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title: "比亚迪和吉利在中东能源冲击期间受益于海外订单"
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description: "中国电动车制造商比亚迪和吉利在四月份的销售情况趋于稳定，主要得益于海外订单，尽管国内需求面临挑战。比亚迪售出 321,123 辆汽车，同比下降 15%，但较三月份增长 7%，出口创下 135,098 辆的纪录。吉利的销量略微上升至 235,164 辆，出口激增 244.7%。尽管国内电动车销售和利润率下降，两家公司都在提高出口目标，并专注于技术进步以推动销售。分析师对当地需求保持谨慎，强调 2026 年政策稳定的重要性"
datetime: "2026-05-04T23:02:40.000Z"
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# 比亚迪和吉利在中东能源冲击期间受益于海外订单

中国电动车制造商，包括比亚迪和吉利汽车，在四月份的销售情况趋于稳定，出口和新技术继续帮助抵消国内需求的疲软。根据比亚迪周日的交易所文件，作为全球最大的电动车制造商，比亚迪上个月售出了 321,123 辆汽车，同比下降超过 15%。然而，与三月份相比，四月份的销售数字几乎增长了 7%，而同比下降幅度也减缓了近五个百分点。海外销售的增长推动了总销量，比亚迪的出口在四月份连续第四个月攀升，达到了创纪录的 135,098 辆。增长速度也从 2026 年前两个月的同比约 50% 加速至上个月的 70.8%。这一趋势在其他主要中国汽车制造商中也有所体现。吉利汽车生产汽油车和电动车，上个月售出了 235,164 辆，同比增长 0.45%，增速快于三月份的 0.37%。这家总部位于杭州的公司向海外出口了 83,186 辆，创下了今年最快的月度出口增长率，同比增长 244.7%。与此同时，奇瑞汽车的汽油车和电动车销量为 251,386 辆，出口 177,573 辆，分别同比增长 25% 和 102.4%。野村证券分析师 Joel Ying 和 Ethan Zhang 在周日的一份报告中表示：“随着海外市场的发展继续为中国汽车产业提供强有力的支持，电动车制造商的整体批发出货表现仍然不尽如人意。” 他们表示：“我们对国内需求持谨慎态度，并认为政策的不确定性增加将对 2026 年整个国内市场的前景产生关键影响。” 自一月份销售税减半以来，中国国内电动车销量受到打击。尽管过去两个月有所反弹，但根据中国乘用车协会（CPCA）的数据，从四月一日至二十六日，电动车零售销量同比下降 11%，约为 614,000 辆。此外，汽车行业（主要是汽车制造商）的利润率在今年第一季度进一步下降至 3.2%，而下游工业公司的平均利润率为 6%。面对销量下滑和利润压缩，中国汽车制造商正加大力度，通过在欧洲设立新店和区域运营中心来增加对海外消费者的接触。比亚迪和吉利也在中东冲突引发的能源冲击中提高了年度出口目标。除了海外扩张，技术升级和新车型也开始促进销售。德意志银行周一估计，尽管环比下降 15%，比亚迪四月份的新订单仍保持在 220,000 辆以上。这是在三月份其第二代快充电池和系统技术于本月初发布后，订单激增 174% 的基础上。浙江零跑科技在中国电动车初创企业中继续保持领先地位，四月份交付了创纪录的 71,387 辆，同比增长 74%，是 2026 年迄今为止最快的增长速度。德意志银行将这一成就归因于该汽车制造商成功推出的 A10 和 D19 SUV。经过年初前两个月的低迷后，国内大多数小型汽车制造商，包括小米和蔚来，四月份的交付量稳定在约 30,000 辆。

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