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title: "独家报道：AEye 首席执行官表示，‘真正的生产规模部署仍然有限’——这是对机器人和电动车 ETF 的现实考验"
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description: "AEye 首席执行官 Matt Fisch 表示，尽管激光雷达技术正在向早期部署迈进，但真正的大规模生产部署仍然有限。这给专注于自动驾驶技术的 ETF 带来了挑战。AEye 计划每年生产多达 60,000 个单位，并在出货量和参与度方面实现了显著增长。然而，Fisch 强调，行业仍在从试点项目过渡到商业收入，执行能力对于成功变得至关重要。通往盈利的道路是渐进的，预计到 2035 年，自动驾驶软件市场将显著增长"
datetime: "2026-05-02T17:01:10.000Z"
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# 独家报道：AEye 首席执行官表示，‘真正的生产规模部署仍然有限’——这是对机器人和电动车 ETF 的现实考验

激光雷达公司正逐步接近现实世界的规模。但 **AEye Inc.** (NASDAQ: LIDR) 首席执行官 **Matt Fisch** 的最新评论表明，ETF 投资者可能仍然处于收益的早期阶段。

"对我们来说，生产规模的执行意味着超越验证，进入可重复、可扩展的交付阶段，" Fisch 在接受 _Benzinga_ 采访时强调了行业长期承诺但难以实现的转变。他表示，AEye 正在通过与 **LITEON** 的合作，建设每年高达 60,000 个单位的产能，同时保持轻资本模式。早期的积极迹象正在显现：该公司在 2025 年第四季度报告了有史以来最高的季度出货量，活跃参与度上升超过 40%，报价环比增长超过 30%。

## **从试点到生产**

对于 ETF 投资者来说，激光雷达的曝光主要通过更广泛的主题基金，如 **ARK Autonomous Technology & Robotics ETF** (BATS: ARKQ) 和 **Global X Autonomous & Electric Vehicles ETF** (NASDAQ: DRIV)，而不是像 AEye 这样的个别公司。这使得行业从试点到部署的转变尤为重要。

"我们正处于一个过渡阶段……我们现在看到早期商业部署的转变，" Fisch 说，并补充说试点项目与商业收入之间的比例仍在演变。客户的承诺也各不相同，"一些参与……是基于项目的……而其他则正在演变为长期项目。"

机会正在超越汽车领域。Fisch 指出，国防、航空和基础设施的采用正在上升，称其为向依赖实时感知的物理人工智能系统更广泛转变的一部分。

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## **ETF 曝光与执行风险**

尽管如此，Fisch 明确表示，行业尚未完全达到规模。"真正的生产规模部署在行业内仍然有限，"他说，特别是在美国，强调了投资者期望与实际情况之间的关键差距。

这一区别对 ETF 很重要。虽然基金跟踪自主和机器人技术的长期增长，但 Fisch 强调，成功现在更依赖于执行而非创新。"在这个阶段，区分公司的不仅是技术，还有执行能力——制造、集成和大规模交付。"

AEye 正在迎接这一挑战。其供应链在全球范围内多样化，并且最近通过了与一家主要 OEM 的韧性审计。同时，该公司预计规模将改善经济效益。"数量越高，我们在组件上的定价能力就越好，" Fisch 说，并指出随着生产的增加，成本将降低。

## **长期机会，逐步收益**

即使需求在改善，激光雷达生态系统的盈利能力仍然相距甚远。Fisch 将前景描述为逐步增长，而非突发性突破。"与其说是一个单一的拐点，不如说是一个渐进的过程……随着未来几年部署的扩大……你会看到行业朝着更可持续的商业模式发展。"

这一漫长的时间线与更广泛的预测相一致，包括预计到 2035 年，自动驾驶软件市场可能达到约 70 亿美元，"这得益于对 ADAS、自主驾驶和人工智能感知系统的投资增加，"Fisch 说。

“这一增长标志着向软件定义、传感器驱动架构的更广泛转变，其中感知成为基础，” 他补充道。

对于 ETF 投资者来说，激光雷达的故事终于在推进，出现了需求和规模的真实迹象。但正如 Fisch 的评论所强调的，行业仍处于执行的早期阶段，这意味着主题基金的收益可能需要时间才能完全显现。

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