汽车解决方案。是的，这确实取决于情况，两个业务领域的动态是相当不同的。我想我会从汽车解决方案开始。通常它们倾向于是四到五年的固定价格合同，因此在某些项目上传递成本增加的能力有限，尤其是配件类项目，基本上是我们设计的产品，OEM 几乎将其作为利润中心，提升了车辆的整体吸引力。我们在传递这些价格上涨方面通常有更好的机会，而这些合同的性质并不是那么固定。我想说的是，Nick，很难给你一个具体的数字。无论影响是什么，我们都在努力采取积极措施应对更广泛的成本环境，以控制该领域的通货膨胀影响。至于大型模具业务，虽然也存在通货膨胀压力，但由于大多数原材料成本是钢材，而钢材通常在我们签署合同时就已采购，因此这种压力得到了缓解。 **Nick Corcoran（Acumen Capital Partners 分析师）** 因此，这种情况减轻了通货膨胀风险。这很有帮助。 **Darren Kirk（总裁兼首席执行官）** 然后，关于关税和高油价的不确定性很多。但你提到报价活动仍然健康。你从 OEM 那里听到关于汽车解决方案方面的反馈是什么？我想我们继续看到所有产品，包括配件和非配件产品的报价活动都相当不错。外面仍然存在不确定性。这个行业在过去一年多的时间里一直生活在这种不确定的世界中。因此，这真的成了新的常态。生活仍在继续，新项目正在启动，车辆也在更新，每当发生这些事情时，必然会有相关的零部件。我们当然也在获得相当多的报价和订单。 **Nick Corcoran（Acumen Capital Partners 分析师）** 很好。也许换个话题，上个季度你提到挤压在数据中心中使用。你今天再次重申了这一点。最近几个月你看到的需求增长有什么迹象吗？ **Darren Kirk（总裁兼首席执行官）** 在短期内很难给你一个具体的数字。不过，通常来看，似乎与人工智能相关的基础设施的外部表现可能正在加速接近 10%，当然是总外部表现的上限单数字。这是一个非常大的增长驱动力， **Nick Corcoran（Acumen Capital Partners 分析师）** 那么我还有最后一个问题。关于并购管道有什么更新吗？你们在考虑什么？ **Darren Kirk（总裁兼首席执行官）** 目前没有紧急的事情。我是说，我们继续关注选择性和小规模的收购，但此时没有什么可以讨论的。我们仍然专注于有机增长。我们确实看到了很多这一点。大宗交易的量非常令人鼓舞。核能方面的机会似乎非常大，我们在一些新建设施中仍然存在表现不佳的情况，但我们正在看到转机，我们认为这些因素的结合将推动我们的盈利能力，从第三季度开始，至少持续到下半年，并且在我们能够通过一些增值收购活动来补充这些积极因素的情况下，这无疑是我们关注的重点。但目前没有什么可以报告的。 **Nick Corcoran（Acumen Capital Partners 分析师）** 太好了。谢谢你回答我的问题。我会转达的。 **Darren Kirk（总裁兼首席执行官）** 好的，谢谢你，Nick。 **操作员** 目前没有其他问题。我想把电话交还给 Darren。 **Darren Kirk（总裁兼首席执行官）** 好的。谢谢你，Kevin。谢谢大家今天参加我们的电话会议。我们期待在发布第三季度业绩时与你们交谈。保重。 **免责声明：** 本转录仅供信息参考。虽然我们努力确保准确性，但此自动转录可能存在错误或遗漏。有关公司的正式声明和财务信息，请参阅公司的 SEC 文件和官方新闻稿。公司参与者和分析师的声明反映了他们在本次电话会议日期的观点，可能会随时更改，恕不另行通知。 ### 相关股票 - [ESE.US](https://longbridge.com/zh-CN/quote/ESE.US.md) ## 相关资讯与研究 - [雅图高新：加码渠道、出海、技术布局，汽车涂料行业进入升级周期](https://longbridge.com/zh-CN/news/286880910.md) - [吴伯凡：如果你感受不到坏消息，一定走在错误的路上](https://longbridge.com/zh-CN/news/286827890.md) - [国贵科技已回复北交所第一轮审核问询函：国家级专精特新企业，聚焦高性能汽车零配件研发销售](https://longbridge.com/zh-CN/news/287074629.md) - [汽车出行领域投融资日报（5 月 19 日）：同城必应完成数千万人民币 A 轮融资](https://longbridge.com/zh-CN/news/286974840.md) - [汽车替代马车，问题是，你是马匹还是司机？](https://longbridge.com/zh-CN/news/286689443.md)